Документ носит рекомендательный характер и адресован исключительно участникам финансового рынка — банкам, страховым, инвестиционным и другим организациям.

Банк России опубликовал кодекс этики, регулирующий применение искусственного интеллекта в банковской сфере. На документ обратили внимание «Ведомости». Он описывает пять принципов: человекоцентричность, справедливость, прозрачность, безопасность и ответственное управление рисками.

Кодекс направлен на формирование доверия к ИИ, минимизацию рисков его применения и развитие добросовестной практики в финансовых организациях. Согласно документу, при использовании искусственного интеллекта банки должны:

• информировать клиентов о работе с ИИ и возможности отказаться от такого взаимодействия;
• обеспечить механизм пересмотра решений, принятых с участием ИИ;
• не учитывать национальность, расу, политические взгляды или вероисповедание клиента при обработке данных.

РСА готов в полном объеме выполнить обязательства по договорам ОСАГО, возникшие в результате отзыва Банком России лицензии на осуществление ОСАГО у СК «Хатхор» (Донецк).

Как уже сообщало АСН, компания, занимавшаяся только ОСАГО, не смогла обеспечить значение нормативного соотношения собственных средств (капитала) и принятых обязательств (показатель НС) в соответствие требованиям законодательства, заявили АСН в пресс-службе Банка России. Показатель НС — это основной показатель, отражающий финансовую устойчивость и платежеспособность страховщика, и значение этого показателя должно быть не менее единицы. У ООО «СК «Хатхор» показатель НС устойчиво снижался в течение 2025 г: с 0,75 на 31.01.2025 до 0,31 на 31.05.2025.

После отзыва лицензии ООО «СК «Хатхор» договоры ОСАГО продолжают свое действие до окончания их срока.

Компенсационные выплаты в счет возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевшего по договорам ОСАГО ООО «СК «Хатхор» будут осуществляться Российским Союзом Автостраховщиков (РСА). С информацией об осуществлении компенсационных выплат можно ознакомиться на официальном сайте РСА, раздел «Компенсационные выплаты».

Со своей стороны, РСА не ожидает снижения продаж полисов ОСАГО, поскольку другие страховые компании представлены в новых регионах, отметили в союзе.

Комитет Госдумы рекомендовал принять в первом чтении законопроект, увеличивающий штраф за навязывание потребителю дополнительных товаров и услуг до 1 млн р.

Инициатива направлена на борьбу с недобросовестной практикой, которая широко распространена в банковском секторе, автосалонах и сфере платных услуг. Об этом сообщают «Известия».

Эксперты отмечают: чаще всего навязывание касается страхования при оформлении кредита, «обязательных» допуслуг в автосалонах и медицинских обследований сомнительной необходимости. По словам Александра Сафонова, профессора Финансового университета при правительстве РФ, навязывание сохраняется из-за низкой эффективности штрафов — для компаний эта практика по-прежнему прибыльна. Он считает, что повышение штрафов может изменить ситуацию, но окончательно решить проблему поможет только жесткий контроль, включая отзыв лицензий и публикацию черных списков.

Как напомнила доцент РЭУ им. Г.В. Плеханова Мери Валишвили, потребители могут отказаться от навязанных услуг, вернув деньги через претензию, или добиваться компенсации в суде. С 1 сентября вступят в силу поправки к закону «О защите прав потребителей», запрещающие оформление «автоматического согласия» на дополнительные товары и услуги.

Роман Чикун из «Народного фронта» уверен: штрафы должны сопровождаться массовыми проверками, упрощением отказа от навязанных услуг и введением персональной ответственности сотрудников. Он подчеркивает, что фиксация нарушений пока затруднена — формально согласие оформляется корректно, а недобросовестные компании действуют в «серой зоне», маскируя навязывание под добровольные предложения.

Игорь Качалов из РАНХиГС советует сравнивать предложения от разных компаний, особенно в сферах автосервиса и медицины, где легко запутать клиента ненужными услугами. Он поддерживает увеличение штрафов как средство сдерживания.

Решение вынес суд.

4 июля в дневное время инспекторы ДПС остановили автомобиль, которым управлял 26-летний магнитогорец. Проверка показала, что в мае этого года молодой человек уже был оштрафован за повторную езду без полиса ОСАГО (ч. 3 ст. 12.37 КоАП РФ).

Тогда ему выписали штраф и вынесли официальное требование прекратить нарушать закон. Однако водитель проигнорировал предупреждение и продолжил ездить без страховки, пишет «Магнитогорский рабочий».

Суд квалифицировал действия магнитогорца по ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ («Неповиновение требованию сотрудника полиции») и, приняв во внимание нарушения и неоплаченные штрафы подсудимого, назначил ему 5 суток административного ареста с отбыванием в спецприемнике.

Госавтоинспекция напомнила, что с 1 января ужесточили наказания за нарушения ПДД. В частности, за повторную езду без ОСАГО.

«В соответствии с ч. 3 ст. 12.37 КоАП РФ за неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, совершенное повторно, влечет наложение административного штрафа в размере от 3 до 5 тысяч рублей. Вместе с постановлением об административном правонарушении нарушителю вручается требование о прекращении противоправных действий и разъясняется, что в случае невыполнения данного требования и продолжения факта эксплуатации автомобиля он будет подвергнут административной ответственности по ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ», — сообщили в ГИБДД.

Прокуратура Приморского края утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении троих жителей Владивостока, обвиняемых в мошенничестве в сфере автострахования.

По версии следствия, семейная пара и их сын в период с декабря 2018 г. по январь 2022 г. организовали 48 преднамеренных ДТП, выдавая себя за пострадавших, чтобы незаконно получать страховые выплаты. Об этом сообщается на официальном сайте ведомства.

В зависимости от степени участия, фигурантам вменяется 43 эпизода мошенничества, совершенного организованной группой (ч. 4 ст. 159.5 УК РФ), и 5 попыток совершения аналогичных преступлений. Общая сумма незаконно полученных выплат, по данным следствия, составила около 8,5 млн р. Ещё более 750 тыс. р. злоумышленники попытались получить, но не смогли — по независящим от них причинам.

Размер полученных выплат по каждому из эпизодов варьировался от 35 до 400 тыс. р. Уголовное дело возбуждено по материалам прокурорской проверки в рамках работы прокуратуры Приморья по декриминализации автострахования.

В качестве обеспечительных мер был наложен арест на семь автомобилей общей стоимостью более 3 млн рублей, а также на денежные средства: $800 и 28 тыс. р. Уголовное дело будет рассмотрено в Первореченском районном суде Владивостока.

Согласно законопроекту, внесенному в Госдуму, порогом по долгу станут 100 тыс. р.

Комитет Госдумы по безопасности и противодействию коррупции предложил принять к рассмотрению законопроект депутата Сарданы Авксентьевой, предлагающий внести правки в федеральный закон «Об исполнительном производстве».

По мнению госпожи Авксентьевой, виновников ДТП, являющихся должниками по исполнительным производствам, связанным с выплатой ущерба, следует уравнять, например, с алиментщиками. Последних ограничивают в праве управления транспортным средством в случае образования долгов. Аналогичную меру применяют к тем, к тем, кто не компенсирует вред, причиненный преступлениями.

Порогом для виновников ДТП, накопивших долг по ущербу, предлагается принять отметку в 100 тыс. р.

Замечания и предложения по законопроекту принимаются до 23 июля. В сентябре планируется рассмотрение инициативы в Госдуме.

В Кемеровской области возбудили уголовное дело против бывшего главврача, которая похищала деньги, оформляя фальшивые выплаты по ОМС.

Как сообщает ГУ МВД России по Кемеровской области — Кузбассу, экс-медик обвиняется в хищении 1,6 млн р. из бюджета ОМС путем подделки сведений о пациентах.

Согласно материалам дела, с января 2022 г. по июль 2024 г. обвиняемая подала фиктивные данные в территориальный фонд ОМС, используя персональную информацию родственников и знакомых сотрудников больницы. Все они якобы лечились в дневном стационаре по различным диагнозам. На основе поддельной отчётности учреждению начислялись страховые выплаты, которые затем похищались и, по версии следствия, использовались бывшим главврачом в личных целях.

В рамках дела уже установлены 24 эпизода с использованием подложных сведений. Уголовное дело возбуждено по ч. 4 ст. 159 УК РФ («Мошенничество»), бывшему руководителю медицинского учреждения избрана мера пресечения в виде домашнего ареста.

Оперативно-розыскные мероприятия проводились сотрудниками отделения экономической безопасности и противодействия коррупции ОМВД России по Гурьевскому округу совместно с УФСБ по Кемеровской области. В настоящий момент полиция устанавливает все обстоятельства преступления, а также проверяет возможную причастность других лиц к мошеннической схеме.

2025 г. автозапчасти в России подорожали в среднем на 15% по сравнению с прошлым годом.

Об этом сообщает издание «За рулем» со ссылкой на исследование сети автосервисов Fit Service. Рост цен связывают с подорожанием логистики, инфляцией, обязательной маркировкой и увеличением налоговой нагрузки. Тем не менее, по сравнению с резкими скачками прошлых лет, нынешнее удорожание проходит плавно и малозаметно для потребителей.

При этом спрос на детали только увеличивается. За первые шесть месяцев текущего года средний чек вырос — теперь на одного клиента приходится в среднем 7,2 позиции, тогда как в 2024 г. было 6,8. Причина — в старении автопарка. Средний возраст легковых машин в стране превысил 15 лет, а такие автомобили требуют не только регулярного технического обслуживания, но и всё более частых ремонтов.

Наибольшим спросом по-прежнему пользуются расходные материалы: моторные масла, технические жидкости, фильтры, лампы и свечи зажигания. Также в числе лидеров — детали подвески, особенно подверженные износу из-за качества российских дорог и климатических условий.

По словам Татьяны Овчинниковой, директора сети Fit Service, даже несмотря на рост числа сложных ремонтов, именно товары для регулярного ТО остаются самыми востребованными. Она отмечает прямую связь между возрастом машины и частотой замены расходников — чем старше авто, тем чаще нужно менять масло и фильтры.

Ситуация на рынке уже начала отражаться и на стоимости полисов ОСАГО. По словам экспертов, справочники для расчета выплат начали пересматриваться в сторону увеличения — растущие цены на запчасти влекут за собой рост страховых сумм.

Стоит увеличить штрафы за нарушения при содержании домашних животных и подумать о введении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев собак.

Об этом заявила «СенатИнформ» член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Ольга Епифанова, комментируя законодательную инициативу об ужесточении ответственности недобросовестных хозяев.

В ГД предложили увеличить максимальный размер штрафов за ненадлежащее содержание домашних животных, и правительство планирует поддержать эту инициативу, пишет «Коммерсант». Сейчас санкции для граждан составляют 1,5-3 тыс. рублей, для должностных лиц — 5-15 тыс. рублей, для юрлиц — 15-30 тыс. рублей. А если нарушения привели к вреду жизни, здоровью или имуществу, физлиц штрафуют на 10-30 тыс. рублей, должностных лиц — на 50-100 тыс. рублей, компании — на 100-200 тыс. рублей. Согласно законопроекту, который готовят к внесению, максимальные наказания для граждан вырастут до 50 тыс. рублей, для чиновников — до 300 тыс. рублей, для юрлиц — до 500 тыс. рублей. Также проект документа предусматривает увеличение сроков давности привлечения к ответственности с установленных сейчас 60 дней до 3 лет.

По словам сенатора Ольги Епифановой, ответственность хозяев в виде штрафов за действия питомцев, безусловно, должна быть самой высокой. «Последствия собачьих укусов часто бывают настолько серьёзными, что остаются с пострадавшими на всю жизнь», — сказала она. Предложенные поправки Епифанова считает логичным шагом в разработке комплекса мер по защите населения от агрессии и нападений владельческих и бездомных животных.

"Также считаю, что стоит серьёзно подумать о введении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев собак, пока идёт работа по формированию системы обязательной регистрации и чипирования домашних непродуктивных животных. Безусловно, это потребует взвешенного консолидированного подхода со стороны законодателей и общества", — сказала Ольга Епифанова, член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.

Ранее сенатор говорила, что в России нужно ввести единую систему регистрации собак, пересмотреть список потенциально опасных пород и повысить требования к их владельцам. Она подчеркнула, что только чипирование питомцев поможет легко устанавливать владельцев собак.

«СенатИнформ» сообщал, что общественники предложили создать в России федеральную систему сбора и обработки актуальной и достоверной информации о животных. Речь идёт не только о безнадзорных, а обо всех, с которыми контактирует человек. В прокуратуре предлагали усилить ответственность хозяев за агрессию собак. В том числе речь идёт об ужесточении уголовного наказания.

По данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА), количество заявлений, оформленных с использованием Европротокола за первые 5 месяцев 2025 г., составило 350 тыс. штук. Доля таких заявлений достигла 41,8%.

Об этом сообщил президент РСА Евгений Уфимцев. В топ-10 по наибольшему количеству заявлений, оформленных с использованием Европротокола в январе-мае 2025 г., вошли регионы:

• Москва — 29 771 штук;
• Московская область — 19 167;
• Новосибирская область — 14 460;
• Приморский край — 12 224;
• Республика Башкортостан — 11 714;
• Челябинская область — 10 913;
• Санкт-Петербург — 10 591;
• Самарская область — 10 479;
• Свердловская область — 10 376;
• Республика Татарстан — 9 337.

С 5 июля максимальная сумма страхового возмещения по европротоколу для аварий с разногласиями увеличивается вдвое — до 200 тыс. р.

Как разъяснил регулятор, с 1 октября 2019 г. при оформлении ДТП по европротоколу лимит страховой выплаты для всех жителей Российской Федерации составляет 400 тыс. р.

Обязательные условия для ее получения:

• отсутствие разногласий между водителями об обстоятельствах аварии;
• выполнение фотофиксации повреждений с помощью специального мобильного приложения («Помощник ОСАГО», «Госуслуги Авто», приложения страховщика с возможностью оформления электронного европротокола) и получение подтверждения о ее принятии.

Банк России выступает за систематизацию законодательных подходов к введению периода охлаждения по финансовым продуктам.

Об этом сообщил журналистам на Финансовом конгрессе руководитель Службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг ЦБ Михаил Мамута.

Он уточнил, что период охлаждения может быть разным по длительности, однако должен вводиться «по любым финансовым продуктам, из которых нельзя выйти по рыночной цене без финансовых потерь». Мамута напомнил, что период охлаждения вводился по программам долгосрочных сбережений, а также по полисам долевого страхования жизни, которые начали страховщики жизни продавать в этом году, пишет Финмаркет.

«Период охлаждения вводить необходимо достаточно аккуратно, чтобы, к примеру, человек не потерял право на налоговый вычет», — добавил он. По словам Мамуты, период охлаждения не требуется в таких продуктах, как банковские депозиты, поскольку из таких продуктов можно выйти без потерь тела вложений. Говоря о качественных изменениях в структуре поступающих в Банк России жалоб от потребителей финансовых услуг, Мамута отметил, что снижается количество обращений, связанных с нечестными продажами, и жалобами на навязывание услуг. Представитель ЦБ связывает это с «благоприятными изменениями в законах, в том числе с положениями о введении периода охлаждения». Мамута добавил, что у Банка России как регулятора появилось право останавливать недобросовестные продажи при выявлении нарушений.

«Такое право появилось недавно, мы видим хороший нисходящий тренд, угрозы применения таких мер достаточно», — сказал он.

Банк России не видит необходимости в возвращении на рынок инвестиционного страхования жизни (ИСЖ), заявил зампред Банка России Филипп Габуния на Финансовом конгрессе в Санкт-Петербурге.

«Нам кажется, что как раз-таки ДСЖ (долевое страхование жизни. — РБК) убрало все те изъяны, которые были в ИСЖ. И вот все негативные практики, которые мы имели, гораздо сложнее применить через ДСЖ. При этом ДСЖ дает все возможности, делая комбинированный продукт, сочетающий в себе страховую защиту и инвестиции. Поэтому, с нашей точки зрения, ИСЖ уйдет в прошлое, и возвращаться к нему не нужно. При этом это не отменяет других форм накопительного страхования жизни, оно продолжит работать как обычно», — сказал Габуния.

ИСЖ позволяет получить инвестиционный доход, так как средства вкладываются в активы, а в случае смерти клиента гарантируется страховая выплата. Вложения клиентов страховщики делят на две части — гарантийную и инвестиционную (рисковую). Гарантийная часть вкладывается в консервативные инструменты (например, ОФЗ), а инвестиционная часть, как правило, направляется в более рискованные инструменты с более высокой потенциальной доходностью. Однако из-за инвестиционной специфики доход по ИСЖ непредсказуем, пишет РБК.

ИСЖ, а также аналогичное ему НСЖ (накопительное страхование жизни) не раз критиковал ЦБ. Регулятор выявлял случаи недобросовестных продаж, когда ИСЖ и НСЖ сотрудники банков (агенты по продаже страховок) предлагали под видом вкладов с повышенной доходностью, не объясняя гражданам особенности и риски таких продуктов. В 2022 году возникли проблемы с выплатами по инвестиционной доле у страхователей, так как денежные средства были вложены в иностранные активы, которые впоследствии оказались заморожены.

Полисы ИСЖ ограничены в продажах с октября 2024 года — страховщикам запретили продавать подобные продукты без обязательного тестирования клиентов, если они не являются квалифицированными инвесторами, а с 1 января 2026 года вступит в силу запрет на полную продажу ИСЖ. На смену ИСЖ приходит ДСЖ. Владелец полиса ДСЖ сам решает, какую часть направить на покрытие страхового риска, а какую инвестировать в паи закрытых или открытых паевых инвестиционных фондов.

При этом весной страховщики обратились в Банк России с предложением создать новый продукт страхования жизни с инвестиционной составляющей. Компании таким образом хотят заместить нишу продуктов с высоким риском.

«Есть острожное обсуждение с рынком, чтобы, возможно, какую-то версию ИСЖ все-таки вернуть для квалифицированных инвесторов. Страховщики заинтересованы в этом для полноты линейки своих инструментов, чтобы конкурировать с управляющими компаниями, с брокерами, которые предоставляют похожие продукты. Пока мы вместе с Банком России на это внимательно смотрим», — говорил в интервью РБК замминистра финансов Иван Чебесков.

Но то, что произошло с ИСЖ, стоило страховой отрасли триллионов рублей будущей капитализации для всех компаний, подчеркивал Чебесков: «Акционеры потеряли эти деньги из-за плохих практик их компаний с ИСЖ. И в большинстве случаев они даже не понимали, как это прекратить».

Центральный районный суд г. Новокузнецка рассмотрит дело в отношении 24 жителей из разных регионов России, обвиняемых в инсценировке ДТП ради страховых выплат. Ущерб страховым компаниям — около 8 млн р.

Прокуратура Кемеровской области — Кузбасса утвердила обвинительное заключение по делу о страховом мошенничестве. По версии следствия, двое жителей Новокузнецка организовали преступную группу, в которую сначала вошли трое их знакомых, а затем были привлечены еще 19 человек. Об этом сообщает МВД и прокуратура Кузбасса.

Участники инсценировали дорожно-транспортные происшествия с использованием автомобилей, зачастую уже имевших повреждения, оформляли ОСАГО, распределяли роли «виновных» и «потерпевших» и вызывали ГИБДД, вводя инспекторов в заблуждение.

Сцены фальшивых аварий тщательно продумывались, чтобы обеспечить максимально возможные страховые выплаты — от 100 тыс. р. до 900 тыс. р. Впоследствии поддельные документы направлялись в страховые компании, где, не подозревая обман, производили выплаты.

Общая сумма ущерба составила около 8 млн р. Часть средств использовалась для организации новых мошенничеств, остальное делилось между участниками группы.

Следствие велось с февраля 2023 г. В рамках расследования проведены 50 судебных экспертиз, допрошены 150 свидетелей и очевидцев, изъяты документы и вещи, имеющие значение для дела. С целью обеспечения исков наложен арест на автомобили и денежные средства обвиняемых на сумму около 7 млн р.

Обвиняемым вменяется 16 преступлений, предусмотренных ч. ч. 2, 4 ст. 159.5 УК РФ (мошенничество в сфере страхования), и два покушения на аналогичное преступление. Возраст фигурантов — от 24 до 61 года.

Национальное агентство перспективных проектов Республики Узбекистан внесло рейтинги «Эксперт РА» в Положение о платёжеспособности страховщиков и перестраховщиков.

Приказом директора Национального агентства перспективных проектов Республики Узбекистан (НАПП) № 06 от 28 мая 2025 года внесены изменения и дополнения в Положение о платёжеспособности страховщиков и перестраховщиков (рег. № 1806-6 от 23 июня 2025 года).

Согласно внесенным изменениям, страховщики Узбекистана могут перестраховывать риски в иностранных страховых организациях с рейтингом не ниже «ВВ+» по классификации рейтингового агентства «Эксперт РА».

По сообщению НАПП, принятые изменения обеспечат стабильное развитие национального страхового рынка Узбекистана и своевременное исполнение перестраховщиками взятых на себя обязательств.

«Россия активно развивает экономическую интеграцию и сотрудничество с соседними странами, в первую очередь ЕАЭС, ШОС. Признание российских рейтингов упростит доступ к финансированию для совместных проектов, снизит транзакционные издержки и усилит доверие инвесторов. Использование российских рейтингов способствует снижению расчетов в недружественных валютах и укреплению национальных валют в торговле между государствами — участниками международных экономических объединений.

После санкций и ограничений в отношении России многие страны ищут альтернативные западным рейтинговым агентствам инструменты оценки кредитоспособности. «Эксперт РА» может предложить независимую аналитику, не зависящую от геополитики, разрушающую олигополию большой тройки рейтинговых агентств Moody’s, S&P и Fitch и их предвзятость в оценках суверенных объектов рейтинга. Российские рейтинговые агентства лучше понимают экономические и политические риски в странах СНГ и Евразии, чем западные аналитики. С учетом региональной специфики их оценки могут быть более релевантными для местных рынков, — заявил Николай Иванов, заместитель генерального директора «Эксперт РА».

Признание в регуляторном поле стран ближнего зарубежья рейтингов, присваиваемых агентством «Эксперт РА» обеспечит поддержку российских инвестиций, а также облегчит выход российских компаний и банков на зарубежные рынки, и будет способствовать привлечению инвестиции из России.

Совместное использование рейтинговых методик может способствовать развитию собственных финансовых институтов, гармонизации регулирования и созданию единых стандартов в рамках ЕАЭС и других интеграционных объединений.

Виновник аварии обязан выплатить в пользу ОМС Камчатского края 575,8 тыс. р., а также компенсировать госпошлину в размере 16,5 тыс. р.

Петропавловск-Камчатский городской суд удовлетворил иск Территориального фонда обязательного медицинского страхования Камчатского края о возмещении расходов на лечение пожилой женщины, погибшей после наезда мотоциклиста.

Речь идёт о ДТП, произошедшем 27 июня 2024 г. на улице Пограничной в Петропавловске-Камчатском. Управляя мотоциклом, гражданин К. грубо нарушил правила дорожного движения, потерял управление и выехал на тротуар, где сбил двух женщин. Одной из пострадавших оказалась 81-летняя преподаватель Камчатского педагогического колледжа, об этом сообщают местные СМИ. Она получила тяжёлые травмы, в том числе открытую черепно-мозговую, и скончалась в больнице 4 июля.

В декабре 2024 г. К. был признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности смерть человека). Позднее Территориальный фонд ОМС подал гражданский иск, требуя компенсировать расходы на лечение погибшей, оказанной за счет государственных средств.

Решение было принято заочно, поскольку ответчик, несмотря на уведомление, в суд не явился. Оно может быть обжаловано в течение месяца.

Страховое сообщество и регуляторы обсуждают возможность учитывать наличие тахографа при определении стоимости ОСАГО для фур и автобусов.

Речь идёт об интеграции двух информационных систем — АИС страхования и «Тахографический контроль». Об этом «Ведомостям» рассказал собеседник, знакомый с итогами совещания по этому вопросу. Информацию подтвердил и. о. генерального директора «Росавтотранса» Евгений Мошин.

Идея в том, что наличие тахографа способствует повышению дисциплины водителей и снижению аварийности. Устройство фиксирует скорость, маршрут, время работы и отдыха. Сейчас многие водители, особенно на междугородних рейсах, нарушают режим труда, что повышает риск ДТП. По словам и. о. главы «Росавтотранса» Евгения Мошина, даже сам факт наличия тахографа и возможного штрафа за нарушение режима действует профилактически.

Однако страховые компании сейчас не имеют доступа к данным о наличии тахографа: эта информация не входит в заявку на ОСАГО и не передается в АИС страхования. Без этого невозможно статистически обоснованно рассчитать коэффициент, который бы понижал или повышал стоимость полиса в зависимости от наличия устройства. Для учёта фактора потребуется не только техническая интеграция систем, но и внесение изменений в закон об ОСАГО и соответствующее положение Банка России.

Как отметил представитель Банка России, регулятор в целом поддерживает использование дополнительных данных, повышающих точность оценки рисков. С 2020 года страховщики могут варьировать базовую ставку в пределах тарифного коридора, а также применять различные коэффициенты — регион, мощность, возраст и стаж, история вождения (КБМ) и другие. По мнению участников рынка, добавление ещё одного объективного параметра — наличия тахографа — было бы логичным шагом в сторону индивидуализации тарифа.

В страховых компаниях инициативу оценивают положительно, но с оговорками. В «Росгосстрахе» считают, что это будет дополнительным стимулом для бизнеса соблюдать законодательство и снижать аварийность. В СК МАКС подчеркивают, что снижение тарифа для дисциплинированных водителей — справедливая мера. Однако в «РЕСО-Гарантии» напоминают: пока статистики недостаточно, говорить о тарифной корректировке преждевременно. Аналогично рынок возлагал надежды на телематику, но массового применения эти устройства так и не получили.

Рабочая группа займется анализом имеющихся данных и выработкой предложений. От её работы зависит, будет ли тахограф учтен при расчете цены ОСАГО для грузового и пассажирского транспорта.

Депутат попал в ДТП пьяным, подал фальшивые документы на выплату 1,5 млн р. и получил условный срок за попытку страхового мошенничества.

В Пензенской области вступил в силу приговор по уголовному делу в отношении депутата Законодательного Собрания региона Сергея Ванюшина. Он признан виновным в покушении на мошенничество в сфере страхования, совершенном в крупном размере (ч. 3 ст. 30, ч. 3 ст. 159.5 УК РФ). Ленинский районный суд г. Пензы приговорил парламентария к 2 годам лишения свободы условно с испытательным сроком на тот же срок. Об этом сообщается на официальном сайте прокуратуры Пензенской области.

Согласно материалам дела, в ночь на 4 января 2024 г. в Башмаковском районе Ванюшин, находясь в состоянии алкогольного опьянения, за рулем своего BMW X7 совершил наезд на световую опору. Прибывший на место ДТП сотрудник полиции — уголовное дело в отношении него выделено в отдельное производство — отказался оформлять аварию. Автомобиль был эвакуирован, а сам депутат покинул место происшествия.

Позже Ванюшин подготовил фиктивные документы, содержащие заведомо ложные сведения о времени и обстоятельствах аварии, и подал заявление о страховой выплате. Общая сумма, на которую он рассчитывал, превышала 1,5 млн р. Однако страховщик выявил подлог и отказал в возмещении, после чего дело было передано в правоохранительные органы.

В суде депутат вину не признал. Его защита просила отменить приговор, настаивая на деятельном раскаянии, а также указывала на якобы необоснованные выводы экспертизы по оценке ущерба и просила переквалифицировать действия подсудимого.

Тем не менее Пензенский областной суд не нашёл оснований для удовлетворения апелляции. Судебная коллегия поддержала позицию прокуратуры, признав приговор законным, квалификацию — верной, а наказание — справедливым. Приговор вступил в законную силу.

На Тайване студент по фамилии Чжан попытался обмануть страховые компании и лишился ног, пишет РБК со ссылкой на South China Morning Post.

С 2005 г. по 2023 г. он оформил восемь различных полисов в пяти страховых компаниях. Документы предусматривали страхование здоровья, жизни, от несчастных случаев, на случай длительного ухода и для путешествий.

Аферу Чжан провернул вместе с бывшим одноклассником по фамилии Ляо. В январе 2023 г. они приобрели сухой лёд, после чего Чжан на 10 часов погрузил в него босые ноги. Чтобы он не вытащил их раньше времени, Ляо привязал его к стулу пластиковыми ремнями.

Через два дня Чжан обратился в больницу, заявив, что у него «застудило ноги» во время поездки на мотоцикле. Врачи диагностировали обморожение икр, некроз костей, сепсис и рабдомиолиз (крайнюю степень поражения мышечной ткани). В итоге ступни пришлось ампутировать.

После операции Чжан и Ляо подали заявления на страховые выплаты по всем восьми полисам. Общая сумма, на которую они рассчитывали, составляла $1,4 млн (около 110 млн р.). Одна страховая компания выплатила компенсацию, однако четыре другие заподозрили мошенничество. Все пять страховщиков обратились в полицию.

Следствие установило, что повреждения были нанесены намеренно. В квартире Ляо нашли упаковку от сухого льда и пластиковые стяжки, которыми был привязан Чжан. Также выяснилось, что Ляо снимал процесс на видео — вероятно, для доказательства «несчастного случая».

Суд признал Чжана и Ляо виновными в мошенничестве и причинении тяжкого вреда здоровью. Чжан получил два года лишения свободы условно, с отсрочкой исполнения. Ляо, признанный организатором аферы, получил шесть лет реального срока.

Злоумышленники инсценировали аварии, чтобы получить выплаты по ОСАГО. Ущерб девяти страховым компаниям — более 2,3 млн р.

В Алтайском крае завершено расследование уголовного дела о мошенничестве в сфере автострахования. Перед судом предстанут 10 человек, обвиняемых в 11 эпизодах инсценировок ДТП с целью получения выплат от страховых компаний. Об этом сообщает пресс-служба регионального ГУ МВД.

Как сообщили в ГУ МВД по региону, в 2023–2024 гг. злоумышленники организовали в Барнауле преступную схему. Они использовали как собственные, так и специально приобретённые автомобили, инсценируя аварии с участием иномарок и отечественных машин. В дальнейшем участники представляли в страховые компании фиктивные документы о ДТП, получая компенсации по ОСАГО.

По данным следствия, часть эпизодов была совершена организованной группой, в остальных участвовали привлечённые соучастники. Для маскировки своих действий обвиняемые арендовали гаражный бокс, где ремонтировали повреждённые автомобили для последующего использования в новых эпизодах.

Противоправная деятельность была пресечена силами уголовного розыска при поддержке Росгвардии. В ходе обысков изъяты транспортное средство, телефоны, носители информации и документация, имеющая значение для дела. На имущество фигурантов наложен арест на сумму свыше 1 млн р.

Ущерб, причиненный девяти страховым компаниям, составил более 2,3 млн р.

Материалы дела с утвержденным прокуратурой обвинительным заключением будут направлены в суд. Дело возбуждено по ч. 2 и ч. 4 ст. 159.5 УК РФ (мошенничество в сфере страхования, совершенное группой лиц и в составе организованной группы).

Замруководителя фракции «Новые люди» Сардана Авксентьева направила обращение главе Минздрава Михаилу Мурашко с предложением обязать мигрантов покупать ДМС при въезде в Россию.

«Полагаю целесообразным установить необходимость оформления полиса добровольного медицинского страхования для всех иностранных граждан, въезжающих в Российскую Федерацию. Это позволит снизить финансовую нагрузку на государственные клиники, перераспределив затраты между работодателями и самими мигрантами, а также обеспечить доступ иностранных граждан к медицинской помощи за их счёт. Таким образом, наличие полиса ДМС станет одним из условий для легального пребывания в Российской Федерации», — сказано в документе.

Отмечается, что в последние годы в РФ наблюдается устойчивая тенденция к увеличению числа иностранных граждан, пребывающих и работающих на территории страны, пишет Прайм.

«По данным МВД России, к концу 2024 года на территории РФ находились более 740 тысяч иностранных граждан без законных оснований, а общее количество иностранных граждан, въезжающих в Россию ежегодно, превышает 10 миллионов человек. Такая динамика оказывает значительное влияние на социальную сферу, в первую очередь — на систему здравоохранения», — подчеркивается в обращении.

Согласно статистике, которая проводится в документе, ежегодно в российских медицинских учреждениях более 5 миллионов иностранных граждан и лиц без гражданства обращаются за медицинской помощью, большинство пациентов приезжает из Таджикистана, Узбекистана, Киргизии, Армении и Казахстана.

Крупнейшие банки России с 1 сентября 2026 г. обязаны будут обеспечить клиентам возможность переводов и платежей с использованием цифрового рубля.

Такие поправки в законопроект о цифровой национальной валюте Банк России направил в Госдуму, сообщила пресс-служба регулятора. Ранее предполагалось, что системно значимые банки начнут операции с цифровым рублем к 1 июля 2025 г.

Одновременно с банками цифровую форму рубля должны будут принять и торговые компании — клиенты этих банков, чья годовая выручка превышает 120 млн р. Для них станет обязательным открыть инфраструктуру, позволяющую принимать оплату цифровыми рублями, начиная с той же даты — 1 сентября 2026 г.

Остальные участники рынка смогут переходить на цифровой рубль позже:

• банки с универсальной лицензией и их корпоративные клиенты с выручкой от 30 млн рублей — до 1 сентября 2027 года;
• остальные продавцы и банки с выручкой менее 30 млн р. в год — до 1 сентября 2028 г.;
• для бизнеса с выручкой менее 5 млн р. в год внедрение цифрового рубля будет необязательным.

В Оренбургской области работники автосервиса сняли лобовое стекло, а затем заявили, что ремонт по каско невозможен. Суд взыскал с автосервиса 50 тыс. р. в пользу клиента.

Автовладелец застраховал машину по каско и обратился в страховую после того, как в результате попадания камня было повреждено лобовое стекло. Страховщик направил клиента в партнерский автосервис для замены стекла — в порядке исполнения обязательств по договору, сообщает портал мировой юстиции Оренбургской области.

Сервис согласовал с истцом дату ремонта и принял автомобиль. Работники приступили к замене и сразу сняли поврежденное лобовое стекло, после чего сообщили, что ремонт выполнен не будет — поскольку страховая отказала в выплате, посчитав случай нестраховым. На момент ремонта страхователь об этом отказе не знал, а автосервис не стал заранее уточнять статус обращения.

Мировой судья судебного участка № 1 Центрального района Оренбурга пришёл к выводу, что именно сервис нарушил порядок действий — он должен был проверить информацию о наличии страхового покрытия до начала работ. Снятие стекла без такой проверки привело к его окончательному разрушению, в то время как замена произведена не была.

На этом основании суд признал действия автосервиса неправомерными и обязал его возместить автовладельцу причиненные убытки в размере 50 тыс. р. за замену лобового стекла.

Решение в силу не вступило — автосервис обжаловал его в апелляционном порядке.

Медианная стоимость подержанного авто составила 1,2 млн р., нового — 1,96 млн р.

Эксперты СберАвто подвели итоги продаж на собственной платформе весной 2025 г. Аналитики сервиса изучили, какие автомобили россияне чаще всего приобретали онлайн в период с марта по май.

Большинство сделок (96%) пришлось на автомобили с пробегом (причем 19% из них — на авто младше пяти лет, однако медианный год производства всех реализованных авто — 2014-й). Медианная стоимость подержанного авто составила 1,2 млн р., нового — 1,96 млн р. Самыми востребованными марками весны стали:

• Lada — на нее пришлось 11% от общего количества сделок на платформе СберАвто за три месяца. В тройку самых востребованных моделей вошли Granta, Vesta и Niva
• Kia — 9% (Rio, Ceed, Sportage)
• Toyota — 7% (Camry, Corolla, Wish)
• Hyundai — 7% (Solaris, Creta, Tucson)
• Volkswagen — 7% (Polo, Passat, Tiguan)
• Nissan — 6% (X-Trail, Qashqai, Juke)
• Skoda — 4% (Octavia, Rapid, Kodiaq)
• Ford — 4% (Focus, Kuga, Mondeo)
• Honda — 4% (Civic, Accord, Fit)
• BMW — 3% (X5, 3-Series, X1)

• Lada Vesta — 800 тыс. р. (здесь и далее — медианный чек на покупку автомобиля весной 2025-го)
• Kia Rio — 960 тыс. р.
• Lada Vesta — 1 млн р.
• Hyundai Solaris — 900 тыс. р.
• Ford Focus — 700 тыс. р.
• Volkswagen Polo — 850 тыс. р.
• Skoda Octavia — 980 тыс. р.
• Toyota Camry — 1,45 млн р.
• Nissan X-Trail — 1,25 млн р.
• Opel Astra — 650 тыс. р.

Погиб урожай на 191 млн р., застрахована лишь малая часть. Фермеры ждут компенсаций и вспоминают невыплаченные деньги за засуху 2021 г.

Власти Калининградской области намерены признать майские заморозки чрезвычайной ситуацией. Проект указа губернатора Алексея Беспрозванных вынесен на публичные обсуждения и может быть подписан до 18 июня. Речь идет о двух волнах холодов — с 6 по 12 и с 15 по 16 мая, которые нанесли серьезный ущерб сельскому хозяйству региона. Об этом сообщает РБК.

По оценке регионального Минсельхоза, урожай плодов и ягод может снизиться почти вдвое — до 4 тыс. тонн. Полностью погибли 1,2 тыс. гектаров озимого рапса. Предварительный ущерб оценивается в 191 млн р. Однако лишь часть посевов была застрахована: по данным властей, застраховано 858 гектаров рапса и всего 21 гектар садов.

Губернатор Беспрозванных пообещал поддержку фермерам и поручил подчинённым рассчитать ущерб и разработать механизмы компенсаций. Однако у самих аграриев пока остаются вопросы к критериям выплат.

«Написали, что готовы компенсировать понесенные затраты на момент наступления ЧС. У нас в самые критичные заморозки до минус 5 опускалась температура. У меня за 27−28 апреля было израсходовано 20% препаратов, которые мы закупаем на весь сезон. Стоимость вот этой закупки — 4−5 миллионов. Но после наступления ЧС ты же не закрыл сад на ключ, ты продолжаешь работать. Это деревья, за ними нужен уход. Так в хозяйстве продолжают работать люди, и ты до следующего года должен как-то там держаться…Поэтому, посмотрим, как это все будет подаваться», — рассказал РБК глава хозяйства «Богатый сад» Сергей Будник.

Аграрии также опасаются, что ситуация может повторить последствия засухи 2021 г. Тогда многие фермеры также подали документы на компенсации, но деньги до сих пор не получили.

Банк России по состоянию на 1 апреля 2025 г. за скользящий год отнес к «красной» (высокорисковой) зоне три субъекта РФ — на два меньше по сравнению с тем же периодом годом ранее.

Об этом сообщает регулятор в очередном «Мониторинге региональных рисков недобросовестных действий в ОСАГО», опубликованном на сайте ЦБ.

Так, по итогам анализа интенсивности недобросовестных действий в ОСАГО по состоянию на 1 апреля 2025 г. в «красной» зоне остались два субъекта Северо-Кавказского федерального округа — республики Ингушетия и Дагестан, — а также один субъект из Сибирского федерального округа — Новосибирская область.

Из «красной» зоны в более спокойную с точки зрения интенсивности рисков «желтую» зону за период перешли Карачаево-Черкесская и Чеченская республики (в II квартале 2024 г. и в I квартале 2025 г. соответственно).

На 1 апреля этого года за скользящий год «суммарная доля сборов страховых премий в субъектах РФ, отнесенных к „красной“ зоне, составила всего 2,9% российского рынка ОСАГО, приводит данные ЦБ. При этом на страховые выплаты в указанных субъектах РФ пришлось 5,7% от общего объема выплат по стране». «Такой дисбаланс может свидетельствовать о наличии и реализации высоких рисков противоправной активности и недобросовестных действий в этом сегменте страхового рынка на упомянутых территориях», — обращает внимание регулятор.

Вблизи опасной «красной» зоны, согласно мониторингу, расположились по итогам анализируемого периода Челябинская, Ульяновская и Липецкая области, Хабаровский и Приморский края, Карачаево-Черкесская и Чеченская республики, республики Татарстан и Северная Осетия — Алания.

В то же время из «желтой» зоны в благополучную «зеленую» переместились республики Хакасия, Адыгея и Саха (Якутия), Москва и Московская область, Забайкальский край и Чукотский автономный округ, сообщает ЦБ.

Анализируя отдельные показатели в ОСАГО в разрезе регионов, Центробанк отмечает, что средняя выплата по ОСАГО за рассматриваемый период выросла на 15,6%, до 100,6 тыс. р. При этом ее значение превышало 125 тыс. р. в 11 субъектах РФ: республиках Ингушетия, Северная Осетия — Алания, Дагестан, Чеченской, Карачаево-Черкесской и Кабардино-Балкарской республиках, Новосибирской и Амурской областях, а также в Хабаровском, Камчатском и Приморском краях.

В четырех субъектах РФ — Республике Ингушетия, Камчатском крае, Липецкой и Брянской областях — отмечен высокий рост этого показателя — на 25% и более.

При этом в 34 субъектах РФ прирост средней выплаты в процентах был выше, чем в среднем по стране. За скользящий год тот же показатель снизился в Республике Марий Эл, Алтайском крае и Ненецком автономном округе.

Низкие значения средней выплаты (85% и менее от среднероссийского показателя) зафиксированы в 14 субъектах РФ: республиках Карелия, Марий Эл и Коми, Курской, Костромской, Орловской, Рязанской, Вологодской, Новгородской, Самарской и Архангельской областях, Чувашской и Удмуртской республиках, а также в Ненецком автономном округе. Большинство этих субъектов РФ (кроме Республики Марий Эл и Костромской области) находятся, по результатам мониторинга, в «зеленой» зоне, сообщает ЦБ.

Как позитивный тренд отмечается некоторое «снижение напряженности» в Республике Дагестан. Снижение частоты страховых случаев по ОСАГО наблюдалось в 75 субъектах РФ, следует из мониторинга ЦБ.

Банк России в 2024-2025 годах «активно участвовал в организации и проведении в ряде субъектов РФ 6 межведомственных совещаний и учебных мероприятий по теме осуществления работы по противодействию мошеннической деятельности в ОСАГО». «На встречах с представителями правоохранительных, контролирующих и судебных органов и страховых организаций сформированы конкретные рекомендации по налаживанию необходимого взаимодействия», — говорится в опубликованном мониторинге.

Как сообщалось ранее, Банк России заявил о готовности усиливать давление на регионы, в которых неэффективно организована работа по противодействию недобросовестным практикам в ОСАГО, где стабильно, экономически необоснованно сохраняются высокие уровни убыточности в этом виде страхования.

ЦБ обсуждает подходы для решений, которые обеспечат введение повышающих коэффициентов к тарифам ОСАГО для тех регионов РФ, которые демонстрируют аномально высокие уровни убыточности по сравнению со средним уровнем убыточности по стране, сообщил журналистам зампред ЦБ Филипп Габуния.

«Мы думаем имплементировать в действующее указание ЦБ о тарификации в ОСАГО норму с тем, чтобы этот фактор учитывался», — сказал он.

По его мнению, для реализации подобного решения не потребуется внесение изменений в закон об ОСАГО. Зампред ЦБ также уточнил, что все предложения Банка России после завершения обсуждений будут представлены для публичного обсуждения, в том числе они пройдут с привлечением представителей регионов РФ.

Комментируя упомянутую инициативу «Интерфаксу», президент Российского союза страховщиков (РСА) Евгений Уфимцев определил — как возможный вариант решения вопроса о справедливых региональных подходах в тарификации ОСАГО — введение коэффициента «бонус-малус» (КБМ, коэффициент безаварийной езды) не только для индивидуальных автовладельцев, но и для субъектов РФ.

Команда разработчиков НСИС создала принципиально новые возможности для страховщиков и других участников рынка.

Теперь для получения актуальной информации о застрахованных объектах и субъектах договоров страхования больше не нужно постоянно запрашивать данные по каждому из них: существует возможность поставить весь свой объем договоров на «мониторинг» и при наступлении одного из предопределенных событий (индикаторов) сразу же получить об этом уведомление.

В настоящий момент страховые компании могут получать информацию о срабатывании 17 различных видов индикаторов, таких как «двойное страхование» (срабатывает, если у объекта появляется второй действующий договор тех же рисков в другой страховой компании), «конструктивная гибель транспортного средства» (срабатывает, если по данному авто в другой страховой компании был заявлен страховой случай с тотальным ущербом), «хищение» (аналогичный индикатор для страховых случаев с угоном), и другие.

«Использование индикаторов позволит страховым компаниям защитить себя и добросовестных страхователей от действий мошенников, эксплуатирующих в своих неблаговидных целях информационную разобщенность страхового рынка, и позволит получать сигналы о подозрительном поведении клиента не после урегулирования заявления о страховом случае, а даже до его получения, и своевременно принять необходимые меры вплоть до расторжения договора, заключенного с нарушением требований законодательства», — пояснила заместитель генерального директора НСИС Ольга Мордкович.

НСИС ожидает, что получение информации в форме индикаторов будет также чрезвычайно востребовано владельцами или эксплуатантами больших автопарков — таксопарками и агрегаторами такси, каршеринговыми, лизинговыми и логистическими компаниями, банками-залогодержателями, другими владельцами больших служебных автопарков. Узнавать в режиме реального времени о том, что водитель парка расторг свой полис ОСАГО, или о тотальном ущербе автомобиля в лизинге — крайне важно, отметила Мордкович. По ее словам, по запросам владельцев автопарков планируется создание дополнительных индикаторов, отражающих их специальные интересы.

При этом пользователи смогут поставить «на мониторинг» как весь свой парк, так и выбранные ими объекты и получать по ним данные в случае, если срабатывает необходимый им индикатор. Это позволит потребителям получать только необходимую для них информацию в нужный момент, предотвращать существенные риски и автоматизировать свои бизнес-процессы.

При этом доля тех, кто пользуется телемедициной, среди информированной аудитории выросла за последние пять лет с 8% до 22%

Шесть из десяти россиян в той или иной степени осведомлены о возможности получить консультацию врача дистанционно, свидетельствуют данные аналитического центра ВЦИОМ, поступившие в ТАСС.

По результатам исследования аналитического центра ВЦИОМ, о возможности получить консультацию врача, не выходя из дома, сейчас россияне осведомлены не больше, чем в разгар пандемии: как и в 2020 г., с услугой в той или иной степени знакомы шесть из десяти опрошенных. «При этом охват пользователей услугой среди „знающей“ аудитории увеличился за рассматриваемый период почти втрое: дистанционные консультации с врачами „посещал“ примерно каждый пятый», — выяснили в ВЦИОМ.

Среди информированной аудитории растет как реальный спрос на телемедицинские консультации, так и потенциальная готовность воспользоваться ими в будущем, отметили авторы исследования. Обратная сторона цифровизации здравоохранения — усиление неравенства в доступе к медицинским услугам. Как отмечают в ВЦИОМ, к современным пациентам предъявляются дополнительные требования: наличие доступа к интернету и владение компьютером или смартфоном на базовом уровне, — что создает барьеры для многих, кто нуждается в медицинской помощи. Речь идет прежде всего о представителях старших поколений и жителях сельской местности, для которых наиболее остро стоит нехватка медицинских кадров по месту жительства.

Согласно полученным данным, именно уязвимые категории граждан реже знакомы с возможностью получить медицинскую консультацию онлайн, а те, кто о ней все-таки знает, относятся к ней с осторожностью.

«Почти две трети россиян, осведомленных о телемедицине, допускают обращение за такой услугой в будущем. За последние пять лет мониторинга этот показатель значительно вырос. Драйверами роста стали пандемия Covid-19 и добровольное медицинское страхование посредством страховых компаний и частных клиник.

Для дальнейшего масштабирования телемедицины важно не только повышать осведомленность населения об услуге, но и снижать другие барьеры, в частности, нормативно-правовые, технологические и психологические. Преодолеть первые два барьера позволит работа государства и бизнеса, а психологическое доверие — инструмент, доступный к реализации уже сегодня», — отметила эксперт аналитического центра ВЦИОМ Екатерина Юшкина.

Всероссийский телефонный опрос «ВЦИОМ-Спутник» проводился 17 мая 2025 г., в нем приняли участие 1 600 россиян в возрасте от 18 лет.

Для зарубежных брендов в случае их возвращения в Россию предложили ввести обязательную компенсацию убытков потребителям.

Деньги авторы инициативы предлагают переводить в специальный фонд, его размер должен составить не менее 400 млрд р. С такой инициативой в кабмин обратилась «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ). Так, в ОПИ уверены, что зарубежные компании должны компенсировать людям причиненные убытки, сказано в письме организации в правительство, с которым ознакомились «Известия». В ряде случаев бывшие партнеры — производители и импортеры — покидали страну, они нарушали права потребителей.

Например, производители отключали функции смартфонов, автомобилей и другой техники. Также люди не могли устанавливать обновления ПО, а сроки ремонта выросли, иногда случалось, что специалисты сервисов не могли проводить диагностику товаров. Всё это создавало для покупателей трудности в использовании достаточно дорогой продукции — вплоть до того, что технику и электронику невозможно было использовать, сказано в письме ОПИ. Для людей это оборачивалось убытками, которые продолжают возникать и сейчас.

— Отключение функций товара в течение гарантийного срока и срока службы недопустимо, мы уверены, что это следует признавать недостатком товара, при котором потребитель вправе потребовать у изготовителя или импортера вернуть ему уплаченные деньги за эту продукцию. Плюс к этому, претензии потребителя к качеству программного обеспечения товара (компьютера, смартфона, автомобиля и так далее) надо рассматривать как требования к качеству самого товара в целом, — сказал «Известиям» глава ОПИ Олег Павлов.

Например, на практике потребителю понадобится доказать факт приобретения товара. Размер компенсации может составлять 5–10% от его стоимости если речь идет об отключении функций техники и оборудования. В частности, если в смартфоне больше нет возможности бесконтактной оплаты или изготовитель заблокировал установку некоторых приложений. Аналогично следует действовать, если иностранцы отключили некоторые функции автомобиля, например, дистанционный запуск, контроль состояния и так далее.

Для таких случаев в РФ должен функционировать специальный фонд, в который возвращающиеся компании вносят взнос, из него же люди смогут получать в дальнейшем компенсации. Это следует делать по единым правилам, которые еще предстоит разработать. По оценкам ОПИ, продажи иностранных брендов на российском рынке до ухода с него превышали 8 трлн р., а значит, как полагают в организации, размер компенсационного фонда должен составить не менее 400 млрд р. Взнос в него должен стать обязательным условием для возвращения в Россию, такие средства также можно использовать на программы импортозамещения, уточнил Олег Павлов.

Сейчас нужно разработать правила возвращения иностранных компаний на российский рынок, которые легализуют этот механизм компенсаций. С его помощью можно будет сформировать компенсационный фонд под государственным управлением. Также понадобится создать методику, которая позволит определить размер выплат людям в зависимости от нарушения и причиненного убытка, сказал эксперт.

Глава Минпромторга Антон Алиханов ранее назвал условия для возвращения иностранных брендов. Он отметил, что заходить на рынок РФ нужно будет только с российскими партнерами и под российским контролем, только с приземлением технологии и только с освоением в понятной перспективе полного цикла производства на нашей территории. Свое видение представили и депутаты Госдумы, которых поддержали в Минфине. Так, парламентарии решили, что власти РФ смогут отказывать в обратном выкупе акций компаний в случае, если они значимо влияют на социально-значимые сферы экономики.

Основное условие возвращения иностранных компаний на потребительский рынок России, по мнению Союза потребителей РФ, — гарантировать соблюдение обязательств, которые уже предусмотрены законом о защите прав потребителей, в том числе в части формирования запаса необходимых запчастей и другие нормы, сказал председатель организации Алексей Койтов.

— Как вариант, можно рассмотреть обязательное страхование ответственности иностранных компаний перед российским потребителями, либо сформировать фонд для этих целей. Плюс к этому, необходимо законодательно закрепить параллельный импорт в России как постоянную, а не временную меру. Это позволит не допустить монопольные поставки товаров иностранных брендов, которые в итоге оборачиваются дискриминацией по цене и их завышением, — пояснил эксперт.

В настоящее время самой массовой возрастной группой автозаемщиков являются россияне в возрасте от 30 до 40 лет.

Об этом заявил директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй (НБКИ) Алексей Волков, его слова приводит ТАСС.

За прошлый год доля вышеуказанной категории граждан в структуре одобренных в России автозаймов составила чуть более трети и достигла отметки примерно в 34%. При этом в наибольшей степени за отчетный период выросла доля молодой возрастной группы (до 30 лет) — почти до 17%, отметил Волков.

В целом на рынке автокредитования основные тенденции практически не изменились. На фоне жесткой денежно-кредитной политики Центробанка (ЦБ) доступность подобного рода банковских продуктов для граждан по-прежнему остается низкой. Рыночные ставки сейчас находятся на очень высоком уровне, что в значительной степени влияет на спрос. Гражданам же с высокой долговой нагрузкой (ПНД выше 50%) такие кредиты стали полностью недоступны из-за ужесточения регулирования выдач, резюмировал Волков.

В начале 2025 г. наиболее активно автокредиты брали в основном подпадающие под условия льготных программ автопроизводителей россияне, отмечал глава кредитования и страхования вертикали «Авто» финтех-компании «Баланс-Платформа» Алексей Бородавин. На субсидированные программы пришлось около 80-85% всех выдач в этом сегменте кредитования. Высокий спрос на них обусловлен низкими ставками, которые находятся в диапазоне от 13% до 15% годовых. Остальным же категориям граждан при столь высокой ключевой ставке (20%) и регулярном увеличении утилизационного сбора брать автокредиты становится все труднее, пишет Lenta.ru.

Сделанная ранее страховая выплата была ниже независимой оценки.

Центральный районный суд Оренбурга поддержал местную жительницу в споре со страховой компанией. Застрахованный дом оренбурженки попал в зону подтопления паводка в апреле 2024 г.

Страхование покрывало различные категории имущества, включая конструктивные элементы, внутреннюю и внешнюю отделку, инженерное и сантехническое оборудование, а также домашнее имущество. Событие было признано страховым случаем, страховщик выплатил почти 2,5 млн р.

Домовладелица оспорила эту сумму, опираясь на результаты независимой экспертизы, согласно которой стоимость восстановительных расходов с учетом износа составила почти 3,3 млн р. (без учета износа — 3,6 млн р.).

После проведения судебной экспертизы в ходе рассмотрения дела в суде страховая компания доплатила более 800 тыс. р. Вдобавок суд взыскал со страховой в пользу истца штраф 434 тыс. р., проценты за пользование чужими денежными средствами 109 тыс., неустойку 60 тыс. и компенсацию морального вреда 8 тыс. р.

Госдума в среду приняла в 1-м чтении законопроект (N919131-80) с поправками в Налоговый кодекс (НК) РФ, касающимися порядка налогообложения договоров долгосрочных сбережений, в том числе программ долгосрочного страхования жизни.

Поправками вносятся изменения в статьи 102 и 126 первой части и во вторую часть НК, которые направлены на «совершенствование налогового стимулирования инструментов для формирования долгосрочных сбережений». Изменения коснутся двух сегментов финансового рынка и таких продуктов, как Программа долгосрочных сбережений (ПДС) и договоры долгосрочного страхования жизни.
В отношении налоговой базы по доходам, полученным в виде выплат по договору долгосрочных сбережений, предложено установить ставку НДФЛ в размере 13% или 15% (в зависимости от суммы налоговых баз), пишет Финмаркет.

Кроме того, поправками предлагается выровнять условия налогообложения НДФЛ по «долгосрочным продуктам» и распространить их на договоры страхования жизни, ранее уточнили в Минфине РФ, комментируя проект документа. Поправки включают изменения, связанные с налоговым вычетом в отношении страховых взносов по договорам страхования жизни. Таким образом, налоговый вычет будет осуществляться не с суммы 150 тыс. рублей, как это предусмотрено действующим порядком, а с суммы 400 тыс. рублей.
Возможность получения налогового вычета на долгосрочные сбережения граждан и на страховые взносы по договорам страхования жизни предусмотрена в том числе для договоров долевого страхования жизни (ДСЖ), которые стали доступны для граждан с 1 января 2025 года.

В составе поправок есть те, которые затрагивают порядок налогообложения дохода, полученного по ранее заключенным договорам страхования жизни. Они касаются сохранения возможности применять «старый порядок» при определении налоговой базы по НДФЛ на страховые выплаты по договорам страхования жизни для договоров, заключенных ранее 2025 года.

«До 31 декабря 2024 года страховые выплаты по договорам страхования жизни, связанные с дожитием застрахованного лица до определенного возраста или срока, либо в случае наступления иного события, учитывались при определении налоговой базы по НДФЛ только в части превышения, которое определялось по специальному порядку с учетом среднегодовой ставки рефинансирования Банка России («старый порядок»). С 2025 года такая налоговая преференция отменена», — отмечалось в пояснениях Минфина РФ.

Правительственными поправками также предлагается сохранить возможность применения «старого порядка» для заключенных до 31 декабря 2024 года включительно договоров страхования жизни сроком от 3 лет в отношении части страховых выплат, сформированных за счет инвестиционного дохода за каждый год действия договора до 2025 года, отмечали в ведомстве.

Кроме того, для договоров, срок действия которых превышает 5 лет, законопроектом предлагается предоставить возможность применить по выбору «старый порядок» или новый порядок, изложенный в законопроекте. А именно — освобождение от НДФЛ страховой выплаты, превышающей суммы внесенных страховых взносов, в размере до 30 млн. Но отношении данной альтернативы есть ряд условий, при которых такой выбор не допускается.

Документ вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением положений, для которых установлены иные сроки вступления их в силу, предусмотрено законопроектом.

Пояснения ВСС

Как уточнил агентству вице-президент ВСС Глеб Яковлев, комментируя законопроект с поправками в НК РФ в отношении страхового рынка, «в целом изменения, предложенные правительством, касаются как страховых взносов, которые платят клиенты по долгосрочным договорам страхования жизни, так и дохода, который они получают по окончанию договора».

По его словам, «пороговые значения сроков договора страхования жизни, обеспечивающие получение льгот и определенные на I этапе в 5 лет и более, начиная с 2027 года, будут каждый год увеличиваться на один год, они составят 10 лет по долгосрочному договору с 2031 года. Например, в 2029 году, чтобы претендовать на налоговую льготу, договор страхования жизни нужно будет заключить минимум на 8 лет».

Важное нововведение — льготы по НДФЛ по договорам страхования жизни, которые аналогичны льготам по ИИС-3 и по программам долгосрочных сбережений (ПДС), считает Яковлев.

Согласно предложенным поправкам, по договорам страхования жизни сроком 5 лет и более страхователю можно будет получать налоговый вычет со взносов, уплаченных в текущем году, в пределах 400 тыс. рублей в год. При этом следует понимать, что 400 тыс. рублей — «это единый суммарный лимит на сумму, с которой рассчитывается вычет для клиентов». «То есть это «одна корзина», где учитываются средства взноса клиента на ИИС (индивидуальный инвестиционный счет), суммы, уплаченные по программе долгосрочных сбережений (ПДС), а также взносы по договорам страхования жизни», уточнил вице-президент ВСС.

«При осуществлении выплат по риску «дожитие» по договору страхования жизни образующийся доход — разница между внесенными деньгами и полученной выплатой — освобождается от уплаты НДФЛ в пределах 30 млн рублей в год, но не более 30 млн рублей в год по одному договору», — продолжил Яковлев. Но здесь «действует ряд ограничений. К примеру, нельзя иметь более трех одновременно действующих договоров страхования жизни, иначе налоговая льгота не применится ни к одному из них».

Также «следует иметь в виду, что по договору, заключенному до 2025 года, данные льготы не применяются, если страховая премия (взнос по договору) была увеличена после 30 июня 2024 года или если договором предусмотрено условие о возможности его продления».

Предложенные правительством изменения в Налоговый кодекс РФ «призваны стимулировать заключение и договоров страхования на длительный срок, обеспечивают вложение длинных денег в экономику страны», отметил вице-президент ВСС.

Как сообщалось, действовавшие до конца 2024 года налоговые льготы на страховые выплаты по договорам страхования жизни были отменены с 1 января 2025 года поправками в Налоговый кодекс РФ, принятыми еще в середине прошлого года. Минфин разработал новые поправки, которые одобрило правительство, законопроект был внесен в Госдуму РФ в мае этого года, он был рекомендован к рассмотрению в I чтении профильным комитетом Госдумы по бюджету и налогам 9 июня.

Нарушения в работе российских и эмиратских авиакомпаний, обусловленные ситуацией на Ближнем Востоке, затронули около 10 тыс. российских граждан.

По данным на 15 июня, примерно 3 тыс. граждан России не могут вылететь из Объединенных Арабских Эмиратов, сообщило ТАСС генконсульство РФ в Дубае.

«В связи с временным закрытием воздушного пространства Исламской Республики Иран, вызванным обострением военно-политической ситуации на Ближнем Востоке, в Объединенных Арабских Эмиратах возникли перебои в авиасообщении. Это затронуло порядка 10 тысяч российских граждан. Основная часть уже вылетела или была перенаправлена, остаются вопросы по примерно 3 тысячам человек», — говорится в сообщении дипломатической миссии.

Отмечается, что дипломаты оказывают помощь пассажирам авиакомпаний, рейсы которых между РФ и ОАЭ были отменены или задержаны. Генконсульство в Дубае взаимодействует с российскими и эмиратскими перевозчиками, а также ведущими туроператорами, обеспечивая «оперативное получение и доведение до граждан актуальной информации». На горячие линии дипломатических миссий в ОАЭ ежедневно поступает до 100 обращений. «Гражданам предоставляются консультации по вопросам изменения маршрутов, возврата билетов и продления проживания», — добавили в генконсульстве.

В сообщении также указано, что генконсульство контролирует выполнение авиаперевозчиками обязательств при задержке рейсов свыше восьми часов. Федеральные авиационные правила ОАЭ предусматривают в таких случаях организацию питания и размещение пассажиров. Кроме того, туроператоры за свой счет продлевают проживание российских туристов в гостиницах. Генконсульство заявило, что «случаев отсутствия мест проживания либо жалоб на отсутствие средств к существованию не зафиксировано».

Тело мужчины достали из-под завалов на месте обрушения породы на руднике в Якутии, еще один человек пострадал, его госпитализировали.

Об этом сообщило региональное ГУМЧС РФ в Telegram-канале.

В пресс-службе главного управления МЧС России по региону уточнили РИА Новости, что ЧП произошло на руднике АО «Сарылах-Сурьма».

«По уточненной информации, работа рудника приостановлена для выявления причины происшествия. Из под завала извлечен пострадавший мужчина, он госпитализирован в ЦРБ поселка Усть-Нера Оймяконского района, состояние удовлетворительное. К сожалению, тело второго мужчины обнаружено и извлечено из под завалов без признаков жизни», — говорится в сообщении ведомства.

Обрушение горной породы произошло во время работ на глубине 286 метров. В момент аварии в шахте находилось 25 человек. После обрушения под завалами оказались двое рабочих. Спасатели быстро прибыли на место — 17 человек и три единицы техники. Работа рудника остановлена, чтобы разобраться в причинах обвала. Угрозы новых обрушений или задымления нет.

АО «Сарылах-Сурьма» входит в группу компаний «ГеоПроМайнинг» и является единственным в России предприятием, специализирующимся на добыче и переработке золотосурьмяной руды. По данным официального сайта компании, на Сарылахской обогатительной фабрике руды обогащаются до концентрата сурьмянистого с содержанием металлической сурьмы 60%.

Рудник «Сарылах» находится в 65 километрах от административного центра Оймяконского района поселка Усть-Нера. Разработка месторождения сурьмы здесь началась в 1972 г. В 1975 г. был построен Сарылахский ГОК. На месторождении также обнаружены серебро, золото и другие минералы.

Владельцы автомобилей Toyota, Exeed и Skoda чаще других обращаются за компенсацией из-за дорожно-транспортных происшествий в рамках автострахования.

Об этом говорится в исследовании «Ренессанс Страхования», которое проведено по заказу «Газеты.Ru». По словам аналитиков, среди десяти самых популярных застрахованных моделей частота ДТП отличается больше, чем в полтора раза.

«В лидерах списка самых аварийных моделей Toyota Camry, Exeed VX, Skoda Octavia, из них один раз в год в ДТП в среднем попадает каждая вторая машина. На четвертом, пятом и шестом месте стоят Chery Tiggo 8 Pro Max, Toyota Land Cruiser и Omoda C5 соответственно. У этих моделей только каждая третья машина раз в год становится участником дорожного инцидента», — говорится в исследовании.

Далее в своеобразном антирейтинге аварийности идут Chery Arrizo 8, Skoda Rapid, Jaecoo J7 и Exeed RX.

За первые пять месяцев 2025 г. самой частой причиной ДТП стали камни, которые летят из-под колес других автомобилей (29,3%), отмечается в исследовании. В первую тройку страховых случаев также вошли столкновение с другими автомобилями (27,6%) и наезды на предметы, животных и людей (18,9%).

Помимо этого, частыми причинами ДТП аналитики «Ренессанса» назвали повреждения машин на стоянках и столкновения с другими припаркованными автомобилями.

Рост ДМС в I квартале 2025 г. был обеспечен сегментом страхования работодателями своих работников. Потенциал роста сегмента остается — менее четверти работников застрахованы работодателями по ДМС.

Об этом говорится в «Обзоре ключевых показателей деятельности страховщиков» за первые три месяца 2025 г., подготовленном Банком России.

Взносы по ДМС работодателями своих работников по итогам I кв. 2025 г. увеличились на 21,6%. Росту способствовало увеличение числа застрахованных в отчетный период (на 0,5 млн человек, до 3,3 млн человек) и повышение средней страховой премии на одного застрахованного. Средний размер страховой суммы на одного застрахованного также вырос — на 21,9%, до 6,2 млн р. Повышение средней стоимости страховой защиты и среднего размера страховой суммы произошел на фоне удорожания медицинских товаров и услуг.

Динамика объемов взносов ДМС работников со стороны работодателя:

• I кв. 2024 г. — 52,9 млрд р.
• IV кв. 2024 г. — 69,4 млрд р.
• I кв. 2025 г. — 64,3 млрд р.

• ДМС граждан, выезжающих за рубеж -8,3% (I кв. 2024 г. — 1,2 млн, I кв. 2025 г. — 1,1 млн);
• ДМС работодателем своих работников +17,9% (I кв. 2024 г. — 2,8 млн, I кв. 2025 г. — 3,3 млн);
• ДМС иных граждан +10,5 (I кв. 2024 г. — 3,8 млн, I кв. 2025 г. — 4,2 млн).

Совокупная величина вознаграждений посредников по итогам I квартала 2025 г. снизилась на 14,7%, до 65,1 млрд р.

Об этом говорится в «Обзоре ключевых показателей деятельности страховщиков» за первые три месяца 2025 г., подготовленном Банком России.

При этом доля вознаграждения посредников во взносах уменьшилась почти в два раза г/г, до 9,8%, что связано в основном с сокращением доли вознаграждений кредитных организаций в 3,5 раза. Это произошло во многом за счет роста продаж некредитного страхования жизни г/г, которое в основном реализуется через банковский канал продаж с небольшими комиссиями.

В структуре сборов страховых премий по каналам продаж в I квартале 2025 г. доля продаж через посредников достигла 78,5% совокупных премий (+4,3 п.п. г/г). Рост продаж через посредников произошел за счет увеличения доли премий, полученных ими при офлайн-продажах (+4,9 п.п. г/г, до 66,1% совокупных продаж). Доля электронных продаж через посредников составила 12,5% (-0,7 п.п. г/г) совокупных продаж. Совокупная доля электронных продаж за год снизилась на 3,2 п.п., до 15,5% совокупных продаж.

В структуре продаж страховых продуктов через посредников доля банковского канала выросла на 14,7 п.п. г/г, до 51% совокупных премий. Доля продаж через агентов — физических лиц сократилась на 4,6 п.п., до 13,3%. Доли прочих посредников также уменьшились.

Вознаграждение кредитных организаций во взносах, полученных через них, %:

• I кв. 2024 г. — 14,6%
• IV кв. 2024 г. — 4,4%
• I кв. 2025 г. — 4,2%

• Прочие посредники I кв. 2024 г. — 9%, I кв. 2025 г. — 6%;
• Страховые брокеры I кв. 2024 г. — 3%, I кв. 2025 г. — 3%;
• Организации, осуществляющие деятельность по торговле транспортными средствами I кв. 2024 г. — 3%, I кв. 2025 г. — 2%;
• Юридические лица — агенты I кв. 2024 г. — 5%, I кв. 2025 г. — 3%;
• Физические лица (в том числе ИП) I кв. 2024 г. — 18 %, I кв. 2025 г. — 13%;
• Кредитные организации I кв. 2024 г. — 36%, I кв. 2025 г. — 51%;
• Без участия посредников I кв. 2024 г. — 26%, I кв. 2025 г. — 21%.

После майских ограничений из-за дронов иностранные авиакомпании ищут альтернативу Москве. Turkish Airlines и Emirates могут увеличить число рейсов из «Пулково».

Как минимум две зарубежные авиакомпании начали переговоры о переносе части рейсов из московских аэропортов («Шереметьево», «Внуково» и «Домодедово») в петербургское «Пулково». Об этом сообщили источники «Ведомостей» в авиационной отрасли. Среди перевозчиков, по данным собеседников издания, может быть Turkish Airlines, а также, вероятно, Emirates — об этом косвенно свидетельствует недавнее заявление президента авиакомпании.

Основными причинами возможного перевода рейсов эксперты называют частые ограничения воздушного пространства в Москве из-за угрозы беспилотников, а также растущий пассажиропоток из Санкт-Петербурга. «Пулково» уже неоднократно выполняло роль запасного аэропорта — например, 6-7 мая оно приняло 108 дополнительных рейсов, когда в столице вводились ограничения в преддверии Дня Победы.

Turkish Airlines в настоящее время выполняет из Петербурга 42 рейса в неделю в Анталью, 21 рейс в Стамбул, а также по четыре рейса в Даламан и Бодрум. Emirates осуществляет шесть рейсов в неделю по маршруту Санкт-Петербург — Дубай. Обе авиакомпании пока не прокомментировали возможные изменения.

По словам исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, международные авиаперевозки регулируются межправительственными соглашениями, но российские власти, скорее всего, пойдут навстречу перевозчикам в текущей ситуации.

В 2024 г. «Пулково» обслужило 20,9 млн пассажиров, сохранив второе место среди российских аэропортов. В январе-апреле 2025 г. международный пассажиропоток здесь вырос на 13% и составил 1,2 млн человек. Сейчас в аэропорту работают 21 иностранная авиакомпания, самыми популярными направлениями остаются Анталья, Стамбул и Минск.

Представители «Шереметьево» отказались от комментариев, а в «Домодедово» заявили, что не располагают информацией о подобных переговорах.

Взносы по страхованию заемщиков (включая кредитное страхование жизни, страхование от НС и болезней и ДМС) по итогам I кв. 2025 г. снизились почти на треть г/г — до 41,7 млрд р.

Об этом говорится в «Обзоре ключевых показателей деятельности страховщиков» за первые три месяца 2025 г., подготовленном Банком России.

По сравнению с IV кв. 2024 г. наблюдался рост совокупных взносов (+8,8% к/к). Давление на сегмент по-прежнему оказывает отказ отдельных банков, в том числе крупнейших, от страхования потребительских кредитов, и переход на коллективное страхование заемщиков.

Динамика объемов взносов по страхованию заемщиков:

• I кв. 2024 г. — 60,7 млрд р.
• IV кв. 2024 г. — 38,4 млрд р.
• I кв. 2025 г. — 41,7 млрд р.

• Кредитное страхование жизни -47,6% (I кв. 2024 г. — 21 млрд р., I кв. 2025 г. — 11 млрд р.);
• Страхование от НС и болезней +8% (I кв. 2024 г. — 25 млрд р., I кв. 2025 г. — 27 млрд р.);
• ДМС -71,43% (I кв. 2024 г. — 14 млрд р., I кв. 2025 г. — 4 млрд р.).

Только пятая часть страхователей воспринимают полностью электронное страхование (22% респондентов), объясняя, что это «удобно и современно».

Такие данные приводятся в исследовании «Российское страхование сегодня: доверие, удобство, востребованность глазами российских страхователей» Кафедры страхования и экономики социальной сферы Финансового университета.

Вопрос в анкете был сформулирован следующим образом: «Как Вы воспринимаете полностью электронное страхование (заключение договора, электронный обмен документами, использование приложения или сайта страховщика при урегулировании страхового случая)?».

21,9% респондентов ответили: «Отлично, это современно и удобно». Еще 16,7% сказали, что «это хорошо, частично использую, но ключевые вопросы предпочитаю решать лично или по телефону». А 61,4% сказали, что предпочитают решать вопросы с живым человеком — в офисе, с агентом или хотя бы по телефону.

Нужно ли стараться повысить долю страхователей, предпочитающих полностью электронное страхование? И с помощью каких новых цифровых технологий это сделать? На чем сделать акцент при внедрении искусственного интеллекта и технологий роботизации для клиентов, предпочитающих «общение с живым человеком»? Ответы на эти и многие другие вопросы можно получить 24-25 июля на Всероссийском форуме «InsurtechDay 2025. Цифровые технологии и инновации на российском страховом рынке».

Объем выборки — 1600 человек, репрезентативная выборка по Российской Федерации в соответствии с актуальными социометрическими и демографическими данными Росстата, возраст респондентов — старше 18 лет. Особые требования к выборке: каждый респондент имеет опыт использования страхования (лично приобретал за последние три года любой страховой полис добровольного страхования).

По данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА) первое место по частоте страховых случаев по ОСАГО за период с 1 апреля 2024 г. по 31 марта 2025 г. заняла Республика Ингушетия с частотой 8,7%.

Второе место заняла Республика Дагестан, там частота страховых случаев составила 6,7%. Замыкает тройку лидеров Приморский край с частотой страховых случаев 6,4%. При этом средняя частота страховых случаев по ОСАГО в России составила 4,5%, отметил президент РСА Евгений Уфимцев.

На четвертой строчке по частоте страховых случаев расположилась Новосибирская область с частотой страховых случаев по ОСАГО 6,3%, на пятом Республика Саха (Якутия) — 6,1%. Шестым стал Хабаровский край с частотой страховых случаев 6%. Далее Калининградская область, там частота страховых случаев составила 5,6%. На восьмой строчке рэнкинга Республика Татарстан и г. Москва с частотой страховых случаев 5,4%, следом за ними на девятом месте расположилась Омская область — 5,2%. Замыкают топ-10 рэнкинга по частоте страховых случаев по ОСАГО четыре региона — Республика Бурятия, Ярославская и Челябинская области и г. Санкт-Петербург, там частота страховых случаев по ОСАГО составляет 5,1%.

Ещё частоту страховых случаев по ОСАГО выше среднего по стране имеют:

• Московская область — 5%;
• Карачаево-Черкесская Республика — 5%;
• Астраханская область — 5%;
• Томская область — 5%;
• Красноярский край — 4,9%;
• Чувашская Республика — Чувашия — 4,9%;
• Ямало-Ненецкий автономный округ — 4,8%;
• Камчатский край — 4,8%;
• Ульяновская область — 4,8%;
• Республика Калмыкия — 4,8%;
• Иркутская область — 4,8%;
• Липецкая область — 4,7%;
• Самарская область — 4,7%;
• Республика Марий Эл — 4,7%;
• Калужская область — 4,7%.

Национальная страховая информационная система (НСИС) с 1 апреля прошлого года аккумулирует в базе АИС страхования все договоры страхования жилья в РФ.

За скользящий год, прошедший с 1 апреля 2024 г. по 1 апреля 2025 г., в России было продано 13,6 млн полисов на сумму 226 млрд р. Средняя премия на один договор составила 16,588 тыс. р. Страховщики урегулировали 187,3 тыс. страховых случаев.

При этом в базе содержится статистика одного из страховщиков, продающего полисы страхования жилья посуточно, по таким договорам стоимость страховки составляет 30 р. на один день, а их количество составило порядка 3 млн штук. За вычетом таких договоров средняя цена полиса составляет 21,5 тыс. р., сообщает НСИС.

Почти половина прироста выплат по страхованию имущества юридических лиц пришлась на страховые случаи, связанные с пожарами.

Об этом говорится в «Обзоре ключевых показателей деятельности страховщиков» за первые три месяца 2025 г., подготовленном Банком России.

По итогам I квартала 2025 г. объем страховых премий в страховании имущества юридических лиц увеличился на 15,2% — до 40,7 млрд р., выплаты выросли более чем на треть. Выплаты по страхованию имущества юридических лиц, как и взносы, характеризуются высокой нестабильностью, связанной со страхованием крупных рисков, отмечает регулятор. Почти половина прироста выплат по страхованию имущества юридических лиц пришлась на выплаты по страховым случаям, связанным с пожарами. В общем количестве выплат на пожары пришлось лишь 6%.

Основную долю в числе выплат (кроме прочих причин) занимают выплаты, связанные с авариями отопительных систем, канализационных и водопроводных сетей — 19%. При этом такие страховые случаи наносили незначительный урон имуществу юридических лиц — их доля во совокупном объеме выплат составляла 1%.

Взносы по страхованию имущества граждан в I квартале 2025 г. выросли на 12,4% — до 29,1 млрд р. Основной вклад в динамику этого вида страхования внес сегмент страхования прочего имущества граждан, где наблюдался повышение стоимости страховой защиты. Объемы взносов по страхованию строений граждан и страхованию домашнего имущества снизились. Выплаты по страхованию имущества граждан по итогам I квартала 2025 г. увеличились на 13,2%, говорится в обзоре.

Рынок страхования грузов по итогам I квартала 2025 г. вырос почти на четверть — до 13,5 млрд р. Такой динамике в том числе способствовали изменение логистических цепочек, приводящее к удлинению маршрутов, и увеличение стоимости перевозимых грузов, отмечает ЦБ.

Компания требовала страховое возмещение за здание, поврежденное при пожаре во время ремонтных работ. Страховщик отказал, сославшись на исключения в правилах страхования.

Три инстанции поддержали отказ, но Верховный суд указал: исключения не могут расширять законные основания освобождения от выплат.

1 июля 2022 г. фирма «М-Юни» и СК «Согласие» заключили договор страхования имущества. Объектом страхования стало нежилое двухэтажное здание площадью 1 196 кв. м. в Мытищах. 22 августа того же года в здании произошел пожар. На момент пожара в здании проводились ремонтные работы. «М-Юни» обратилось за страховым возмещением в размере 46 млн р. Но страховщик отказал в выплате, сославшись на исключения из правил страхования, пишет «Право.ру».

Три инстанции отказали страхователю в иске: суды сочли, что пожар во время ремонтных работ не является страховым случаем по правилам страхования (дело № А40-38928/2024).

Верховный суд направил дело на новое рассмотрение. Суд разъяснил: предмет договора страхования не может определяться только через исключения различных событий. При таком подходе страхователь лишается возможности объективно оценить объем страхового покрытия и реальность исполнения договора. Страховщики не вправе включать в правила страхования под видом исключений из покрытия целые разделы, посвященные причинам наступления пожара, не связанным с умыслом страхователя. Это представляет собой не предусмотренное законом расширение перечня оснований освобождения от выплат.

По закону страховщик освобождается от выплаты страхового возмещения только при наступлении страхового случая вследствие умысла страхователя или в случаях грубой неосторожности, прямо предусмотренных законом. Включение в правила страхования оговорок об освобождении от выплат по другим основаниям является ничтожным. В отсутствие детализации обстоятельств в договоре предполагается, что страховым случаем признается повреждение имущества в результате пожара, возникшего по любой причине.

Коррупционная схема в Бурятии: предприниматель и чиновник обманули 10 инвалидов, похитив 2,7 млн р. Ущерб полностью возмещен, дело направлено в суд.

В Улан-Удэ завершено расследование уголовного дела о мошенничестве с бюджетными средствами, предназначенными для инвалидов. Прокурор Советского района утвердил обвинительное заключение в отношении четверых фигурантов, включая предпринимателя и сотрудника регионального отделения Фонда пенсионного и социального страхования. Об этом сообщает Прокуратура Республики Бурятия.

Следствие установило, что в марте 2023 г. руководитель коммерческой организации, занимавшейся поставками медицинских изделий, дал взятку в 100 тыс. р. сотруднику Фонда за попустительство при проверках исполнения контрактов. Летом того же года предприниматель разработал схему хищения средств, вовлекая в нее родственников и коррумпированного чиновника. Сообщники получали от сотрудника Фонда данные об инвалидах, имевших электронные сертификаты на приобретение технических средств реабилитации.

Мошенники убеждали инвалидов или их представителей в возможности обналичить сертификаты, обещая выплатить 70% от их номинала. Потерпевшие соглашались на эти условия, после чего получали лишь часть суммы, а остальные 30% распределялись между участниками преступной группы. При этом инвалиды либо получали бывшие в употреблении средства реабилитации, либо не получали ничего.

В результате преступных действий были нарушены права 10 человек, а государству причинен ущерб на сумму более 2,7 млн р. В ходе следствия обвиняемые полностью возместили нанесенный ущерб. Уголовное дело по статьям о мошенничестве в крупном размере, даче и получении взятки направлено в суд для рассмотрения по существу.

По сравнению с 2023 г. она увеличилась на 50%.

АСН ознакомилось с аудиторским заключением, которое подготовила компания «Юникон», о бухгалтерской (финансовой) отчетности РСА по итогам деятельности за 2024 г.

Согласно данному документу, чистая прибыль РСА превысила 4,3 млрд р., увеличившись на 50% по сравнению с 2023 г.

Чистые активы составили почти 41 млрд р. (+49% год к году).

В 2024 г. в РСА поступило 76,1 млрд р. денежных средств (63,3 млрд — в 2023 г.). Из них: 57,8 млрд — возврат депозитных вкладов, 6,7 млрд — взносы на финансирование компенсационных выплат из резерва гарантий, 2,9 млрд — членские взносы на обеспечение деятельности РСА и вступительные взносы.

По данным издания, интерес к такой услуге аудиторов может возникнуть на фоне роста предложений по страхованию ИИ-инструментов на случай сбоев в их работе.

Международные аудит-консалтинговые корпорации предложат клиентам услуги по оценке работы систем, использующих искусственный интеллект (ИИ). Об этом представители отрасли сообщили газете The Financial Times (FT).

Как отмечает издание, интерес к такой услуге аудиторов может возникнуть на фоне роста предложений по страхованию ИИ-инструментов на случай сбоев в их работе. «[Компаниям] будут нужны гарантии в отношении ИИ-технологий, которые они используют для критически важных функций», — считает сотрудник Deloitte Ричард Теддер. По его словам, индивидуальные потребители также захотят гарантий, если начнут использовать услуги ИИ для решения серьезных вопросов, например, связанных со здоровьем или финансами.

Глава технологического отдела британского отделения PwC Марк Бена рассказал FT, что его компания скоро запустит продукт по оценке ИИ-инструментов. Он отметил, что фирма уже начала работу в этом направлении, в частности она проверяет корректность работы чат-ботов, пишет ТАСС.

Руководитель отдела по технологическим рискам в британском отделении EY Прагасен Морган в беседе с газетой указал, что разработка системы гарантий для проверки искусственного интеллекта может затянуться. Он объяснил, что ИИ-модели продолжают развиваться и расширять свои базы данных, что осложняет оценку и прогнозирование их работы. Морган предупредил, что аудиторские компании столкнутся с проблемами, если проверенные ими ИИ-инструменты будут работать со сбоями.

Это на 45% больше результатов с запуска продукта в марте 2024 г. и до конца прошлого года (1,1 млн).

По данным, содержащимся в АИС страхования, за 2024 г. было заключено 1 млн краткосрочных договоров ОСАГО (период действия договора ОСАГО от 1 суток до 3 месяцев). Основными потребителями краткосрочных полисов ОСАГО являются транспортные средства, используемые в качестве такси.

При этом если в 2024 г. на долю такси приходилось 95% от всех краткосрочных договоров ОСАГО, то за первые 5 мес. 2025 г. доля такси в краткосрочных полисах ОСАГО достигла 99%.

Появление краткосрочных полисов в марте 2024 г. и увеличение количества таких полисов среди такси не только увеличивает уровень проникновения ОСАГО, но и решает важную задачу обеспечения транспортных средств, задействованных в пассажирских перевозках в качестве такси, полисами ОСАГО с корректным отражением цели использования транспортного средства для выполнения требований Закона об ОСАГО и защите интересов третьих лиц, которые могут пострадать в результате ДТП с машиной такси, отметил глава НСИС Николай Галушин.

Власти Санкт-Петербурга намерены запретить мигрантам работать курьерами и таксистами, запрет будет действовать до конца года, следует из материалов на сайте Смольного.

Проект соответствующего постановления губернатора Петербурга опубликован в разделе «Антикоррупционная экспертиза», пишет Прайм.

«Установить на 2025 г. запрет на привлечение хозяйствующими субъектами, осуществляющими деятельность на территории Санкт-Петербурга, иностранных граждан, осуществляющих трудовую деятельность на основании патентов, по следующим видам экономической деятельности... деятельность легкового такси и арендованных легковых автомобилей с водителем... деятельность курьерская... деятельность по курьерской доставке различными видами транспорта... деятельность по доставке еды на дом», — говорится в проекте постановления.

Согласно документу, компаниям и частным предпринимателям, которые работают в сфере доставки товаров, предписывается также с 1 июля выполнять ряд специальных требований — от ведения реестра доставок до снабжения каждого курьера, осуществляющего доставку пешком, устройствами для определения его местоположения.

Такими же устройствами предлагается снабдить курьеров на различных транспортных средствах, их предельная скорость будет ограничена 15 километрами в час.

Также в число обязательных требований входят «размещение на одежде, транспортном средстве и сумке курьера единого для каждого курьера идентификационного номера». Проектом распоряжения предписывается и соблюдать требования к внешнему виду курьеров и их транспортных средств, которые установит городской комитет по транспорту.

Срок проведения антикоррупционной экспертизы проекта соответствующего постановления губернатора Петербурга истекает 12 июня.

Как уже сообщало АСН, Минтранс планирует внедрить автоматическую систему контроля за наличием обязательной страховки у перевозчиков — ОСГОП. Для этого объединят данные из ФГИС «Такси», баз страховщиков, МВД, ГАИ и других ведомств в единый цифровой сервис, подключенный к системе фиксации нарушений «Паутина».

По проекту постановления, подготовленному Минтрансом, инициатива может заработать с 1 сентября 2025 г. Искусственный интеллект «Паутины» будет сопоставлять данные с камер с регистрационными сведениями авто и информацией о страховке.

По словам инвестора такси «Шоколад» Спартака Заболотского, сейчас в регионах до 95% водителей работают без полиса ОСГОП, в Москве — около 30%. Большинство страхует такси как личный транспорт, а у ГАИ нет возможности это проверить. Три четверти перевозок сегодня находятся в «серой» зоне.

По мнению президента Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Евгения Уфимцева, пилотная фаза проекта будет пропущена.

Проект выявления с помощью дорожных камер в дорожном потоке водителей без действующих полисов ОСАГО должен быть запущен 1 ноября 2025 г., согласно соответствующему поручению президента Владимира Путина, сообщил журналистам президент Российского союза автостраховщиков, президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев.

Он обратил внимание на тот факт, что, «судя по всему, пилотная фаза проекта будет пропущена, система заработает в полном объеме».

«Это будет означать, что водителей без действующих полисов ОСАГО предполагается не просто уведомлять о факте нарушения закона об ОСАГО и необходимости исправить это нарушение, но будут таким водителям выписываться соответствующие штрафы», — сказал он.

Говоря о дате введения новой системы, президент РСА сослался на поручение президента, в котором установлен срок подготовки проекта — до конца третьего квартала 2025 г. В поручении указано, что его исполнение должны обеспечить ГИБДД и Банк России.

В связи с тем, что, судя по всему, система заработает сразу в полном масштабе, «для реализации потребуется в короткий срок принять поправки в КОАП (Кодекс административных правонарушений — ИФ), в части конкретизации по применению штрафных санкций к нарушителям».

«В сложившейся ситуации с 1 ноября нужны в КОАП действующие положения, чтобы четко было понятно — штраф применяется один раз и налагается на собственника транспортного средства», — сказал Уфимцев.

Ранее глава финансового комитета Госдумы Анатолий Аксаков анонсировал начало работы над необходимыми изменениями в закон для запуска системы выявления водителей в дорожном потоке без полисов ОСАГО с помощью камер слежения в июне 2025 г. Принятия этих поправок Аксаков ожидает во втором полугодии, пишет Интерфакс.

Уфимцев напомнил журналистам, что более поздние сроки предполагаемого введения проекта были связаны с технической неготовностью IT-системы ГИБДД для реализации такого проекта.

«В отзыве на предложение о запуске проекта выявления дорожными картами водителей без полиса ОСАГО указывалось, что ведомство будет технически готово к его реализации к концу 2026 г.», — отметил Уфимцев.

По его словам, ведомство «не хотело выделять данный проект в отдельный и планировало решать задачу в рамках построения своей общей, более масштабной IT-системы, предназначенной для решения глобальных задач. «Мы же просили ГИБДД сделать отдельные доработки для целей ОСАГО для запуска проекта для выявления дорожными камерами водителей без полисов ОСАГО», — заявил он.

«На наш взгляд, у нас и у НСИС как IT-оператора системы АИС ОСАГО все готово для запуска проекта в полном объеме», — заключил Уфимцев.

Соответствующий проект обсуждается на первый год. Принципиальные договоренности о необходимости его реализации на всей территории России были достигнуты, но ранее предполагалось, что он будет разделен на две фазы. На первом этапе предполагалось извещать через портал «Госуслуги» водителей, наличие действующих полисов ОСАГО у которых не подтверждалось в рамках контроля дорожными камерами.

Только на следующем этапе предполагалось, что водители начнут получать не только уведомления, но им будут выписываться штрафы за отсутствие полисов ОСАГО. Сейчас штраф за отсутствие полиса ОСАГО составляет 800 рублей и при повторных нарушениях он может увеличиться до 5 тысяч рублей для физических лиц.

Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал отклонить в первом чтении законопроект об увеличении предельных сумм выплат по договору ОСАГО.

Документ внесен группой депутатов от ЛДПР и сенатором Еленой Афанасьевой. Он увеличивает с 500 тыс. до 650 тыс. р. лимит выплат по договору ОСАГО при возмещении вреда жизни или здоровью каждого потерпевшего, а в отношении их имущества — с 400 тыс. до 520 тыс.

Кроме того, с 475 тыс. до 617 тыс. р. повышается сумма, которую вправе получить родственники погибших в ДТП, а на возмещение расходов на погребение — с 25 тыс. до 30 тыс., пишет Прайм.

При этом предусматривается, что реализация положений законопроекта не влечет за собой увеличения предельных размеров базовых ставок страховых тарифов по ОСАГО (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов.

Принятие законопроекта, по мнению его авторов, позволит защитить права граждан, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий, а также повысить доверие к этому виду обязательного страхования.

Однако правительство РФ также не поддержало законопроект, полагая, что увеличение страховых сумм и размеров компенсационных выплат по договору ОСАГО «должно сопровождаться экономически обоснованным изменением Банком России предельных размеров базовых ставок страховых тарифов и коэффициентов страховых тарифов».

По предварительным оценкам Банка России, предлагаемое законопроектом увеличение страховых сумм потребует увеличения размеров базовых ставок страховых тарифов на величину до 10% для всех владельцев транспортных средств.

«Предусматриваемый законопроектом запрет на повышение предельных размеров базовых ставок страховых тарифов, необходимое для соблюдения экономической сбалансированности системы обязательного страхования, создаст угрозу для финансовой устойчивости и платежеспособности страховщиков и приведет к снижению уровня доступности обязательного страхования», — сказано также в официальном отзыве кабмина.

Должников, не исполнивших решение суда о возмещении ущерба, причиненного в результате ДТП, предложили лишать права управления автомобилем.

Такой законопроект внесла на рассмотрение Госдумы зампред думского Комитета по госстроительству и законодательству Сардана Авксентьева 20 мая.

Изменения, которые предлагается внести в статью 67.1 Закона «Об исполнительном производстве», призваны устранить пробел в действующем законодательстве, препятствующий применению временного ограничения права управления транспортным средством к должникам, не исполнившим решение суда о возмещении ущерба, причиненного ДТП.

Сейчас предусмотрена возможность применения данной меры понуждения по ряду категорий взысканий, включая алименты и вред, причиненный преступлением. Однако компенсация ущерба, причиненного при ДТП, в этот перечень не включена, пишет «Парламентская газета».

Как пояснила Авксентьева, на практике это означает, что виновник аварии, который продолжает уклоняться от исполнения решения суда, сохраняет возможность управлять авто и не сталкивается с реальными ограничениями. Депутат отметила, что особенно это относится к водителям из числа мигрантов и социально неблагополучных групп — для таких лиц характерно отсутствие зарегистрированного имущества, официальных доходов и банковских счетов, что делает имеющиеся инструменты взыскания неэффективными. Она добавила, что также распространены случаи использования ими чужих банковских карт, аренды машин либо их оформления на третьих лиц с целью уклонения от гражданско-правовой ответственности.

Вышеуказанные риски, по словам парламентария, повышаются в случаях, когда водители из обозначенной категории сознательно не оформляют полис ОСАГО, несмотря на его обязательный характер, тем самым изначально перекладывая бремя возможного ущерба на плечи пострадавших. Таким образом, государство и общество сталкиваются с ситуацией, когда ни страховые, ни исполнительные механизмы не позволяют восстановить нарушенные права граждан, которым причинен ущерб в результате аварии.

Кроме того, законопроектом предлагается установить порог задолженности в размере 100 тыс. р. по ущербу, причиненному в результате ДТП, ниже которого указанная мера не применяется. Такая дифференциация соответствует принципу пропорциональности и позволяет избежать чрезмерного административного давления при незначительных обязательствах, указала автор инициативы.

Банк России намерен нормативно ввести обязательный коэффициент соотношения страховой премии и выплаты при страховании жизни заемщиков, следует из опубликованного проекта отчета регулятора по этой теме.

Это означает, что требования к страховым программам по защите заемщиков и их регулирование могут еще более ужесточиться в перспективе. ЦБ сможет глубже влиять на структуру самого договора, включая ценовую политику игроков, пишет Интерфакс.

«Банк России планирует повышать клиентскую ценность страхования жизни и здоровья заемщика путем установления на уровне своего нормативного акта порядка расчета страховой выплаты по наиболее значимым страховым рискам, включающего применение обязательного коэффициента соотношения страховой премии и страховой выплаты», — говорится в проекте отчета ЦБ «Об оценке фактического воздействия регуляторных требований к страхованию жизни и здоровья заемщика по договору потребительского кредита (займа)».

Банк России в проекте отчета проанализировал результаты регуляторных мер, которые были предприняты в сфере страхования жизни заемщиков за последние годы, и признал их недостаточными. Регулирование решило одну из трех наиболее актуальных проблем в потребительском кредитовании и весьма незначительно позволило повысить уровень выплат в сегменте, отмечает ЦБ.

Речь идет о ключевых задачах, которые решались с привлечением участников страхового рынка, банковского сообщества и микрофинансовых организаций по повышению качества страхования жизни и здоровья заемщиков.

В числе ключевых трех задач регулирования в сегменте — повышение информирования потребителей, создание условий прозрачности по договорам, борьба с необоснованным навязыванием дополнительных страховых услуг при оформлении договора займа. Но главное — такие меры должны были повысить уровень выплат по этой линии бизнеса.

Кроме того, предполагалось, что повышение уровня выплат снизит число отказов в выплатах по кредитному страхованию жизни заемщиков, однако этого не произошло.

«Регулирование не улучшило качество продукта с точки зрения уровня страховых выплат, — делает вывод ЦБ. — После введения регулирования уровень выплат по рассмотренному сегменту страхования повысился с 7% до 10% при среднем уровне по другим видам добровольного страхования физических лиц около 35%. Доля отказов в выплате относительно заявленных страховых случаев в целом осталась без изменений: 35% до и 34% после. На уровень выплат не повлияли ни требования к более широкому перечню страхуемых рисков, ни отмена временной франшизы (отсрочка вступления в силу договора — ИФ)».

Регулятор в проекте отчета делает вывод о том, что страхование заемщиков осуществляется «преимущественно для повышения доходности розничного кредитования, а не управления кредитными рисками. В сегменте страхования заемщиков установился аномально высокий размер агентских комиссий — от 50% до 90%».

ЦБ также отмечает, что «регулирование не затрагивало вопрос агентских комиссий, однако такие высокие комиссии нивелируют экономический смысл страхования и меры Банка России по повышению клиентской ценности страховых продуктов».

Кроме того, «проблема навязывания страхования дополнительных рисков, не направленных на обеспечение обязательств по кредиту, остается актуальной», отмечает ЦБ в проекте документа. Положительное влияние имели такие меры, как запрет на использование временной франшизы, введение периода охлаждения, когда приобретатель может отказаться от страховки без финансовых потерь.

Вместе с ЦБ отмечает: «Установлено, что оцениваемое регулирование само по себе не позволяет бороться с проблемой навязывания не связанных с кредитом страховых услуг».

Относительно успешным оказалось решение задачи повышения уровня информированности заемщиков и прозрачности в сегменте. Теперь «условия страхования при оформлении кредита раскрываются потребителю в понятной и доступной форме. В соответствии с новыми требованиями ключевой информационный документ (КИД), раскрывающий важнейшие параметры каждого заключаемого договора страхования, начал предоставляться потребителям», делает вывод регулятор.

Банк России в рамках подготовки отчета провел расчет издержек для участников рынка, связанных с исполнением регулирования ЦБ. «За год и девять месяцев действия регулирования (IV квартал 2022 года — II квартал 2024 года) издержки кредиторов и страховщиков на его соблюдение составили 2,58 млрд рублей. Эта величина эквивалентна 0,44% общего объема собранных в данном сегменте страховых премий», — отмечается в проекте документа.

Кроме названных, в перечень задач регулирования также входили задачи создания эффективной системы раскрытия информации, информирования потребителей о «необеспечительных» рисках по кредиту и предоставления права отказа от них, устранения практики затягивания сроков страховой выплаты. И эти задачи не были решены в полной мере из-за недостатка поступающей информации по некоторым аспектам от страховщиков.

Действенность мер Банка России в регулировании и надзоре за этой сферой существенно превосходит действенность мер саморегулируемой организации, поскольку ее стандарты, «будучи ориентированными на общие принципы регулирования страхового рынка, не способны обеспечить специфическую защиту в сегменте потребительского кредитования», говорится в проекте отчета ЦБ.

До 90% выплат заемщикам — из-за смерти или инвалидности

В структуре выданных кредитов ипотечные займы занимают 27%, необеспеченные кредиты — 63%, автокредиты — 10%, приводит данные ЦБ.

В структуре страховых выплат возмещения по реализованным рискам «смерть» и «инвалидность» занимают 90% общего количества. При этом наибольшая доля выплат приходится на договоры займа сроком 3-5 лет. В разные годы эта доля колеблется в пределах 40-50%. На договоры страхования заемщиков сроком 5-10 лет приходится от 14% до 23% всех выплат, при этом их доля в общем объеме за последние несколько лет не росла, а снижалась.

ЦБ признает в проекте отчета, что «усиление регуляторного давления на участников процесса побуждает в ряде случаев банки вообще отказываться от страхования заемщиков, искать нестраховые аналоги услуг».

Как пояснил «Интерфаксу» эксперт на рынке страхования заемщиков, к примеру, появилась практика, «когда крупные банки стали понижать ставку для заемщиков до привлекательного уровня вообще без страховки, которая прежде на расчет ставки влияла».

В приведенном им примере банк предлагает услугу «низкая ставка», которая сопровождается дополнительным единоразовым взносом в дополнение к кредиту, при этом банк в определенном смысле страхует свой финансовый риск, но никак не жизнь и здоровье заемщика по потребкредиту. «Заемщик сам — не застрахован. В сложившихся условиях, с учетом высоких ставок, с учетом оплаты банку за услугу снижения ставки по кредиту (если это предусмотрено), заемщик, для которого это дело добровольное, не готов еще и за страховку сверх всего платить», — добавил собеседник агентства.

В группу стейкхолдеров в рамках исследования ЦБ были включены страховщики, а также банки и МФО, являющиеся агентами страховщиков при страховании заемщиков. Банки могут выступать и страхователями, если речь идет о присоединении конкретного частного заемщика к договору коллективного страхования, который ранее банк заключил со страховщиком.

В структуру игроков, которым позволено заключать договоры страхования жизни и здоровья заемщиков согласно законодательству РФ, входят страховщики, относящиеся к разряду универсальных — они заключают договоры добровольного медстрахования или страхования от несчастного случая, а также страховщики жизни, которые заключают договоры страхования жизни и здоровья заемщиков.

По данным Всероссийского союза страховщиков, премии по кредитному страхованию жизни заемщиков в I квартале 2025 года снизились на 49% по сравнению с I кварталом 2024 года — с 21 млрд до 11 млрд рублей. И это связано не только со снижением объема выданных кредитов, но и со снижением интереса банков-агентов в ряде случаев к использованию страхования как инструмента защиты потребителей.

По данным компании «Сбербанк страхование жизни», за I квартал 2025 года доля выплат по договорам рискового страхования жизни (к которым относятся выплаты заемщикам — ИФ) достигла 90,2% от общего объема таких выплат в России. Об этом сообщил на этой неделе старший вице-президент, руководитель блока «Управление благосостоянием» Сбербанка Руслан Вестеровский.

В Петербурге вынесен приговор мужчине, инсценировавшему кражу автомобиля ради страховой выплаты на сумму 4,5 млн р.

Владимир Рынкевич признан виновным в мошенничестве в сфере страхования, совершённом группой лиц по предварительному сговору в крупном размере.

В суде установлено, что Рынкевич в июне 2019 г. обратился в страховую компанию с заявлением о выплате страхового возмещения по факту хищения застрахованного по каско автомобиля BMW X6 2018 года выпуска. Сумма заявленного ущерба составила более 4,5 млн р., пишет «Вечерний Санкт-Петербург».

Однако позже выяснилось, что за месяц до даты хищения подсудимый припарковал автомобиль в Волхове, откуда и была инсценирована кража.

Подсудимый признал свою вину и добровольно полностью возместил ущерб, причиненный страховой организации.

Суд назначил ему наказание в виде трёх лет и шести месяцев лишения свободы условно с испытательным сроком три года и шести месяцев и штрафом в размере 50 тыс. р.

Ространснадзор выявил нарушение у перевозчика. Подписанный в день проверки полис не помог избежать ответственности.

В Курске пассажирская компания была оштрафована на 500 тыс. р. за отсутствие полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Нарушение выявили сотрудники Ространснадзора — у автобуса, находившегося на Привокзальной площади, не оказалось действующего договора ОСАГО, об этом сообщают «Курские известия».

Перевозчик обжаловал постановление должностного лица в суде, утверждая, что договор страхования был подписан 29 октября 2024 г.

Однако судьи как районного, так и областного уровней признали решение законным, указав на то, что договор страхования был оформлен уже после составления протокола об административном правонарушении, а его действие вступило в силу лишь с 30 октября 2024 г. В удовлетворении жалобы перевозчика было отказано, сообщили в объединенной пресс-службе судебной системы Курской области.

Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству в пятницу рекомендовал принять в первом чтении законопроект, позволяющий вдовам (вдовцам) участников специальной военной операции использовать транспортные средства, владельцами которых являлись их супруги.

В пояснительной записке к проекту закона (876678-9) приводится информация уполномоченного по правам человека в РФ Татьяны Москальковой о поступающих в ее адрес обращениях с просьбами сохранить за вдовами участников СВО, погибших в связи с исполнением обязанностей военной службы, права использования транспортным средством, которое они реализовывали при жизни супруга, на период оформления наследства.

Сейчас в случае гибели участника СВО, являющегося собственником транспортного средства, регистрационное подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД прекращает его государственный учет, и продолжение пользования данным транспортным средством иными лицами влечет административную ответственность.

Таким образом, вдовы участников СВО до вступления в наследство (на срок не менее шести месяцев) лишаются возможности продолжать использовать автомобиль, в том числе для перевозки детей в образовательные и медицинские учреждения, пишет Интерфакс.

В связи с этим законопроектом предусматривается, что супруг лица, погибшего в связи с участием (содействием выполнению задач) в СВО, вправе до выдачи свидетельства о праве на наследство использовать транспортное средство, которое было зарегистрировано за участником СВО.

Законопроектом предусматривается механизм выдачи нотариусом свидетельства о праве пережившего супруга на временное пользование транспортным средством, которое являлось личной собственностью участника СВО.

В случае фактического нахождения транспортного средства во владении третьих лиц, не имеющих права собственности на него до оформления наследства, переживший супруг, являющийся сособственником в отношении транспортного средства, вправе истребовать такое транспортное средство — реализовать преимущественное право пользования.

В законопроекте также предусматривается возможность пережившего супруга участника СВО заключить договор обязательного страхования гражданской ответственности в отношении транспортного средства на основании документов, выдаваемых нотариусом.

Взрыв газовоздушной смеси с последующим возгоранием произошел в Салавате на предприятии «Свеча», перерабатывающем парафин.

Об этом сообщил региональный главк МЧС.

«В 7:49 мск 16.05.2025 по Системе ЦОВ-112 поступила карточка о взрыве на территории бывшего ОАО «Оптико-механический завод» в предприятии ООО «Свеча» (город Салават) здания размерами 108 на 40 метров», — говорится в сообщении.

По предварительным данным, под завалами оказался один человек, его ищут. Трое пострадали, их доставили в больницу в тяжелом состоянии, пишет РИА Новости.

На момент прибытия первого пожарного подразделения наблюдалось разрушение на площади 30 на 30 метров, добавили в МЧС.

Предварительной причиной взрыва в ведомстве назвали нарушение технологического процесса, из-за чего произошла разгерметизация печного оборудования с последующим разрушением здания и горением.

На месте работают 43 человека и 17 единиц техники, в том числе от МЧС — 20 спасателей и девять единиц техники.

Прокуратура Башкирии организовала проверку. В ведомстве уточнили, что взрыв произошел на предприятии, перерабатывающем парафин.

Суд в Бирске оштрафовал супружескую пару, внесшую ложные данные в систему ОМС и похитившую более 470 тыс. р. через фиктивные заявки на оплату медуслуг.

Бирский межрайонный суд Республики Башкортостан вынес приговор в отношении супругов — руководителей частной медицинской организации, признанных виновными в мошенничестве с выплатами по обязательному медицинскому страхованию. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры республики.

Как установлено в суде, в период с 2019 по 2022 гг. осужденные, используя логины и пароли врачей, вносили в специализированную информационную систему ложные сведения о якобы оказанных медицинских услугах. На основании фиктивных записей организация получала оплату из бюджета Территориального фонда ОМС.

Кроме того, пара направляла в фонд повторные заявки на оплату услуг, которые ранее были оказаны пациентам на коммерческой основе, тем самым получая двойное финансирование — сначала от граждан, затем из бюджета.

По информации прокуратуры, общий ущерб от незаконных действий составил более 470 тыс. р. Ущерб был возмещен в полном объеме. Преступление было выявлено и пресечено сотрудниками УФСБ по Республике Башкортостан.

Суд квалифицировал действия обвиняемых по ч. 3 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершённое группой лиц по предварительному сговору с использованием служебного положения в крупном размере) и ч. 3 ст. 272 УК РФ (неправомерный доступ к компьютерной информации). Каждый из подсудимых приговорён к штрафу в размере 400 тыс. р.

В текущем году от страховых компаний потребуются перегруппировка и выработка новых стратегий. Рынок, который в 2024 г. взлетел на спросе и налоговых стимулах, теперь сталкивается с необходимостью нормализации.

По оценкам НКР, в I квартале 2025 г.страховой рынок продемонстрировал прирост премий на 47%, но эти впечатляющие темпы — лишь инерция трендов прошлого года. По прогнозу управляющего директора группы рейтингов страховых компаний НКР Евгения Шарапова, к концу года объёмы страховых премий в целом по рынку снизятся на 1,4%, до 3,6 трлн р.

Премии в сегменте life в 2025 г. сократятся на 7,8%, до примерно 1,9 трлн р. В I квартале, по оценке НКР, страховщики собрали около 450 млрд р. премий в этом сегменте и формально зафиксировали более чем двукратный рост по сравнению с аналогичным периодом 2024 г. Но этот скачок иллюзорен. Во многом он вызван структурой страховых сборов во временно́м измерении, отмечает НКР.

В прошлом году на первые месяцы пришлись незначительные объёмы премии, а львиная доля была получена во второй половине года: пик пришёлся на IV квартал, когда объём премий превысил 870 млрд р. В результате, несмотря на рост в годовом выражении, поквартальная динамика указывает на стагнацию.

Важная проблема сегмента life — статистическая иллюзия. Краткосрочные полисы, продававшиеся во многом ради налоговой оптимизации, формально удваивали и утраивали общие показатели премий. Однако реальные обязательства страховщиков перед клиентами — страховые резервы — росли далеко не теми же темпами. Именно поэтому для оценки устойчивости сегмента life НКР предлагает смотреть не только на собранные премии, но и на величину страховых резервов. Этот подход позволяет сквозь пузырь коротких полисов понять, насколько стабилен бизнес в долгосрочной перспективе.

В сегменте life сохраняются потенциальные драйверы роста, но эффект от их реализации будет отложенным. Во II квартале 2025 г. НКР ожидает запуска налоговых льгот по долгосрочным программам страхования жизни. Это может стать поддержкой нового формата — долевого страхования жизни (ДСЖ), предполагающего участие страхователя в доходах от инвестирования. Однако внедрение ДСЖ потребует от страховщиков серьёзных усилий: переработки продуктовых линеек и их маркетингового перезапуска. Первые результаты этих усилий можно будет оценить ближе к концу года.

Сегмент страхования иного, чем страхование жизни (non-life), продолжит расти. Согласно прогнозу НКР, в 2025 г. совокупный объём премий в этом сегменте прибавит 6,2% и превысит 1,7 трлн р. Это сделает non-life единственным направлением, где рынок продемонстрирует положительную динамику.

Объём премий в сегменте добровольного медицинского страхования (ДМС) по итогам 2025 г. вырастет незначительно — с 328 млрд до 339 млрд р. По оценкам НКР, темпы роста классического ДМС совпадут с величиной «медицинской инфляции» — ростом стоимости медицинских услуг и корректировкой цены страхового полиса

По мнению НКР, в силу специфики агрегации данных показатели 2024 г. в сегменте ДМС были завышены из-за полисов, сопровождавших оформление кредитов. Такие полисы формально включаются в отчётность как ДМС, но по сути таковыми не являются. По оценке НКР, объём таких полисов в 2024 г. составил более 50 млрд р.

В 2025 г. этот эффект резко ослабеет, и данные о сегменте ДМС будут реалистичнее отражать динамику классического страхования.

В сегменте страхования имущества физических лиц рост будет символическим, но устойчивым. По прогнозу НКР, страховые премии этого направления в I квартале 2025 г. составили 27 млрд р., лишь немногим более 26 млрд р. в январе–марте 2024 г.

Сохраняется интерес клиентов к страхованию недвижимости, в том числе на фоне роста вторичного рынка в предыдущие годы. Однако взрывного роста здесь ждать не стоит: за 2025 г. в целом аналитики прогнозируют объём в 131 млрд р.

В сегменте ОСАГО ситуация останется сложной из-за напряжённой конкуренции, хотя показатели пока стабильны. В первом квартале 2025 г., по оценке НКР, страховщики собрали 74 млрд р., практически столько же, как и годом ранее. По итогам текущего года общий объём премий ожидается на уровне 337 млрд р.

НКР прогнозирует снижение доли крупнейших игроков — растущая конкуренция приводит к перераспределению клиентских потоков. Кроме того, страховщики начинают учитывать в тарифах эффект высоких процентных ставок, чтобы компенсировать издержки. Раньше тарифы рассчитывались преимущественно исходя из страховых рисков, теперь же компании стремятся закладывать в расчёты и инвестиционный доход.

Отдельная угроза — реформа контроля за наличием полиса ОСАГО. В 2025 г. система автоматической проверки будет запущена в тестовом режиме: владельцы автомобилей без страховки будут получать лишь напоминания. Кроме того, возможность зарегистрировать автомобиль без полиса ОСАГО уже появилась. В момент это может привести к росту числа незастрахованных машин и снижению количества действующих полисов.

Сегмент автокаско в 2025 г. ждёт корректировка после двухлетнего роста: объём премий снизится на 4,8%, до 308 млрд р. В 2023 и 2024 гг. сегмент прибавил по 20%, но такой темп невозможно удерживать вечно. По мнению НКР, тренд уже меняется: по итогам I квартала 2025 г. cборы сократились до 68 млрд р. с 71 млрд р. за те же три месяца 2024 г.

Основные причины — насыщение рынка и снижение продаж новых автомобилей. Тем не менее НКР считает, что сегмент избежит полного провала благодаря двум поддерживающим факторам. Во-первых, растёт доля полисов с франшизой, более доступных по цене для владельцев недорогих и подержанных машин. Во-вторых, расширяется страхование автомобилей с большим сроком эксплуатации, так как страховщики постепенно пересматривают критерии их допуска.

Вместе с тем конкуренция между компаниями усиливается, и в таких условиях выигрывают те, кто способен предложить гибкие условия, скоростные выплаты и персонализированные тарифы.

ВСС объяснил массовое аннулирование полисов ОМС техническими сбоями при интеграции данных разных ведомств в единый регистр застрахованных.

Аннулирование полисов обязательного медицинского страхования (ОМС) в России в большинстве случаев связано с ошибками в учётных данных застрахованных граждан. Об этом рассказал вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Роман Щеглеватых в интервью РИА Новости.

С декабря 2022 г. в стране начал действовать новый порядок персонифицированного учета граждан в системе ОМС. Все сведения были сведены в единый регистр застрахованных лиц, оператором которого выступает Федеральный фонд обязательного медицинского страхования. В процессе интеграции данных из различных ведомств — ФНС, ЗАГСов, ПФР, ФСС, Минобороны и МВД — для каждого гражданина создавалась единая запись.

Однако в ходе сопоставления информации были выявлены многочисленные несоответствия и ошибки. По словам Щеглеватых, на пике внедрения нововведений страховые компании фиксировали до 30 тыс. неточностей в сведениях о гражданах, что нередко становилось причиной аннулирования полисов. Эти данные передавались в ФФОМС для оперативного устранения.

«Сейчас, конечно, также периодически возникают такие ситуации, но их масштаб несравним с периодом внедрения новаций в персонифицированном учёте», — отметил представитель ВСС.

Он также напомнил, что в случае проблем с полисом ОМС или затруднений в получении медицинской помощи гражданину необходимо обратиться в свою страховую медицинскую организацию. Страховщики располагают налаженными механизмами взаимодействия с ФФОМС и могут помочь в восстановлении полиса.

Только за 2024 г. страховые компании провели более 11 млн консультаций по вопросам ОМС. «На данный момент страховые организации осуществляют не только консультирование застрахованных лиц по таким вопросам, но и непосредственное содействие в решении проблем, в том числе совместно с Федеральным фондом ОМС», — подчеркнул Щеглеватых.

Публичная проверка актуализированной версии справочников проводится в период с 12 по 28 мая 2025 г.

На сайте Российского Союза Автостраховщиков (РСА) начата публичная проверка проектов актуализированной версии справочников средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ, которые должны использоваться при расчете стоимости восстановительного ремонта автомобиля, подлежащей возмещению по договору ОСАГО.

Такая проверка предусмотрена Единой методикой определения расходов на восстановительный ремонт поврежденного транспортного средства, утвержденной Положением Банка России от 4 марта 2021 г. № 755-П.

С проектами актуализированной версии справочников средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ можно ознакомиться в разделе Актуализация справочников средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ, также в указанном разделе размещена форма обратной связи для направления замечаний и предложений, сообщает РСА.

Предприниматели Луганской Народной Республики смогут застраховать свои автомобили и грузы от возможных диверсий и других военных рисков, сообщили в правительстве ЛНР.

«Предприниматели ЛНР смогут застраховать свои автомобили и грузы от возможных диверсий и военных рисков. <...> Так, в целях стимулирования субъектов экономической деятельности на территориях новых субъектов правительством РФ принято решение об актуализации в 2025 г. механизма страхования с государственной поддержкой от рисков причинения вреда имуществу вследствие событий, произошедших в результате диверсий, террористических актов», — сказано в сообщении в Telegram-канале регионального кабмина.

В кабмине ЛНР уточнили, что в договоры страхования, в соответствии с принятыми решениями правительства РФ, могут быть включены автомобили, доставляющие товары первой необходимости, грузы первой необходимости и ж/д транспорт, доставляющий упомянутую категорию товаров на территории Донбасса и Новороссии, пишет ТАСС.

Регулятор разработал проект приказа об ответственности медицинских организаций и страховых компаний за неисполнение обязательств по оказанию ‎и оплате медпомощи в системе ОМС.

Минздрав России разработал новую форму типового договора на оказание и оплату ‎медицинской помощи по ОМС и детализировал условия взаиморасчетов между медорганизациями и страховыми компаниями при нарушении закрепленных им обязательств. Документ подготовлен для исполнения принятого в прошлом году закона об ужесточении контроля за работой страховых медицинских организаций (СМО), пишет «МедВестник».

Регулятор предусмотрел порядок и сроки подачи заявки медорганизацией на авансирование за счет средств ОМС и конкретизировал размеры пени за нарушения обязательств для всех участников. Новые нормы вступят в силу с 1 сентября 2025 г.

Так, за допущенную СМО неоплату, ‎неполную или несвоевременную оплату оказанной медпомощи в рамках территориальной программы госгарантий, страховщик должен будет выплатить медучреждению из собственных средств пеню в размере 1/300 ключевой ставки Центробанка от суммы задолженности. Пеня насчитывается за каждый день просрочки с момента возникновения задолженности. При этом ее уплата не освобождает СМО ‎от обязательств по оплате основного долга.

Аналогичные условия будут действовать в отношении пени при взаимных расчетах с Федеральным фондом ОМС (ФОМС) и при возврате медорганизацией фонду средств по итогам контрольных мероприятий. Как и ранее, за неоказание, несвоевременное оказание или оказание помощи ненадлежащего качества по договору медучреждение выплачивает страховой компании или в ФОМС штрафы. Их размеры определяются в соответствии с порядком, который регламентирован Правилами ОМС.

Также теперь СМО вправе будут предъявлять «претензии или иски к медицинской организации в целях возмещения расходов на оплату оказанной медицинской помощи в рамках территориальной программы вследствие причинения вреда здоровью застрахованного». При этом оговаривается, что стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по договору, если это стало следствием непреодолимой силы.

Госдума приняла закон, ужесточающий контроль за работой медстраховщиков в конце прошлого года. В соответствии с поправками ФОМС будет вести единый реестр СМО и мониторинг финансовых показателей их деятельности с публикацией этих сведений на официальном сайте. Аналогичный реестр будет создан для медорганизаций.

Одновременно ужесточается доступ частных центров к средствам ОМС. Для включения в реестр клиники любой формы собственности должны будут подавать уведомления в территориальные фонды ОМС (ТФОМС). Муниципальные и государственные — в срок до 1 сентября, частные — с 1 июля до 1 сентября. При этом оговаривается, что ТФОМС не вправе отказать госклиникам во включении в реестр медицинских организаций, в то время как частной — не вправе отказать лишь в принятии и рассмотрении такого заявления.

В отношении страховых компаний новеллы предполагают в том числе штрафы в размере до 10% от суммы средств, перечисленных на расходы на ведение дела за период, во время которого установлены нарушения. Перечень нарушений и размеры штрафов будут определяться в форме типового договора о финансовом обеспечении обязательного медицинского страхования, писал «МВ». Ранее страховщики предупредили о падении качества медпомощи при сокращении бюджетов от штрафов. Средства нужны компаниям в том числе для оплаты экспертной работы, которая направлена на улучшение качества оказания медицинской помощи

Россиян с аллергией на пыльцу березы нужно обеспечить разрабатываемой в России вакциной по полису ОМС. Соответствующее обращение депутат Госдумы Ярослав Самылин направил в Минздрав РФ.

Об этом сообщает РИА Новости.

В своем обращении депутат отметил, что в настоящее время в стране завершается разработка первой отечественной вакцины от сезонной аллергии, пишет gazeta.ru.

«Прошу Вас рассмотреть возможность официального включения разрабатываемой вакцины от аллергии на пыльцу березы (после ее государственной регистрации) в НКПП — в качестве сезонной прививки для лиц, страдающих аллергическими заболеваниями», — говорится в документе.

Депутат также призвал Минздрав обеспечить бесплатную доступность препарата для граждан.

В феврале депутаты Госдумы отклонили законопроект партии ЛДПР о переводе специалистов на дистанционный формат работы во время обострения сезонной аллергии. Кроме того, парламентарии предлагали ежегодно предоставлять аллергикам оплачиваемые отпуска.

За пять лет число ИП и самозанятых в России выросло в 6 раз. Это создало новый рынок для страховщиков.

Число самозанятых, фрилансеров и индивидуальных предпринимателей в России к началу 2025 г. превысило 16,5 млн человек — в шесть раз больше, чем пять лет назад, сообщает «Коммерсантъ». Это новый перспективный рынок для страховщиков: по данным НРА, в 2024 г. ИП заключили 659,5 тыс. договоров страхования, а расходы сегмента на страхование выросли на 42% — до 13,6 млрд р.

Самозанятые и ИП чаще всего страхуют имущество, жизнь и здоровье, а также оформляют полисы гражданской ответственности — как добровольной, так и обязательной. Наиболее популярны автокаско (28%), страховки от несчастных случаев (18%) и корпоративного имущества (16%). Растёт интерес к ДМС, особенно если продукт предлагается в упрощённой форме.

Среди самозанятых наибольший спрос — у мастеров, работающих с физлицами, а также у фрилансеров в сфере IT, бухгалтерии и права. При этом страховка нужна не только как защита от рисков, но и как способ повысить доверие клиентов. Например, через платформу YouDo было оформлено более 19 тыс. полисов ответственности, стоимость которых варьируется от 250 до 2 тыс. р. в месяц.

Основной драйвер развития сегмента — цифровизация. Онлайн-подписки, полисы в один клик, маркетплейсы и партнёрства с банками делают страхование доступным. Однако у страховщиков остаются сложности: нестабильные доходы клиентов, отсутствие отчётности, трудности с верификацией убытков. Часто страховка оформляется на короткий срок — от случая к случаю.

По оценкам «ВСК», сейчас лишь около 5% самозанятых пользуются страховкой, но 20% готовы платить. Чтобы рынок стал массовым, нужны точные андеррайтинговые модели и персонализированные тарифы. Эксперты считают, что рост спроса продолжится, особенно в digital-профессиях. Возможным стимулом может стать господдержка ДМС — например, налоговые вычеты.

В перспективе 3–5 лет рынок страхования самозанятых и ИП станет одним из ключевых направлений для отрасли, уверены эксперты.

Минздрав разработал новые меры для повышения эффективности подготовки медицинских кадров и обеспечения их обязательной работы в государственных медицинских учреждениях.

Об этом стало известно «Известиям».

Согласно предложению ведомства, от выпускников медицинских вузов могут потребовать обязательную отработку в государственных клиниках. За нарушение этих требований предусмотрены штрафные санкции.

Так, за отказ от отработки в организациях системы обязательного медицинского страхования (ОМС) штрафную санкцию планируют повысить в три раза по сравнению с нынешними мерами. Это соответствует тройному размеру расходов бюджета на обучение каждого вуза. Отмечается, что программа целевого обучения сохранит свою актуальность.

Одной из главных проблем является практика оформления целевого обучения абитуриентами, которые зачастую не планируют выполнять обязательства и не работают в системе здравоохранения после получения диплома.

Эксперты утверждают, что нынешний однократный штраф воспринимается выпускниками как своеобразный беспроцентный образовательный кредит, что снижает мотивацию к выполнению обязательств после завершения обучения.

Новые правила планируют ввести с 1 января 2026 г. Это даст время образовательным и медицинским организациям подготовиться к изменениям и усилению ответственности будущих врачей.

Ранее «Коммерсантъ» сообщил, что Министерство здравоохранения РФ хочет обязать выпускников медвузов отработать три года.

Ранее страховые компании не предоставляли подобные услуги из-за рисков, связанных с близостью линии боевого соприкосновения.

Первые страховые компании из Крыма готовы предоставлять услуги бизнесу Запорожской области. Об этом сообщил ТАСС исполнительный директор запорожского отделения общероссийской общественной организации развития МСП «Опора России» Максим Ясенецкий.

«Сейчас в Запорожье постепенно заходят страховые компании, мы это наблюдаем. Они постучались к нам в „Опору России“, мы с ними ведем переговоры. Уже заходят компании из Крыма, есть компании, которые предлагают и страхование, и лизинг, и так далее», — сказал Ясенецкий.

Он пояснил, что ранее страховые компании не предоставляли подобные услуги из-за рисков, связанных с близостью линии боевого соприкосновения. «Естественно, риск высокий, никто не хотел страховать [бизнес] ввиду того, что [негативное] событие может произойти», — добавил он.

Однако, благодаря тому, что освобожденная часть Запорожской области активно развивается, тенденция стала меняться в лучшую сторону, отметил собеседник агентства.

«Это [запорожское] направление будет однозначно развиваться. Потому что на протяжении трех лет мы видим, что, в принципе, в части Запорожской области достаточно стабильно, спокойно, поэтому здесь может развиваться бизнес, можно страховать грузы, можно заниматься развитием транспорта, логистики. Мало того, Запорожье стало логистическим хабом, по сути, это новая дорога в Крым», — заявил Ясенецкий, говоря о трассе Р-280 «Новороссия», соединяющей Крым и Ростовскую область и пролегающей через Херсонскую и Запорожскую области, а также Донецкую Народную Республику.

С начала года в России продано 404 тыс. новых автомобилей — на 27% меньше, чем год назад. Темпы падения сильнее всего в сегментах грузовиков, автобусов и электромобилей.

За январь-апрель 2025 г. в России было реализовано 404 тыс. новых транспортных средств — на 27% меньше, чем за аналогичный период 2024 г. (552,8 тыс. шт.), свидетельствуют данные АО «ППК» и отчет Минпромторга.

Продажи легковых автомобилей снизились на 26%, до 346,4 тыс. шт., лёгких коммерческих — на 16%, до 34 тыс. шт. В грузовом сегменте зафиксировано падение на 49% (20 тыс. шт.), в автобусном — на 54% (3,5 тыс. шт.).

Рынок новых электромобилей сократился на 66% — до 2,9 тыс. шт., против 8,7 тыс. шт. в январе-апреле 2024 г. При этом доля российских электрокаров выросла до 20% (против 17% годом ранее).

Автомобилей, произведённых в России, за 4 мес. продано 219,4 тыс. шт., что на 9% меньше, чем в 2024 г. Доля отечественной техники в общем объеме продаж за этот период увеличилась на 10 п.п.

Несмотря на общее падение, в апреле рынок показал месячный рост на 25%: реализовано 116,8 тыс. машин против 93,3 тыс. в марте. В том числе продажи иномарок снизились на 40% (51,5 тыс. шт.), тогда как продажи отечественных автомобилей упали только на 12% (65,2 тыс. шт.).

Лидером по продажам среди регионов осталась Москва — 13% всех легковых машин и 11% лёгких коммерческих автомобилей. В тройку также вошли Московская область и Санкт-Петербург.

Председатель Правительства России Михаил Мишустин призвал сельхозпроизводителей использовать механизм агрострахования, указав на необходимость снижать риски.

Премьер-министр сделал это заявление 5 мая в ходе посещения агропромышленного предприятия ООО «Казачий хутор» в Северной Осетии, где делегация осмотрела яблоневые сады. Выслушав рассказ руководителя предприятия о планах кратного увеличения урожая яблок в ближайшие годы, Михаил Мишустин напомнил о механизме страхования сельхозпродукции, который помог в прошлом году компенсировать убытки сельхозпроизводителей из-за заморозков.

«У нас специально предусмотрены средства для страхования урожая. Я знаю, что в прошлом году 15 млн гектар было под агрострахованием. Это снижает риски, особенно собственников, которые вкладывают душу, средства и труд в урожай. Когда такая беда, ненастье, страхование помогает снижать риски», — передает слова главы правительства «РИА Новости».

Министр сельского хозяйства России Оксана Лут сообщила, что в 2025 г. изменяются правила агрострахования с учетом опыта прошлого года.

«Были определенные нюансы, которые возникли в прошлом году после этой ситуации с заморозками. Мы правила подкорректировали и сделали их лучше, более адаптированными для сельхозтоваропроизводителей и садоводов», — сказала Оксана Лут.

Ранее на заседании Правительства России 18 апреля премьер-министр Михаил Мишустин сообщил, что охват посевов страховой защитой в 2024 г. достиг рекордного уровня в 20%. «Следует нарастить агрострахование, чтобы уменьшить потери аграриев из-за любых изменений погоды — заморозков, пожаров, паводков либо засухи», — указал тогда премьер-министр. На заседании Правительства России 30 апреля были анонсированы меры по упрощению порядка получения субсидии на агрострахование в текущем сезоне.

«Внимание Правительства России к задаче расширения страховой защиты растениеводства, и в том числе — нового направления страхования садоводства, указывает на растущее значение системы агрострахования России в компенсации убытков аграриев от природных событий. Данная задача является главной для страхового сообщества и Национального союза агростраховщиков в 2025 г., — прокомментировал президент НСА Корней Биждов. — Напомню, что в период 2024 г. и первого квартала 2025 г. агростраховщики НСА перечислили сельхозпроизводителям 12,5 млрд р. страховых выплат, из которых 9,1 млрд р. — только по договорам с господдержкой».

Рынок страхования грузоперевозок в 2024 г. вырос на 31% и достиг 52,4 млрд р., а уровень выплат составил 21%.

Андеррайтинг страхования грузов в 2024 г. оказался под давлением сразу нескольких факторов — от роста санкционного давления и смены логистических маршрутов до новых требований со стороны перестраховщиков. Об этом на форуме «Андеррайтинг и развитие страхового бизнеса» рассказала начальник департамента перестрахования и андеррайтинга СК «ПАРИ» Елена Михайлова.

«Для “ПАРИ” страхование грузов — одно из самых основных и главных направлений. Мы входим в топ-5 страховщиков грузов по России», — отметила Михайлова. По данным компании, за 2024 г. рынок страхования грузоперевозок вырос на 31% и достиг 52,4 млрд р., а уровень выплат составил 21%. Этот рост во многом связан с перестройкой логистических цепочек и увеличением доли нерезидентов среди страхователей.

Михайлова подчеркнула, что изменения в страховании грузов напрямую следуют за политико-экономической ситуацией. В текущих реалиях ключевым фактором становится корректная оценка рисков и соблюдение новых требований перестраховщиков, включая полное дублирование покрытий и исключение серых зон в условиях договоров.

«Новые маршруты, новое покрытие, новые точки кумуляции и трудности с урегулированием убытков — четыре основных тенденции, которые мы видим на рынке», — сообщила эксперт.

По её словам, новая логистика сопровождается частыми перегрузками, некачественной переупаковкой, ростом убытков при транспортировке сельхозпродукции и участившимися случаями удержания грузов. Отдельной проблемой становится отсутствие опыта у новых логистических подрядчиков — как при проектных перевозках, так и в повседневной логистике.

«Если раньше при экспорте из России груз забирали зарубежные покупатели, то сейчас роль страхователя — не только продать, но и доставить», — отметила Михайлова.

Урегулирование убытков также стало значительно сложнее. Речь идет о трудностях при получении первоначальной информации, невозможности взыскания суброгации и росте случаев общей аварии. «Количество общих аварий стало больше
и трудность урегулирования увеличивается», — констатировала Михайлова.

Тем не менее в «ПАРИ» считают, что любые изменения — это не проблема, а задача. «Наша задача — найти правильное покрытие для клиента, найти правильное перестрахование, чтобы у нас были зеркальные условия», — резюмировала она.

Группа депутатов от ЛДПР во главе с лидером партии Леонидом Слуцким внесет в Госдуму законопроект, обязывающий заключать договор ОСАГО с теми, кто берет в аренду электросамокат.

Текст проекта закона есть в распоряжении ТАСС.

«В случае использования в коммерческой деятельности (в том числе при предоставлении в аренду, эксплуатации для осуществления перевозок товаров) электровелосипедов и средств индивидуальной мобильности, масса которых превышает 15 килограммов, владельцы таких транспортных средств обязаны заключить договор обязательного страхования в отношении неограниченного числа лиц, которые могут быть допущены владельцами к управлению указанными транспортными средствами», — говорится в законопроекте.

Также депутаты предлагают обеспечить госрегистрацию коммерческих средств индивидуальной мобильности (СИМ) и электровелосипедов для их идентификации, повышения подотчетности операторов проката и доставки, а также для упрощения администрирования страховых случаев.

«За девять месяцев прошлого года зарегистрировано около четырех тысяч ДТП по вине таких лихачей. При этом ответственность этих гонщиков никак не застрахована и пострадавшим от них пешеходам и водителям приходится месяцами выбивать в судебном порядке компенсации за нанесенный вред. Реализация инициативы ЛДПР повысит безопасность всех участников дорожного движения, защитит интересы пострадавших в ДТП и снизит нагрузку на суды», — рассказал Слуцкий ТАСС.

Они были застрахованы ярославским перевозчиком по договору обязательного страхования гражданской ответственности.

Пострадавшие в ДТП в Александровском районе Владимирской области пассажиры экскурсионного автобуса из Костромы были застрахованы и получат выплаты. Об этом сообщила пресс-служба администрации Костромской области.

«Губернатор Костромской области Сергей Ситников поручил проверить регистрационные документы у организатора поездки, а также наличие страховых полисов у всех участников экскурсии. Как сегодня доложили главе региона, все пассажиры были застрахованы ярославским перевозчиком по договору обязательного страхования гражданской ответственности», — говорится в сообщении.

Для доставки в Кострому пассажиров, которым не потребовалась медицинская помощь, перевозчик из Ярославской области направил специальный автобус. Во вторник в сопровождении медиков начали перевозить в городскую больницу Костромы ранее госпитализированных во Владимирской области костромичей.

Как сообщает ТАСС, в ночь на понедельник в Александровском районе Владимирской области автобус с экскурсионной группой из Костромской области съехал в кювет и опрокинулся. Автобус следовал из Пскова в Кострому. В результате ДТП пострадали 35 человек, 17 госпитализированы. В Доме культуры поселка Красное Пламя для 19 человек был развернут пункт временного размещения.

Страховой брокер Mains принял участие во всероссийском форуме «Андеррайтинг и развитие страхового бизнеса – 2025».

Спикером выступил Евгений Боровиков, директор по страхованию нефтегазовой отрасли Mains. В своей презентации на тему «Человеческий фактор страховать нельзя исключать» он поделился мнением о проблеме неосторожности сотрудников, ее влиянии на страхование и перестрахование, а также вариантах решения.

По его словам, перестраховочные возможности российских страховщиков сильно ограничены. РНПК полноценно заменить международные рынки не может, так как её капитал весьма небольшой, в связи с чем её стабильность сильно зависит от колебаний убыточности и крупных убытков. Так РНПК вынуждена принимать риски с лимитом возмещения до $8,4 млрд (750 млрд. руб. под гарантию ЦБ РФ), а сборы компании — около $1,1 млрд (100 млрд руб.) Для сравнения гарантии топ-20 ведущих страховщиков и перестраховщиков мира составляют $11 649 млрд суммарно $ 582 млрд или в среднем. Сборы — $2 253 млрд суммарно и $ 112 млрд или в среднем. При этом максимальное удержание риска крупнейшими перестраховщиками, как правило, не превышает $0,5 млрд.

При этом частота и тяжесть убытков, которые держит на себе РНПК, в последние годы растет. В связи с чем компания применяет нетарифные методы контроля ситуации для крупных предприятий, в частности исключение из покрытия событий, связанных с нарушением норм и правил пожарной безопасности, а также исключение умысла (в том числе косвенного умысла) руководящего сотрудника или представителя. Впрочем, возможно изъятие этих исключений для страхователей со средним и высоким уровнем рискозащищенности, отметил Евгений Боровиков.

При этом 90% аварий на производстве происходят из-за человеческого фактора (различных нарушений сотрудниками), напомнил он. Как правило, Ростехнадзор, помимо прямых причин аварии, отмечает также и организационные причины аварий, тем самым прямо или косвенно возлагая вину на руководство предприятий: несоблюдение требований нормативных правовых актов и локальных нормативных актов, требований промышленной безопасности, а также не обеспечение контроля технического состояния с учетом наиболее опасных факторов.

Покрытие страхованием последствий нарушений сотрудниками и руководством норм и правил безопасности ни в коем случае не мотивирует их нарушать эти нормы, так как бенефициаром страхования имущества предприятий являются исключительно его владельцы, наказание за нарушения сотрудниками и руководителями осуществляется через систему государственного контроля. Ее обеспечивают:

• Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»
• Федеральный закон «О пожарной безопасности»
• Федеральный закон «О безопасности гидротехнических сооружений»
• Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях.
• Уголовный кодекс Российской Федерации

$137 млрд выплат за стихийные бедствия в 2024 г. Швейцарская перестраховочная компания Swiss Re не исключает скачка до $300 млрд в 2025 г., если реализуется пессимистичный сценарий.

Согласно новому исследованию швейцарской перестраховочной компании Swiss Re, глобальные страховые убытки от стихийных бедствий демонстрируют устойчивый рост и могут достичь $145 млрд в следующем году.

В 2024 г. страховщики выплатили рекордные $137 млрд по убыткам от природных катастроф. При этом общий экономический ущерб оценивается $318 млрд, что оставляет глобальную «защитную брешь» в $181 млрд. Основными драйверами убытков стали экстремальные погодные явления, включая ураганы в Северной Америке и масштабные наводнения по всему миру.

Глобальные убытки от стихийных бедствий, застрахованные в 2025 г., при долгосрочной тенденции ежегодного роста на 5-7% могут достичь $145 млрд в 2025 г., из-за увеличения частоты и интенсивности вторичных рисков (грозы, наводнения, пожары).

Эксперты Swiss Re отмечают 10% вероятность скачка убытков до $300 млрд в случае реализации пессимистичного сценария. Подобные «пиковые» годы уже случались в прошлом — например, в 2017 г., когда ураганы «Харви», «Ирма» и «Мария» вызвали убытки на 111% выше среднего.

Роль перестраховщиков становится все более значимой при покрытии крупных катастроф. Суммарный капитал перестраховочного рынка оценивается в $550 млрд, включая $50 млрд из рынка катастрофных облигаций.

Прогноз Всемирной метеорологической организации о возможных рекордных температурах в ближайшие пять лет усиливает риски дальнейшего роста убытков.

Национальная страховая информационная система (НСИС) подвела итоги первой недели продаж полисов «Белая карта».

Продажи полисов ОСАГО с расширением действия на территорию Республики Беларусь («Белая карта») стартовали 23 апреля 2025 г.

За первую неделю продаж в России заключено чуть более 100 страховых полисов Белой карты. Наибольшее количество договоров страхования заключено в отношении транспортных средств из Москвы и Смоленской области, сообщает НСИС.

Страховые полисы в течение первой недели автомобилисты покупали у четырёх страховых компаний.

Российский союз автостраховщиков (РСА) планирует быстро завершить эксперимент по проверке наличия полиса ОСАГО с помощью камер видеофиксации, чтобы эта система заработала на постоянной основе уже в 2026 г.

Об этом заявил глава РСА Евгений Уфимцев.

«Я думаю, что эксперимент будет совсем на короткий период, на полгода, потому что все-таки, как мы услышали из поручений, которые прозвучали на Госсовете, чтобы вообще с 1 января 2026 г. камеры на проверку полисов ОСАГО заработали», — сказал Уфимцев на пресс-конференции в международном мультимедийном пресс-центре «Россия сегодня» по изменениям в законодательстве РФ в сфере ОСАГО.

В ходе заседании президиума Госсовета 15 апреля глава Бурятии Алексей Цыденов предложил ввести автоматический контроль с использованием камер для проверки наличия ОСАГО.

РСА планировал запустить такой эксперимент с 1 марта текущего года, однако позже из-за возникших сложностей его пришлось отложить на 30 июня. Эксперимент планировался в качестве социально значимой инициативы, в его рамках не предполагалось штрафовать водителей, а только направлять им предупреждения через портал госуслуг, пишет Прайм.

«Очень жаль, что не удалось, к сожалению, эксперимент запустить, как планировалось, с 1 марта, по проверке и информированию граждан через „Госуслуги“ без штрафа. Мы сейчас пока перенесем на 30 июня, насколько мы понимаем. Но я надеюсь, что благодаря посылу, который прозвучал на Госсовете, и президент РФ это тоже услышал и сказал, что надо до конца года обязательно эту ситуацию запустить», — сказал Уфимцев.

«Мы надеемся, что... к 1 января 2026 г. камеры заработают уже прямо на штрафы, а не на просто информирование и освещение этой ситуации», — подчеркнул он.

Четвертый кассационный суд общей юрисдикции разрешил получить выплату по договору добровольного страхования жизни и здоровья заемщику банка, получившему увечье на СВО.

Об этом сообщила пресс-служба кассационной инстанции.

В 2020 г. истец заключил с банком договор потребительского кредита с условием участия в Программе добровольного страхования жизни и здоровья на срок кредитования. В 2022 г. мужчина получил получил тяжелое увечье в ходе участия в специальной военной операции, но страховая компания отказала ему в страховой выплате, мотивируя свой отказ тем, что инвалидность установлена в результате военной травмы, пишет РАПСИ.

Советский районный суд города Краснодара частично удовлетворил требования истца, указав, что с учетом буквального толкования условий договора страхования, установление группы инвалидности является страховым случаем, поскольку событие наступило в результате несчастного случая.

Суд апелляционной инстанции не согласился с позицией нижестоящего суда и не признал случай страховым, поскольку полученная застрахованным лицом травма произошла вследствие события, наступившего в результате военных действий, которое Правила страхования жизни, утвержденные страховщиком, не относят к страховым случаям.

«Кассационный суд отменил апелляционное определение и оставил в силе решение суда первой инстанции, признав ключевым обстоятельством для разрешения спора тот факт, что названные Правила страхования жизни не были вручены страхователю», — говорится в сообщении.

23 апреля в Ленинский районный суд Пензы вынес приговор депутату Законодательного собрания Пензенской области седьмого созыва Сергею Ванюшину. Его признали виновным в покушении на мошенничество в сфере страхования в крупном размере.

Как сообщает пресс-служба суда, было установлено, что 4 января прошлого года Сергей Ванюшин на личном автомобиле врезался в световую опору, после чего, нарушая правила дорожного движения и правила страхования, организовал эвакуацию своего транспортного средства и покинул место ДТП, не зафиксировав обстоятельства происшествия в установленном порядке.

Для того, чтобы получить страховую выплату по полису каско, необходимо документальное оформление обстоятельств ДТП. Этот вопрос Сергей Ванюшин попытался решить через знакомого начальника отделения Госавтоинспекции, который дал указание подчиненному инспектору ДПС составить необходимые документы без выезда на место происшествия, указав в них ложные сведения о том, что ДТП произошло 11 января 2024 г.

Документы, содержащие заведомо ложные сведения о дате и времени ДТП с его участием, обвиняемый предоставил в страховую компанию с целью незаконного получения страховой выплаты в размере, превышающем 1,5 млн р.

Преступный умысел подсудимый до конца не довел, так как страховая компания отказала в выплате ввиду выявления недостоверности предоставленных им сведений об обстоятельствах ДТП.

Подсудимый свою вину в совершении преступления признал частично.

Согласно приговору суда, с учетом совокупности смягчающих обстоятельств Ванюшину назначено наказание в виде двух лет лишения свободы условно с испытательным сроком два года. Приговор не вступил в законную силу, сообщает Пенза Пресс.

Кроме того, бывший инспектор ГАИ привлечен к уголовной ответственности за служебный подлог, судом ему назначено наказание в виде штрафа. Уголовное дело в отношении начальника районного отделения ГАИ было выделено в отдельное производство.

Российский союз автостраховщиков (РСА) подготовил концепцию изменений и проводит консультации по вопросу реформирования системы натуральной формы возмещения по ОСАГО.

Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.

Как он пояснил, сейчас, если у страховщика есть договор со станцией технического обслуживания, которая может отремонтировать конкретный автомобиль в соответствующие сроки, он направляет автовладельца туда. Естественно, в этом случае вся ответственность за то, что ремонт состоится, — на страховой компании.

Но если такой станции нет, то страховщик не имеет возможности выдать направление на ремонт, поэтому по закону он выплачивает возмещение деньгами с вычетом износа. Но при ремонте износ из его стоимости не вычитается, пишет «Российская газета».

«А если потребитель сам организовал ремонт своего транспортного средства на той станции, которая ему такую услугу оказала, то у него должно быть право получить компенсацию стоимости износа от страховой компании. На данный момент предлагаемая к реализации схема выглядит таким образом», — пояснил президент РСА.

Благодаря этим поправкам человек получит деньги по прежней схеме. Но у него появится возможность отремонтировать машину на той станции, которую он знает, заключил Евгений Уфимцев.

Также президент РСА рассказал, возможен ли переход к свободным тарифам по ОСАГО, планируется запустить проверку полисов с помощью камер и чего владельцам машин ждать в ближайшем будущем.

Минцифры планирует внедрить цифровую проверку данных соискателей черезгосинформсистемы — с согласия кандидата.

Уже в этом году у российских работодателей может появиться возможность проверять достоверность информации, указанной соискателями в резюме, через государственные информационные системы. Об этом сообщил министр цифрового развития РФ Максут Шадаев в ходе форума Data Fusion.

Как пояснил глава Минцифры, доступ к данным о стаже, образовании и профессиональном опыте предоставит сам соискатель — по запросу работодателя. Подобная проверка возможна только при согласии пользователя.

«Мы считаем, что любой работодатель, естественно, с согласия кандидата-соискателя, должен иметь возможность проверить те данные, которые указаны в резюме», — отметил Шадаев. Он добавил, что это поможет сделать рынок труда более прозрачным и цивилизованным, а сам процесс найма — проще и быстрее.

Системы искусственного интеллекта в медицине сократили время диагностики на 30–40% и улучшили выявление патологий на 15–20%.

Об этом сообщил первый заместитель министра здравоохранения РФ Владимир Зеленский на полях Глобальной недели здравоохранения в Абу-Даби, сообщают РИА Новости.

Всего за несколько лет в России не просто внедрили искусственный интеллект в медицину, но и создали целую экосистему сервисов ИИ в сфере здравоохранения, в которой технологии удовлетворяют потребности каждого пациента и врача, отметил замминистра.

«Внедрение систем с ИИ уже сегодня позволяет анализировать более 600 тысяч медицинских исследований в месяц, сократив время диагностики на 30-40% и повысив показатели выявления патологии на 15-20%», — отметил чиновник.

На частных водителей короткие полисы не произвели впечатления, а вот у таксистов продукт стал популярен: средний срок страховки — всего два дня, средняя цена — 200 р.

С момента запуска коротких полисов ОСАГО по конец марта 2025 г. было оформлено 1,9 млн таких договоров, рассказали «Ъ-Review» в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Количество уникальных транспортных средств, в отношении которых были оформлены эти полисы, составляет 122 тыс. Таким образом, в среднем на один автомобиль приходится около 16 коротких полисов ОСАГО. Это указывает на преимущественно цикличное использование продукта, например под конкретные рабочие смены, отмечают в РСА. Об этом пишет «Коммерсантъ».

По оценкам Банка России, 96% от общего объема договоров ОСАГО с коротким сроком действия приходится на сегмент такси. Средний срок таких договоров с марта 2024 г. по март 2025 г. — два дня, а средняя стоимость — около 200 р.

«Краткосрочные полисы дают возможность водителям, которые занимаются перевозкой пассажиров не на постоянной основе, застраховать свою ответственность только на тот период, когда они работают в такси (выходят на смену), а тем, кто работает регулярно,— соотносить расходы на ОСАГО с получаемыми доходами от перевозки пассажиров, а не приобретать классический полис», — поясняют в ЦБ.

Несмотря на первоначальные ожидания, массового перехода частных водителей на краткосрочные полисы не произошло. По данным «Росгосстраха», доля таких полисов на рынке не превышает 7–8%. Среди пользователей продукта — владельцы дачных машин, автомобилисты, которые перевозят свои машины на ремонт или техосмотр, а также перегонщики.

Короткие полисы и не были призваны заменить годовые, у этого продукта есть свой сегмент клиентов, отмечают в РСА. Большинству автовладельцев по-прежнему удобнее заключать годовые договоры, поскольку обычно владелец транспортного средства пользуется автомобилем равномерно в течение всего года. Однако тем, кто совершает поездки время от времени, либо тем, кому страховая премия за годовой договор кажется слишком большой, чтобы выплатить ее единовременно, подходят короткие полисы.

Бывший инспектор ДПС Сочи обвиняется в получении взятки и покушении на мошенничество.

Об этом сообщила пресс-служба прокуратуры региона.

По версии следствия, 3 декабря 2024 г. старший инспектор ДПС, работающий в Хостинском районе, воспользовался своим служебным положением с целью обогащения. Также стало известно, что он предложил гражданину помощь в выплате по оформленной страховке, хотя не имел полномочий для такого содействия и не собирался реально помогать.

В тот же день мужчина передал инспектору 50 тыс. р. Однако злоумышленника задержали сразу после получения денег, и он был уволен из органов, рассказали в пресс-центре краевой прокуратуры. Бывший сотрудник признал свою вину полностью и находится под подпиской о невыезде. Уголовное дело уже направлено в суд для рассмотрения по существу. Ему грозит наказание по статьям о покушении на мошенничество, пишет «МК в Сочи».

Теперь мужчине грозит до 11 лет лишения свободы.

В Кировском районе Красноярска мужчина инсценировал угон своей машины. Об этом сообщили в полиции.

Как рассказали в ведомстве, в декабре 2024 г. 44-летний красноярец обратился в полицию и сказал, что пока был в отъезде, его автомобиль Geely Xingyue угнали с парковки возле его дома. Однако полицейские нашли машину на дачном участке его знакомого.

Оказалось, что мужчина попросил своего приятеля перегнать машину и сказал, что скрывается от приставов. Помимо этого, выяснилось, что он сообщил в полицию о хищении, чтобы получить выплаты по страховке.

Полицейские возбудили уголовное дело по статьям 306 УК РФ (заведомо ложный донос) и по 159.5 УК РФ (мошенничество в сфере страхования). Максимальные санкции статей предусматривают до 11 лет лишения свободы, сообщает «7 канал Красноярск»

Предложенный на Госсовете вариант проверки наличия полисов ОСАГО через дорожные камеры окажет положительное влияние на ситуацию на дорогах, считают в РСА.

Президент РФ Владимир Путин поручил тщательно просчитать идею автоматического контроля за ОСАГО, чтобы избежать роста тарифов.

Глава Бурятии Алексей Цыденов предложил ввести систему контроля с помощью камер, отметив, что из-за ее отсутствия страховщики теряют 10-12% доходов. Он предложил направлять часть этих средств на обновление общественного транспорта. Президент подчеркнул необходимость оценки влияния таких решений на тарифы ОСАГО.

Российский союз автостраховщиков (РСА) давно выступает за необходимость введения проверки наличия ОСАГО через дорожные камеры, напомнили в страховом союзе.

С 1 марта 2025 г. полис ОСАГО стало не нужно предъявлять при регистрации авто и механизм в виде проверок через камеры рассматривался как новый инструмент контроля. Однако, старт проведения эксперимента проверки ОСАГО по камерам переносится и так как не осталось других системных инструментов по контролю за наличием полиса ОСАГО, стал возникать вопрос, не стоит ли опять вернуться к проверке полиса при регистрации.

По оценкам союза, 7-10% автовладельцев страны по-прежнему ездят без полиса.

И при наступлении ДТП, добросовестные автовладельцы вынуждены самостоятельно добиваться возмещения с виновника. Кроме этого, важно отметить, что при отсутствии у одного из участников полиса ОСАГО, не работает Европротокол, который позволил бы быстро оформить ДТП и не создавать пробки и дополнительные аварийные ситуации на дорогах.

Предложенный на Госсовете вариант проверки наличия полисов ОСАГО через дорожные камеры на наш взгляд окажет положительное влияние на ситуацию на дорогах, отмечают в РСА.

Страховое сообщество с вниманием относится к социальным вопросам и готово продолжить использовать имеющиеся возможности для участия в их решении.

«Мы безусловно поддерживаем ту осторожность, которую высказал Президент РФ о необходимости правильно просчитать эффект от введения автоматического контроля за наличием полисов ОСАГО и возможности использования части средств без увеличения стоимости полиса», — считают в РСА.

Стоит отметить, что после запуска проекта по проверке наличия ОСАГО через камеры, в региональные бюджеты будут обеспечены дополнительные поступления от штрафов — это станет одним из дополнительных источников финансирования для регионов, средства также могут быть направлены на модернизацию парков общественного транспорта.

Информация о страховых рисках по конкретным адресам станет доступна гражданам через личный кабинет на сайте НСИС — проект разрабатывается совместно с РНПК.

Национальная страховая информационная система (НСИС) совместно с РНПК разрабатывает сервис, с помощью которого россияне смогут получить в личном кабинете на сайте НСИС информацию о страховых рисках, актуальных для их недвижимости. Об этом сообщил глава НСИС Николай Галушин в ходе конференции «Claims&Pays 2025. Урегулирование убытков в страховании».

«С 1 апреля 2024 г., вот уже год с момента запуска АИС страхования, мы получаем информацию по жилью с информацией по территории страхования в формате ГАР (Государственный адресный реестр), и это позволит нам предоставить и страховому рынку, и субъектам федерации, и Минфину, и МЧС информацию по концентрации объектов страхования по конкретным территориям, которые подверженны риску стихийных бедствий и уже находятся в зоне ЧС», — пояснил Николай Галушин.

Для реализации проекта потребуется интеграция двух информационных систем — риск-офиса РНПК и базы данных НСИС, привязанных к адресам по ГАР.

Величина средней премии по ОСАГО на новых территориях составила 6 тыс. р., средней выплаты — 125 тыс. р. по итогам первого квартала 2025 г. В среднем по России средняя премия достигает 7,6 тыс. р., средняя выплата — 106 тыс. р.

Всего по данным Национальной страховой информационной системы (НСИС), за январь-март на новых территориях РФ продано 200 тыс. полисов ОСАГО, собранная премия составила 1,2 млрд р., выплаты составили 138,8 млн р. по 1,1 тыс. убытков.

В Херсонской области продажи полисов составили 17,86 тыс штук, премии собраны на 101 млн р., выплаты осуществлены на 3 млн р. по 18 убыткам. Средняя премия составила 5,656 тыс. р., средняя выплата — 172 тыс. р.

В ДНР продажи полисов составили 68,336 тыс. штук, премии собраны на 421,8 млн рублей, выплаты осуществлены на 77,7 млн р. по 616 убыткам. Средняя премия составила 6,173 тыс. р., средняя выплата — 126 тыс. р.

В ЛНР продажи полисов составили 79,049 тыс. штук, премии собраны на 484,8 млн рублей, выплаты осуществлены на 41,5 млн р. по 353 убыткам. Средняя премия составила 6,133 тыс. р., средняя выплата — 117 тыс. р.

В Запорожской области продажи полисов составили 34,749 тыс. штук, премии собраны на 196,6 млн р., выплаты осуществлены на 16,4 млн р. по 12 убыткам. Средняя премия составила 5,658 тыс. р., средняя выплата — 134 тыс. р., сообщает НСИС.

За последние два года реальная стоимость полиса ОСАГО с учетом инфляции уменьшилась, несмотря на подорожание автозапчастей, сообщила в Госдуме председатель Банка России Эльвира Набиуллина.

В 2024 г., по ее словам, «средняя стоимость классических полисов ОСАГО для обычных автомобилистов также снизилась. За 2023 г. средняя стоимость таких полисов ОСАГО не менялась». В то же время «размер средней выплаты по страховым случаям за прошлый год, напротив, вырос», пишет Интерфакс.

Глава ЦБ отметила, что некоторое время назад «мы обращали внимание на проблемы ОСАГО для такси. Благодаря принятым изменениям в закон об ОСАГО и введению краткосрочных полисов ОСАГО (с периодом действия от 1 дня до 3 месяцев — ИФ) ситуация стала улучшаться. В среднем полис ОСАГО на 2 дня обходится в 180 р.».

Она также отметила: «Некоторые проблемы с ОСАГО остаются в регионах, где из-за мошенников страховщики несут убытки».

«Два года назад таких регионов с высокими рисками в ОСАГО было 12, а сейчас в 3 раза меньше. Внимание региональных властей к этой проблеме крайне важно», — обратила внимание председатель ЦБ в ходе выступления.

Говоря о борьбе с мошенничеством, Набиуллина подчеркнула: в целом «борьба с мошенничеством выходит на общегосударственный уровень, разрозненные меры здесь не помогут».

Как сообщил ранее «Интерфаксу» глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев, в ряде регионов с повышенной убыточностью в ОСАГО — в сравнении с уровнем средней убыточности по стране и даже в сравнении с соседними регионами — показатели не улучшаются годами, что косвенно указывает на устойчивое сохранение и распространение негативных практик с признаками страхового мошенничества.

В неблагополучных с точки зрения ОСАГО регионах «наблюдается повышенная частота убытков, уровень убыточности более 100%, и размер средней выплаты по полисам ОСАГО в 1,5-2 раза превышает среднюю выплату по ОСАГО в целом по стране», сказал он.

По мнению Уфимцева, пора принимать решения на основании данных региональных мониторингов по ОСАГО, которые ведутся Банком России и РСА.

«Для регионов с неблагоприятной ситуацией имеет смысл применять отдельный и дополнительный повышающий коэффициент в ОСАГО. Механизм реализации такого решения, конечно, остается за Банком России. Этот коэффициент может вводиться нормативным актом регулятора», — сказал Уфимцев.

Глава департамента страхового рынка Банка России Илья Смирнов на конференции по урегулированию убытков в страховании 8 апреля констатировал: «Когда в регионах губернатор или его заместитель вовлекаются в работу по противодействию недобросовестным практикам в ОСАГО, ситуация в регионе или улучшается, или резко улучшается».

По данным Банка России, в 2024 г. страховщики собрали почти 332 млрд р. премий по ОСАГО, что на 2,3% больше, чем в 2023 г. Выплаты по ОСАГО за 2024 год составили 202,1 млрд р., увеличившись на 25,1%. Количество заключенных за 2024 г. договоров «автогражданки» составило 44,5 млн, увеличившись на 7,7%.

Средняя премия по договорам ОСАГО за прошлый год составила 7,5 тысяч рублей, сократившись на 5%. Одновременно средняя выплата по урегулированным страховым случаям выросла на 15,5%, до 91,2 тысячи рублей. Уровень выплат по итогам 2024 года сложился в размере 60,9%, годом ранее показатель был равен 49,8%, этот показатель не учитывает расходов на ведение дел страховщиков ОСАГО.

Банк России предложил страховщикам найти решение по ускорению урегулирования по массовым убыткам.

С таким предложением сегодня обратился к представителям страхового сообщества глава департамента страхового рынка Банка России Илья Смирнов в ходе выступления на конференции «Claims&Pays 2025. Урегулирование убытков в страховании».

Он обратил внимание на определенное противоречие, которые возникает между тем, что с публичной точки зрения урегулирование массового страхового убытка является важной историей, и тем, что такие убытки урегулируются на практике крайне долго. При этом, по словам Смирнова, «под массовым убытком мы понимаем тот, где большое количество пострадавших и полная неопределенность по сумме самого убытка».

Вместе с тем он отметил, что в подобных ситуациях, о которых идет речь, заранее ясно, что «фактический ущерб намного превышает размер страховой суммы по заключенному договору страхования».

Согласно действующей практике, в таких ситуациях размер выплаты в пределах страховой суммы распределяется на количество пострадавших, заявивших о своих убытках в определенной пропорции. «В ситуации с массовым убытком хотелось бы, чтобы деньги доходили до пострадавших как можно быстрее. Однако существующий порядок предполагает, что каждый вновь заявившийся пострадавший со своей суммой убытка заставляет страховщика проводить перерасчет по выплатам между ранее заявившимися получателями», — сказал Смирнов.

Кроме того, добавил он, для получения страховой компенсации пострадавшим приходится собирать огромное количество бумаг, что тоже не ускоряет выплаты. В этом смысле, полагает Смирнов, «нам надо становиться более цифровыми, возможно, обеспечивать обмен информацией пакетно».

По совокупности все указанное принуждает страховщиков медлить с урегулированием убытка, чтобы соблюсти действующие правила. По мнению Смирнова, порядок должен работать на потребителей, а не на соблюдение бюрократических правил. В этой связи ЦБ в координации с ВСС и страховым сообществом предстоит подумать о возможных решениях по ускорению урегулирования массовых убытков, сказал Смирнов в ходе выступления. При этом он отметил, что «в сложившейся ситуации у Банка России нет готовых решений». Глава департамента ЦБ в развитие темы допустил, что для подобных ситуаций возможно «потребуется создавать какую-либо комиссию при суде или при Ростехнадзоре» либо «приходить к каким-то другим решениям». Целью такой работы должен стать вариант, который позволит ускорить процесс урегулирования убытка по массовым страховым событиям, пишет Финмаркет.

В России разрешили заключать полисы ОСАГО на 24 часа. Новые правила начнут работать с 7 апреля, рассказали «Известиям» в Национальной страховой информационной системе.

На сегодняшний день формально уже существуют «однодневные» полисы, но их действие обрывается в полночь независимо от времени оформления, пояснила гендиректор компании Frank Auto Ирина Франк. Так, если водитель купит страховку в 23:30, она закончится через 30 минут. Из-за этого такие полисы экономически невыгодны и почти не пользуются спросом.

Это создает несправедливую ситуацию, когда человек платит за полные сутки, но фактически может получить лишь час покрытия. Новые правила устраняют эту проблему, делая срок действия страховки прозрачным: ровно 24 часа с момента покупки, — отметила эксперт.

Полисы ОСАГО на 24 часа можно будет приобрести уже 7 апреля, подтвердил директор департамента обязательных видов страхования «АльфаСтрахование» Роман Лободин.

— С появлением в марте прошлого года коротких полисов тема точного учета времени стала более актуальной. Автомобилист должен платить за тот продукт, который ему нужен, не переплачивая за лишнее время действия страховки, — сообщили «Известиям» в пресс-службе ЦБ.

Там подчеркнули: более точный учет времени при оформлении «автогражданки» поможет лучше удовлетворять потребности граждан.

В ЦБ уточнили: сейчас нет законодательного запрета на оформление полисов ОСАГО с указанием точного времени в часах и минутах для начала и окончания страхования. Однако нужна техническая подготовка всех баз. НСИС такую возможность и запускает. При этом закон об ОСАГО предусматривает, что договор заключается не менее чем на день, добавили в регуляторе.

Такие договоры помогут таксистам, а также водителям, которые редко используют авто, но хотят съездить, например, на дачу или перегнать машину в другое место. Автомобилист не должен переплачивать за лишнее время действия страховки, отметили в Центробанке. Однодневный полис обойдется гораздо дешевле — его стоимость стартует от 130 р.

Количество застрахованных лиц, формирующих свои накопления в фондах, по итогам 2024 г. составило 35,9 млн человек.

Выплаты негосударственных пенсионных фондов (НПФ) россиянам по итогам 2024 г. выросли на 19% и достигли 189 млрд р. При этом основную часть составили выплаты по негосударственной пенсии — 116 млрд р., указано в исследовании аналитиков НПФ «Будущее» (материалы есть у ТАСС).

Объем пенсионных выплат по обязательному пенсионному страхованию превысил показатели 2023 г. на 41,9% и составил 73 млрд рублей. А количество застрахованных лиц, формирующих свои накопления в фондах, по итогам 2024 г. составило 35,9 млн человек, из них 912,7 тыс. граждан получали выплаты в течение прошлого года.

Количество участников фондов по действующим договорам негосударственного пенсионного обеспечения (НПО) и долгосрочных сбережений составило 8,8 млн человек по итогам 2024 г. В том числе, по договорам НПО накопления формировали 6 млн граждан, по договорам долгосрочных сбережений — 2,8 млн человек. При этом число участников НПФ, получающих регулярные выплаты, составило 1,5 млн человек.

В 2024 г. стартовала программа долгосрочных сбережений, которая вызвала интерес у российских граждан. Операторами программы стали 33 из 37 российских НПФ.

Продажи новых автомобилей в России сократились на 26% в I квартале 2025 г. В марте снижение оказалось еще более резким — 45%. В АЕБ считают, что отрасли грозит кризис без господдержки.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России за I квартал 2025 г. составили 254,1 тыс. единиц, что на 26% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) со ссылкой на данные регистраций транспортных средств.

В марте продажи снизились особенно резко — на 45% к марту 2024 г. В количественном выражении было реализовано 83,1 тыс. автомобилей.

«Первый квартал текущего года ознаменовался сокращением рынка новых автомобилей и легкой коммерческой техники. За последние 10 лет хуже, в процентном отношении, результаты марта были только в 2022 г. (-59%), а первого квартала — в 2015 г. (-36%)», — прокомментировал председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев.

Среди причин снижения эксперты отмечают высокую финансовую нагрузку на потребителей и рост отложенного спроса. Последнее связано с ожиданиями части покупателей возможного возвращения на российский рынок некоторых иностранных автопроизводителей.

«Некоторые клиенты решили еще немного подождать, таким образом увеличив объем отложенного спроса, что в перспективе может привести к росту. Однако в настоящий момент можно сказать, что продолжение текущей тенденции может привести к кризису в отрасли, что потребует срочной поддержки со стороны государства», — отметил Алексей Калицев.

Работодатели усиливают медицинскую защиту персонала — в моду входят страховки с поддержкой при онкологии, телемедициной и программами ментального здоровья.

Спрос на корпоративное добровольное медицинское страхование (ДМС) в России остается стабильно высоким. Как сообщают «Известия», об этом заявил вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Роман Щеглеватых, отметив, что всё больше компаний рассматривают ДМС как инструмент для привлечения и удержания персонала.

«Компании, которые раньше не предоставляли сотрудникам ДМС или предлагали программы с минимальным набором услуг, теперь выделяют бюджеты на полноценное страховое покрытие», — отметил Роман Щеглеватых.

Базовые пакеты корпоративного ДМС, как правило, включают амбулаторное лечение, стоматологию, стационарную помощь, вызов скорой и врача на дом. Однако за последние годы значительно вырос интерес к расширенным опциям — в первую очередь к телемедицинским консультациям, психологической поддержке и программам ментального здоровья. Кроме того, всё чаще обсуждается включение в страховое покрытие лечения критических заболеваний, в частности онкологических.

При этом работодатели продолжают оптимизировать расходы за счёт франшиз и гибкой настройки программ в зависимости от категории сотрудников.

«Общие тенденции сложно выделить — каждая страховая компания разрабатывает свою модель, а конечный набор услуг зависит от пожеланий и финансовых возможностей», — подытожил Роман Щеглеватых.

Страховщик обещает возместить все расходы, связанные с данным редким страховым случаем.

Автор отзыва в «Народном топе. Рейтинге страховых компаний» поделился необычной историей взаимоотношения с «РЕСО-Гарантией». Оформив в компании туристический полис, покрывающий медицинские и медико-транспортные расходы за рубежом, он отправился вместе с семьей в путешествие по Азии. В полисе в качестве стран пребывания были указаны Китай и Япония, причем первая страна была транзитной.

«В Китае дети, подкармливая уличных котов, были укушены, — рассказал автор отзыва в НР. — Раны были небольшими, но, учитывая случаи бешенства в Китае, я сразу обратился в страховую. Меня перевели на "Евразию Ассистанс". Я сообщил о проблеме около пяти вечера и уточнил, что в шесть утра мы покидаем Китай. "Ассистанс" тянул время до 22.40, а затем заявил, что не смог найти никого, кто мог бы помочь. Необходимо подчеркнуть, что транзитная виза выдавалась строго на 24 часа, и мы в любом случае не могли оставаться в Китае дольше, дожидаясь реакции страховой. В качестве "решения" мне предложили самостоятельно обзванивать китайские клиники (напомню: по телефону, без знания китайского). Лишь после полуночи страховая официально признала, что не может организовать помощь, и предложила искать врача в Японии, но даже не предупредила, что вакцина от бешенства там редкость. В Японии я обратился уже напрямую в "РЕСО-Гарантию". Два дня пустой переписки — и окончательный отказ в помощи. Формальная отписка ссылалась на пункт договора, исключающий лечение "за пределами страны пребывания"».

В итоге путешественники с большим трудом при поддержке сотрудников отеля смогли найти клинику, где детям все-таки поставили антирабическую вакцину. Стоимость лечения в переводе на рубли составила 63 тыс.

В пресс-службе «РЕСО-Гарантии» АСН подтвердили, что данная ситуация действительно имела место быть, назвав ее редкой, вызванной стечением обстоятельств, а не системной ошибкой.

«"РЕСО-Гарантия" не отказывала клиенту в помощи, но признает, что организация медицинского сервиса в данном случае была затруднена из-за объективных факторов, — заявил страховщик. — Компания-ассистанс в Китае не смогла оперативно найти клинику, где можно было бы провести вакцинацию поздним вечером. Сотрудник сервисной компании активно работал над поиском решения, о чем свидетельствуют записи переговоров и запросов. В результате клиенту было предложено самостоятельно обратиться в приемный покой ближайшей клиники. В таких случаях страховая компания всегда компенсирует эти расходы».

Однако клиент был вынужден уехать в аэропорт и покинуть страну в ту же ночь, пояснили в компании. Этот фактор и сделал дальнейшую организацию помощи невозможной.

Банк России опубликовал инструкцию, как отказаться от дополнительных услуг при оформлении кредита.

Прежде всего, советует регулятор, внимательно читайте условия договора. Сейчас все дополнительные услуги, которые не влияют на стоимость кредита, должны быть прописаны в отдельном заявлении. Клиент может просто его не подписывать, и это никак не повлияет на условия кредита, говорится в инструкции.

Если клиент согласился на допуслуги, а потом передумал, то он может от них отказаться в течение 30 дней, так называемого периода охлаждения. Если клиент еще не начал пользоваться допуслугой — кредитор обязан вернуть ее полную стоимость. Если потребитель уже воспользовался частью услуги, то сумма возврата будет ниже. Когда услуга полностью оказана, вернуть её стоимость не получится, пояснили в ЦБ.

Чтобы отказаться от ненужной услуги, нужно подать заявление через сайт или мобильное приложение банка или МФО. Вам должны вернуть деньги в течение 7 рабочих дней.

Если организация отказывается возвращать вам деньги, обращайтесь к финансовому уполномоченному или в Банк России, указано в инструкции.

В центре Москвы на Сретенском бульваре вечером 28 марта загорелся Aurus Senat.

Как пишет автоиздание «Мотор», машина была выпущена в 2024 г., числится в гараже Управления делами президента РФ и находится на балансе ФГБУ «Автотранспортный комбинат».

Как видно на кадрах, снятых очевидцами, пожар возник в капоте автомобиля. Языки пламени были видны из-под капота и под ним. Сначала огонь пытались потушить с помощью огнетушителя, а затем приехали пожарные. О пострадавших не сообщалось, пишет Мойка78.

Это первый известный пожар, который произошел с отечественным Aurus Senat. Сейчас новый Aurus Senat стоит около 50 млн р.

Разработчик автомобиля — ФГУП «НАМИ», производитель Aurus Senat собирает его на площадке в Елабуге в Республике Татарстан.

На сайтах официальных дилеров говорится, что автомобили Aurus оснащены системой пожаротушения, которая «предназначена для обнаружения и устранения возгорания под капотом и под днищем автомобиля». Однако в данном случае она почему-то не сработала, с возгоранием справились лишь пожарные. Восстанавливать в машине уже нечего — она выгорела дотла.

Обновлённый автомобиль Aurus Senat впервые был представлен публике 7 мая, в день инаугурации президента Владимира Путина. Серийное производство этой модели на заводе в Елабуге запланировано на конец 2025 года, как сообщило Минпромторг РФ.

В среду, 26 марта, во время судебного заседания по делу барнаульских автоподставщиков прокурор потребовала реальных сроков для всех 39 подозреваемых в страховом мошенничестве.

Об этом сообщает amic.ru. По данным издания, сторона обвинения потребовала дать организатору преступной группы Александру Кузнецову восемь лет колонии общего режима. Кроме того, штраф в размере 700 тыс. р. Прокурор также требует назначить серьезное наказание помощнику организатора. Многих подозреваемых, которые лично присутствовали на заседании, прокурор потребовала взять под стражу.

В зависимости от активности в преступной группе и смягчающих или отягчающих обстоятельств прокурор потребовала дать подсудимым разные сроки. Некоторые подозреваемые переехали в разные города России, поэтому на заседании не присутствовали. Следствие предполагает, что граждане объединились вместе, чтобы организовывать автоподставы. Кузнецов распределял задания, нашел способ, как передавать друг другу важную информацию, координировал действия каждого участника преступной группы.

Подозреваемые могли специально подстраивать ДТП, чтобы обращаться в страховые компании и получать денежную компенсацию. В инсценировках ДТП использовали также личные автомобили соучастников. Предварительно они разрабатывали план столкновения так, чтобы не возникало никаких подозрений. По словам прокурора, подсудимые признали вину.

Национальный автомобильный союз (НАС) предложил ограничить доходы автодилеров от выдаваемых кредитов и запретить им навязывать дополнительные услуги и оборудование на автомобили под страхом уголовной ответственности.

Соответствующее письмо НАС направил председателю Банка России Эльвире Набиуллиной, пишет «Газета.Ru».

Также НАС просит ввести в законодательство определение «автомобильный дилер» и предусмотреть для этих юрлиц административную и уголовную ответственность за случаи повторного и многократного навязывания дополнительного оборудования, услуг и финансовых продуктов.

«Автокредиты обходятся россиянам все дороже, ставка находится в диапазоне от 26 до 30% годовых, средний срок автокредита составил 6 лет. Повышение ключевой ставки — далеко не единственный фактор роста цен. Так, комиссия за оформление кредита у крупных автомобильных дилеров достигает 9% от размера кредита. Естественно, в конечном итоге эти расходы банка на продвижение кредитного продукта перекладываются на покупателя автомобиля», — отмечается в обращении НАС.

Получают сверхдоходы

Автодилеры также получают до 50% от стоимости реализованных страховых продуктов, такую же долю от стоимости любых дополнительных товаров и услуг, отмечают правозащитники. Действующий «период охлаждения», в течение которого клиент может отказаться от товаров, работ и услуг, включенных в кредитный договор, обходят путем заключения с гражданином отдельных соглашений на допуслуги, утверждается в письме в Центробанк.

НАС попросил Эльвиру Набиуллину обратиться в правительство с просьбой о разработке поправок в ФЗ от 28.12.2009 № 381-ФЗ «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации» с введением определения «автомобильных дилеров», установлением жестких требований к деятельности таких организаций и запрета на на установку дополнительного оборудования и аксессуаров перед выдачей автомобиля клиенту.

Также НАС предложил установить жесткий запрет «на навязывание любых дополнительных товаров, работ и услуг, по ограничению размера взимаемых комиссий с других субъектов предпринимательской деятельности».

Наказывать за повторное навязывание оборудования и услуг предлагается штрафом в их двукратном размере, а за систематическое (более трех раз) нарушение ввести уголовную ответственность.

На машинах не заработаешь

Сейчас дилеры зарабатывают на том, что заключают кредиты, предлагают страховки, карты помощи на дорогах и прочие услуги, основной товар — автомобили — они вынуждены отдавать со скидками в убыток себе, отмечает в беседе с «Газетой.Ru» экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев.

«Сейчас по большинству брендов прибыль на продаже автомобиля либо нулевая, либо отрицательная.

Заявленная маржа — от 5 до 7%, но у дилера она уходит на скидки, потому что его заваливают автомобилями, которые нужно хоть как-то продавать, и все дают скидки», — сказал Мосеев «Газете.Ru».

Если дилер будет убыточным, есть вероятность того, что его сотрудники потеряют работу, не будут платиться налоги. Дилер бы не стал навязывать финансовые услуги, если бы мог зарабатывать на продаже автомобилей, добавил он. По словам Мосеева, комиссия, которую дилеры получают от банков за оформленный кредит, сейчас не превышает 4%.

«Это возникло, когда автопроизводители лишили дилеров доходности по автомобилям. Тогда дилер стал смотреть, где можно еще заработать, и начал предлагать клиентам финансовые услуги. С другой стороны, клиенту при условии покупки финансового продукта предлагают скидку на машину. Клиент же на это соглашается, и если он не купит финпродукт, ему на машину скидки перестанут давать», — заключил Мосеев.

Комитет Госдумы по промышленности и торговле рекомендовал нижней палате парламента принять во втором чтении законопроект о запрете навязывать покупателям автоматическое приобретение страховки и других дополнительных услуг.

Законопроект, инициированный правительством РФ, вносит поправки в закон «О защите прав потребителей».

Документ был принят в первом чтении 28 января 2025 г. Согласно законопроекту, на получение дополнительных товаров или услуг покупатель должен дать согласие в письменной форме. Автоматические отметки ими не являются.

Устанавливается запрет на навязывание дополнительных товаров до заключения договора о приобретении основных товаров, работ и услуг. При этом у граждан сохраняется право отказаться от их оплаты, а если покупателей все же вынудили перечислить средства на доптовары и услуги, то граждане могут потребовать от продавца вернуть потраченную на них сумму.

Законопроект также не допускает формирования продавцом условий, предполагающих изначальное согласие на приобретение дополнительных товаров, работ и услуг.

Как пояснил член комитета по промышленности и торговле Игорь Антропенко, в новой редакции предусмотрено право потребителя потребовать от продавца возврата уплаченной денежной суммы за проданные без его согласия дополнительные товары, работы или услуги. «Также предусмотрено право потребителя отказаться от оплаты навязанных дополнительных товаров, работ, услуг, а если они оплачены, то потребовать от продавца их возврата в течение трех дней. Данное требование должно быть удовлетворено в течение трех дней со дня его предъявления», — сказал он.

По словам Антропенко, планируется, что законопроект будет рассмотрен во втором чтении на пленарном заседании 1 апреля, пишет ТАСС.

За шесть с половиной месяцев страховые компании произвели около 1,4 тыс. выплат по ОСАГО автовладельцам из ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей на общую сумму 156 млн р.

Об этом сообщает «Донецкое агентство новостей» со ссылкой на пресс-службу Центрального банка РФ.

Российские полисы обязательного страхования автогражданской ответственности начали выдавать в Донбассе и Новороссии с октября 2024 г. По данным на 13 марта 2025 г., жители этих регионов оформили 634,5 тыс. полисов, включая краткосрочные (от 1 дня до 3 месяцев). В эту цифру входят договоры по всем категориям страхователей и транспортных средств.

«Средняя премия по классическим полисам обязательной автогражданки составила 5,9 тыс. р., что на 21% дешевле, чем в среднем по России. За указанный период страховые компании уже произвели около 1,4 тыс. выплат потерпевшим в ДТП», — сообщили в ЦБ РФ.

С 1 января 2025 г. полисы ОСАГО, независимо от региона оформления, действуют на всей территории России, включая новые регионы.

Банк России напоминает, что страховые компании обязаны оформлять полис ОСАГО при наличии всех необходимых документов. В случае отказа или невозможности электронного оформления автовладельцы могут подать жалобу через интернет-приемную ЦБ. В регуляторе уточнили, что жалоб на проблемы с оформлением полисов ОСАГО от автомобилистов ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей не поступало. Единичные обращения касались условий страхования и порядка расчета стоимости страховки, в том числе краткосрочных полисов.

Оформить полис ОСАГО можно не только в офисе страховой компании, но и онлайн — через сайты страховщиков или финансовые маркетплейсы, где можно сравнить предложения различных организаций.

В ЦБ также напомнили, что стоимость краткосрочного полиса не может превышать цену годового. Для расчета премии страховщики используют понижающий коэффициент, зависящий от срока действия договора. Кроме того, на цену страховки влияют коэффициенты возраста и стажа водителя (КВС), его страховой истории (КБМ), территориальный коэффициент (КТ) и мощность автомобиля. Территориальный коэффициент для жителей Донбасса и Новороссии установлен на уровне 0,68 — это минимальное значение КТ среди всех регионов России.

Стоимость ОСАГО также повышается при оформлении полиса без ограничения числа водителей («мультидрайв»). С января 2025 г. коэффициент для таких договоров (КО — коэффициент ограничения) был увеличен до 3,16 из-за высокой аварийности. По данным ЦБ, «мультидрайв» оформляют менее 2% владельцев полисов ОСАГО по всей стране.

На Камчатке в аэропорту Халактырка водитель снегоуборочной машины, расчищая территорию, повредил стоящий вертолёт Ми-8 (RA-22257), принадлежащий Национальной службе санитарной авиации.

Инцидент произошёл 25 марта около 16:00. Как предполагают очевидцы, водитель мог принять вертолёт за сугроб. За несколько дней на полуострове выпало больше снега, чем за всю зиму: в некоторых районах сугробы достигают высоты автомобиля или даже человеческого роста. В Халактырке, куда пришёлся удар циклона, снежный покров также критически вырос.

В результате ДТП механические повреждения получило только воздушное судно. Осуществляя расчистку, машина наехала на вертолет МИ-8 и повредила его лопасти. Камчатская транспортная прокуратура начала проверку.

Выяснилось, что у 47-летнего водителя снегоуборочной машины нет водительских прав, а транспортное средство не застраховано. Кроме того, после совершения ДТП водитель употребил спиртное. В отношении нарушителя составили три протокола, сообщает ИА «Кам 24».

Возможный совокупный ущерб, который может быть нанесен предстоящим весенним паводком на территории Российской Федерации, вероятно, не превысит 5 млрд р.

Такой прогноз сделали специалисты риск-офиса Российской Национальной Перестраховочной Компании (РНПК), используя данные справки Росгидромета об ожидаемом характере весеннего половодья на реках Российской Федерации и возможном притоке воды в крупные водохранилища во втором квартале текущего года.

Расчет был подготовлен с использованием разработанной риск-офисом РНПК системы моделирования землетрясений и наводнений, позволяющей рассчитать экономический ущерб от воздействия ЧС. При анализе учитывалось прогнозируемое превышение многолетней нормы воды в реках при весеннем половодье, в результате которого пострадать от затопления могут населенные пункты в различных субъектах РФ.

Самый высокий размер ущерба в стране от весеннего половодья, согласно прогнозу, может быть зафиксирован в Омской (ущерб более 1 млрд р., 1300 объектов), Тюменской (более 900 млн, 2000 объектов) областях и Республике Саха (более 900 млн р., 1700 объектов). В Алтайском крае, где потенциальный ущерб от половодья может составить 560 млн р., в зоне затоплений могут оказаться более 3000 объектов. В Челябинской области возможный ущерб может составить около 500 млн р. (1800 объектов), в Башкирии — 340 млн р. (2500 объектов), в Самарской области — 220 млн р. (1200 объектов), в Хабаровском крае — 180 млн р. (500 объектов), в Иркутской области — 130 млн р. (320 объектов), на Сахалине — 110 млн р. (500 объектов). Самый маленький возможный ущерб весеннее половодье может нанести в Пермском крае — около 70 млн р. (500 объектов).

«Ежегодно мы сталкиваемся с последствиями паводков в различных регионах России, — отмечает руководитель отдела аналитики и моделирования риск-офиса РНПК Антон Коваленко. — Наша главная задача — обеспечить эффективную работу с катастрофическими рисками на уровне властей и страхового сообщества, чтобы быть максимально готовыми к удару стихии и быстрой ликвидации возможных последствий. Наши аналитические данные могут учитываться хозяйствующими субъектами — ФОИВ, РОИВ, корпорациями — в бюджетах разных уровней и капитале при формировании резервов на покрытие ущерба от текущих неблагоприятных явлений».

Риск-офис был создан в 2020 г.а базе РНПК по инициативе Банка России. Главной целью новой структуры стало построение моделей оценки влияния неблагоприятных факторов, в первую очередь природного характера, на экономику России. Создание баз зон затоплений регионов России и построение моделей землетрясения — приоритетные направления работы риск-офиса. На сегодняшний день риск-офис РНПК подготовил и протестировал базы данных зон затоплений по всем регионам России. На основании гидрологических расчетов по данным более 1500 гидропостов и геопространственной информации на базе данных дистанционного зондирования Земли создана электронная карта зон затоплений всех муниципальных образований и межселенной территории.

Минздрав совместно с Минэкономразвития и Минцифры подготовили проект экспериментального правового режима (ЭПР), который позволит использовать обезличенные медицинские данные без согласия субъекта персональных данных.

Обезличенные данные в рамках ЭПР будут использоваться для проведения научных исследований, опытно-конструкторских работ и разработок моделей машинного обучения, а также проведения исследования реальной клинической практики, например оценки и контроля качества применения лекарственных средств при оказании медицинской помощи, пояснил «Ведомостям» представитель Минэкономразвития.

Заместитель министра здравоохранения Вадим Ваньков подчеркнул, что сбор, обработка и анализ обезличенных данных будут осуществляться на специальной цифровой платформе, доступ к которой будет предоставлен ограниченному кругу лиц без права извлечения, копирования или иного использования данных вне цифровой платформы.

ЭПР в сфере медицинских данных планируется установить до конца 2025 г., в настоящий момент проект проходит межведомственное согласование, рассказал представитель Минэкономразвития. Он уточнил, что его реализация предполагается в течение трех лет на территории всей страны.

Сейчас в России данные о здоровье пациента относятся к специальной категории, регулируются определенными положениями законодательства и доступ к ним ограничивается, подтверждает вице-президент Всероссийского союза страховщиков Роман Щеглеватых. Такие данные позволили бы обучать ИИ на более точное распознавание признаков различных заболеваний. При этом возможность обработки персональных медицинских данных позволила бы предсказывать определенные события, связанные со здоровьем конкретного человека, и управлять этими процессами, резюмировал он.

Главврач одной из частных клиник в Надыме пошла под суд за 15 эпизодов коммерческого подкупа и восемь подделок официального документа.

Об этом сообщила прокуратура ЯНАО.

«Надымский городской суд вынес приговор в отношении главного врача одной из частных медицинских клиник Надыма, обвинявшегося в совершении 15 преступлений, предусмотренных п. «в» ч. 7 ст. 204 (коммерческий подкуп) и 8 преступлений ч. 1 ст. 327 УК РФ (подделка официального документа)», — говорится в сообщении.

Обвинительные приговоры вынесены и в отношении северян, которые эти больничные покупали, пишет «Север-Пресс».

В 2021–2022 гг. владелица одной из медицинских клиник замещала должности главврача и терапевта. За деньги она оформляла больничные листы. Каждый документ стоил от 11 до 20 тыс. р. в зависимости от периода нетрудоспособности.

На период расследования преступления медик находилась под стражей и домашним арестом. Сначала суд назначил ей штраф 800 тыс. р., однако, обратив внимание на то, что обвиняемая находилась некоторый период времени в изоляции, снизил штраф до 350 тыс. р. Сумму коммерческого подкупа — 239 тыс. р. — конфисковали. Имущество подсудимой до исполнения приговора арестовано.

С начала 2025 г. в России максимальная сумма пособия по временной нетрудоспособности выросла на 1,6 тыс. р. Выплата за один день теперь может достигать 5,7 тыс. р.

Группа депутатов внесла в парламент законопроект, который дифференцирует штрафы для перевозчиков за отсутствие полиса обязательного страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров (ОСГОП).

Документ (№ 866131-8) размещен в электронной базе данных парламента.

Согласно действующему законодательству, если перевозчик не застраховал свою гражданскую ответственность за причинение вреда пассажирам, ему грозит штраф: для должностных лиц — от 40 тыс. до 50 тыс. р., для компаний — от 500 тыс. до 1 млн р. Если перевозчик не предоставляет пассажирам информацию о страховщике и договоре ОСГОП, штраф составит для должностных лиц от 1 тыс. до 3 тыс. р.

Авторы законопроекта отмечают, что действующие санкции были рассчитаны на крупные транспортные компании в сфере авиаперевозок, железнодорожных перевозок, однако их применение к таксопаркам повышает риск их массовых банкротств.

«Практика наложения таких чрезмерно высоких административных штрафов приведет к росту количества дел о банкротстве лиц, осуществляющих деятельность в сфере легкового такси, и повлечет губительные последствия вплоть до ликвидации 70% организаций, оборот которых составляет от 500 тыс. до 5,5 млн р.», — говорится в пояснительной записке.

Согласно инициативе, штрафы за отсутствие договора ОСГОП при перевозке легковым такси предлагается уменьшить: для граждан — до 1-5 тыс. р., индивидуальных предпринимателей — до 20-25 тыс. р., юридических лиц — до 30-40 тыс. р.

«Концепция законопроекта, направленного на снижение административной нагрузки на бизнес, заслуживает внимания», — говорится в отзыве правительства. Кабинет министров поддержал законопроект, но предложил его доработать, подчеркнув необходимость обоснования такого значительного снижения штрафов.

В случае принятия закон вступит в силу со дня официального опубликования, пишет Интерфакс.

В 2024 г. сельхозпроизводители Приморского края получили почти 202 млн р. страховых выплат по договорам страхования агрорисков, заключенным на условиях господдержки.

Показатель выплат на 54% превышает уровень предыдущего года, когда аграриям региона было перечислено 131 млн р. страхового возмещения, — провел анализ уточненных данных по итогам года Национальный союз агростраховщиков.

Основная часть страховых выплат в системе агрострахования с господдержкой в 2024 г. была перечислена приморским аграриям по гибели урожая — 183 млн р., еще 18 млн р. приходится на животноводство.

«В растениеводстве Приморья в 2024 г. реализовался типичный для этого региона риск — избыток влаги, вызванный циклоническими явлениями, — прокомментировал президент НСА Корней Биждов. — 3 июля в связи с переувлажнением почвы в крае был объявлен режим ЧС. Страховые выплаты за погибший урожай прошли по двум программам — защиты урожая на случай „ЧС“, по которой перечислено 83 млн р., и по мультирисковой программе — 100 млн р.».

По данным НСА, в 2024 г. застрахованным аграриям Приморского края в системе агрострахования были компенсированы убытки по гибели 11 видов сельхозкультур. Наибольший объем выплат хозяйства получили по случаям гибели кукурузы на зерно — 57 млн р., картофеля — 29 млн р., сои — 26 млн р. Также агростраховщиками возмещены убытки от утраты урожая зерновых культур — ячменя, пшеницы, овса; овощных культур — столовой моркови, репчатого лука, столовой свеклы; а также кормовых — кукурузы на корм, однолетних трав.

«Примечательно, что Приморский край, судя по практике последних лет, накапливает значительный опыт в страховании рисков картофелеводства. Застрахованная площадь под картофелем в 2024 г. в регионе составила 1,8 тыс. га. Вместе с Калининградской областью, где под картофелем было застраховано 1,9 тыс. га, эти два региона выступают лидерами по организации страховой защиты возделывания данной культуры», — отметил президент НСА Корней Биждов.

В конце февраля на предпосевном совещании министр сельского хозяйства Приморья Андрей Бронц отметил, что сельхозпроизводители работают в зоне рискованного земледелия — три года подряд регион страдает от затяжных дождей. «Агрострахование — это реальный способ компенсировать потери, вызванные природными катаклизмами, Не страховаться имеет смысл только тем, у кого есть внушительные финансовые резервы на случай убытков», заявил глава ведомства, который также призвал аграриев внимательно подходить к выбору рисков при страховании по мультирисковой программе и избегать установления высоких франшиз.

«НСА присоединяется к рекомендациям Минсельхоза Приморского края, с которым союз последние несколько лет работает в тесном взаимодействии по всем вопросам страховой защиты, включая и область урегулирования застрахованных убытков от ЧС. В том числе, результатом внимания регионального Минсельхоза к организации агрострахования стал переход от единичных случаев страховых выплат в растениеводстве к массовой компенсации ущерба десяткам застрахованных хозяйств, что наблюдается последние два года», — отметил президент НСА Корней Биждов.

Искусственный интеллект принесет российской экономике в 2030 г. более 11 трлн р., а в 2035 г. — более 46 трлн р.

Такой прогноз выдвинули специалисты Института статистических исследований и экономики знаний Высшей школы экономики (ИСИЭЗ ВШЭ), сообщили в пресс-службе ИСИЭЗ.

«По прогнозным оценкам, совокупный вклад от использования технологий ИИ во всех отраслях экономики в ВВП России составит 11,6 трлн р. в 2030 г., а в 2035 г. достигнет значения 46,5 трлн р.», — отметили в пресс-службе.

Основной вклад в создание экономического эффекта от использования ИИ в 2035 г., по мнению статистиков, будут приносить такие отрасли как обрабатывающая промышленность (7,7 трлн р.), строительство (4 трлн), профессиональная, научная и техническая деятельность (3,7 трлн), транспортировка и хранение (2,6 трлн), финансы и страхование (2,5 трлн), здравоохранение и социальные услуги (1,7 трлн р.).

В самом секторе информационных и коммуникационных технологий (ИКТ) экономический эффект от их использования будет относительно небольшим (2,2 трлн р. в 2035 г.), пишет ТАСС.

«Массовое внедрение технологий ИИ в российской экономике в ближайшие десять лет зависит, в том числе, от возможностей предприятий значительно (примерно в 12 раз) увеличить совокупные годовые затраты на ИИ. В отраслевом разрезе среди лидеров по объему инвестиций в ИИ останется сектор ИКТ (существенная часть российских компаний продолжат приобретать готовые решения, создаваемые организациями данного сектора), при этом в структуре анализируемых затрат его доля может несколько снизиться», — отметили в ИСИЭЗ.

Филиал самарской Третьяковки объявил о проведении процедуры страхования дорогостоящих экспонатов, общая стоимость которых составляет 23 млрд р.

Согласно информации, размещенной на сайте «Госзакупки», выставка под названием «Коллекционер Иван Морозов. От Ван Гога до авангарда» пройдет с 30 апреля по 28 сентября. В экспозиции будут представлены 62 уникальных произведения искусства, среди которых такие шедевры, как «Прогулка заключенных» Ван Гога, «Равнины у горы Святой Виктории» Сезанна и «Бульвар Капуцинок в Париже» Моне. Также планируется показать работы других известных художников, включая Коровина, Осмеркина, Фалька, Нагубникова, Грабаря и Рождественского.

Страхование картин на выставке обойдется филиалу самарской Третьяковки в 11,5 млн р. Выставка пройдет с 30 апреля по 28 сентября 2025 г. Услуги страхования будут оказаны в период с 14 апреля 2025 г. по 14 октября 2025 г., пишет «АиФ Самара».

Самые дорогие экспонаты — полотна Винсента Ван Гога, Поля Сезанна и Клода Моне, страховая стоимость которых варьируется от 3 млрд до 6,5 млрд р.

В сегменте ОСАГО в 2024 г. выросла убыточность (отношение состоявшихся убытков к заработанной премии страховщиков) по сравнению с 2023 г., отмечают в НКР.

По оценкам агентства, коэффициент убыточности с учетом операций перестрахования по итогам 2024 г. был близок к 70%. В 2025 г., как полагают в НКР, динамика в ОСАГО будет неоднородной, а конкуренция останется напряженной.

Коэффициент убыточности в автокаско тоже вырос и по итогам 2024 г. составил 50%. В НКР обращают внимание, что в каско более высокий, чем в ОСАГО, коэффициент аквизиционных расходов (34%) — затрат на привлечение новых клиентов и удержание старых. Это ограничивает вклад сегмента в прибыль страховщиков, пишет «Российская газета».

Негативно повлияет на прибыль страховщиков в сегменте автокаско еще один фактор. В последние годы наблюдалось сокращение количества угонов и краж автотранспорта, однако в 2025 г. ситуация может измениться. «В 2024 г. их число, по данным МВД России, составило чуть менее 17 тыс. случаев, на 12% меньше, чем годом ранее. Однако данные за январь 2025 г. говорят, что этот показатель впервые за долгое время остался на сопоставимом с прошлым годом уровне без значительного снижения, поэтому андеррайтинговые политики страховщиков на 2025 г. могут потребовать дополнительного внимания», — полагает управляющий директор группы рейтингов страховых компаний НКР Евгений Шарапов.

В целом прибыль российских страховщиков по итогам 2024 г., по оценкам НКР, составит около 450 млрд р. Главным фактором, поддержавшим рост прибыли, в агентстве называют период высоких ставок в экономике. После завершения периода высоких процентных доходов некоторые страховщики могут столкнуться с необходимостью корректировки стратегии в сегменте ОСАГО, добавляют в НКР.

72,3% россиян заметили изменение климата в месте постоянного проживания.

Такие данные приводятся в исследовании Кафедры страхования и экономики социальной сферы Финансового университета «Влияние климатических рисков на граждан в Российской Федерации».

Результаты исследования будут представлены в полном объеме на специальной сессии «Влияние климатических рисков на андеррайтинговую политику страховых организаций» Всероссийского форума андеррайтеров. Страховщики узнают, как оценивают россияне влияние изменения климата на свою жизнь, каких опасностей боятся в связи с изменением климата, как намерены спасаться и будут ли покупать страховые полисы от климатических рисков.

При этом изменение климата проявляется следующими феноменами:

• повышается температура воздуха (лета более жаркое, зима менее морозная) (52,2% респондентов);
• в учащении природных стихийных бедствий (наводнения, ураганы, смерчи и пр.) (18% респондентов);
• в учащении природных пожаров (16,4% респондентов);
• в появлении стихийных бедствий, которых у нас раньше не было (14,4% респондентов);
• в засушливости (осадков стало меньше) (8,9% респондентов);
• в таянии вечной мерзлоты (3,1% респондентов);
• в других проявлениях, например, повысилась солёность моря, отсутствие снега зимой, в ледяных дождях и прочее (5,1% респондентов).

Банк России хочет скорректировать требования к определению стоимости годных остатков автомобилей по ОСАГО.

В соответствующем проекте указа более детально прописан процесс проведения специализированных торгов, действия страховщиков и потерпевших, следует из документа, размещенного на федеральном портале проектов нормативных актов.

«Стоимость годных остатков транспортного средства (стоимость, по которой они могут быть реализованы, учитывая затраты на их демонтаж, дефектовку, ремонт, хранение и продажу) определяется путем проведения открытого запроса предложений о цене выкупа годных остатков транспортного средства... на сайте в информационно-телекоммуникационной сети «интернет», позволяющем провести запрос предложений в отношении годных остатков транспортного средства..., или путем применения расчетного метода», — указывается, в частности, в проекте.

Как пояснили РИА Новости в РСА, в автостраховании при определении размера страхового возмещения в случае ДТП со значительным повреждением авто возникают ситуации, когда ремонт стоит дороже, чем сама эта машина до аварии. В этом случае признается так называемая полная гибель транспортного средства, и по ОСАГО должна быть выплачена эта доаварийная стоимость за вычетом стоимости годных остатков. К ним относятся детали, узлы, агрегаты или иные части поврежденного авто, исправные и годные к дальнейшей эксплуатации, которые можно демонтировать.

«Действующая редакция положения Банка России от 4 марта 2021 года № 755-П ... (Единая методика) установила требования к определению стоимости годных остатков, но практика показала, что эти требования надо скорректировать. Именно сегодня указано, что эта стоимость должна определяться по данным специализированных торгов, осуществляющих реализацию поврежденных транспортных средств без их разборки и вычленения годных остатков», — сказали там.

«В ряде случаев допускается применение расчета стоимости по формуле с применением целого набора коэффициентов, но изменение этой процедуры сейчас не обсуждается. Но торги — это вполне определенные действия, предусмотренные Гражданским кодексом, и в рамках процедуры урегулирования страхового случая по ОСАГО все эти требования выполнить невозможно», — считают в РСА.

Необходимо заменить в Единой методике «спецторги» на иную процедуру, в рамках которой будут собираться предложения на покупку годных остатков, на основании этих предложений будет определяться их стоимость и рассчитываться размер возмещения. Здесь необходимо установить массу новых требований, в том числе к действиям страховщика и потерпевшего и к площадкам, на которых будет производиться сбор предложений, и к самой процедуре сбора предложений, которая защищает права и страховщика, и потерпевшего, отметили там же, пишет Прайм.

«Начиная с октября 2023 г. РСА направлял различные предложения в Банк России, обсуждал их со страховщиками и с регулятором, и вот сейчас идет обсуждение поправок в Единую методику, опубликованных в виде проекта указания Банка России. Взаимное понимание проблем страховщиками и Банком России, безусловно, имеется, необходимо согласовать и зафиксировать в документе все нюансы реализации необходимых бизнес-процессов», — сказали в союзе.

Согласно статистике Российского Союза Автостраховщиков (РСА) за первые два месяца 2025 г. в России было продано 4,6 млн полисов электронного ОСАГО, что на 25,8% больше, чем годом ранее.

За январь-февраль 2024 г. было продано 3,7 млн полисов е-ОСАГО. Доля проданных е-ОСАГО составляет 70% от всех проданных за этот период полисов обязательной «автогражданки». Об этом сообщил президент РСА Евгений Уфимцев.

В топ-10 регионов-лидеров по продажам полисов е-ОСАГО за два месяца 2025 г. вошли:

• Москва (478 тыс. полисов е-ОСАГО, 10,3% от всех продаж электронных полисов ОСАГО в России);
• Московская область (283 тыс. е-ОСАГО, 6,1%);
• Краснодарский край (231 тыс. е-ОСАГО, 5%);
• Санкт-Петербург (187 тыс. е-ОСАГО, 4%);
• Свердловская область (151 тыс. е-ОСАГО, 3,3%);
• Республика Татарстан (130 тыс. е-ОСАГО, 2,8%);
• Челябинская область (126 тыс. е-ОСАГО, 2,7%);
• Ростовская область (126 тыс. е-ОСАГО, 2,7%);
• Республика Башкортостан (112 тыс. е-ОСАГО, 2,4%);
• Самарская область (103 тыс. е-ОСАГО, 2,2%);

Всероссийский союз страховщиков считает вопрос о введении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев средств индивидуальной мобильности (СИМ), в частности, электросамокатов актуальным, но для этого необходимо решить вопрос об их государственной регистрации.

Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ВСС.

«ВСС считает вопрос о введении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев средств индивидуальной мобильности (СИМ) важным и актуальным. Вместе с тем для введения такого страхования необходимо решить вопрос о государственной регистрации СИМ, а для этого — решить вопрос об идентификации СИМ. В настоящее время ВСС прорабатывает эти вопросы и направит свои предложения в органы государственной власти», — сообщили в ВСС.

Отмечается, что средства индивидуальной мобильности в ПДД — это транспортные средства, которые имеют одно или несколько колес (роликов) и предназначены для индивидуального передвижения человека посредством использования одного или более двигателя. Ограничений по мощности двигателя нет. К средствам индивидуальной мобильности относятся электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и др.

Ранее первый зампред комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин предложил ввести обязательное страхования ответственности владельцев и пользователей электросамокатов. По его мнению, это поможет защитить всех участников дорожного движения и обеспечит компенсацию ущерба в случае аварии. Он отметил, что ответственность за причиненный ущерб в случае аварии с участием электросамоката сегодня зачастую размыта, а их владельцы, как правило, остаются вне правового поля, в отличие от автомобилистов и мотоциклистов, которые подчиняются четким правилам страхования, регистрации и дорожного движения.

Прокуратура возбудила дело об административном правонарушении.

В прошлом году руководство одной из рязанских больниц нарушило требования бюджетного законодательства.

Как сообщает пресс-служба региональной прокуратуры, средства фонда ОМС были потрачены на цели, которые программа обязательного медицинского страхования не предусматривает. С их помощью медперсонал получил зарплату за время дежурства на избирательных участках в период выборов.

Прокуратура внесла руководителю учреждения представление, где потребовала вернуть деньги в фонд ОМС. Возбуждено дело о нецелевом расходовании бюджетных средств, пишет 62info.

Примерный сотрудник и отец двоих детей обязан будет выплатить штраф на сумму 150 тыс. р.

Усть-Куломский районный суд 4 марта рассмотрел уголовное дело в отношении местного жителя. Установлено, что к инспектору ГИБДД ОМВД России по Усть-Куломскому району летом 2023 г. обратился его приятель. Он сообщил подсудимому, что попал в ДТП, которое случилось по его вине, но у него отсутствовал договор ОСАГО. Друг подсудимого пообещал, что сразу же заключит договор ОСАГО, а оформить документы о произошедшем ДТП он попросил подсудимого на следующий день, когда у него уже будет действующий полис страхования.

Подсудимый, являясь должностным лицом ОГИБДД, решил помочь своему другу и вынес постановление по делу об административном правонарушении, устанавливающее лицо, виновное в ДТП, в котором указал фиктивные дату и время аварии.

В дальнейшем на основании постановления должностного лица владелец поврежденного транспортного средства, не осведомленный о подложности составленного документа, при отсутствии законных оснований получил прямое возмещение восстановительного ремонта своего транспортного средства от страховой компании, а нарушитель ПДД, при этом не понес никаких материальных затрат.

В судебном заседании подсудимый признал вину в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 292 УК. Уголовное дело рассмотрено в общем порядке судебного разбирательства.

Суд, исследовал все обстоятельства дела, оценил данные о личности подсудимого. Мужчина ранее не судим, в настоящее время в органах внутренних дел на работает, имеет на иждивении двух малолетних детей и престарелого родственника. Мужчину признали виновным и обязали выплатить штраф в размере 150 тыс. р. Приговор не вступил в законную силу, сообщает информационное агентство БНК.

Запасные части для иномарок подорожали примерно на 10-12% в декабре 2024 г., такие данные приводит Российский союз автостраховщиков (РСА).

В целом по итогам 2024 г. 63% водителей жаловались на подорожание автозапчастей — это показали результаты опроса, проведенного агентством «Автостат» совместно с порталом Drive.ru, на которые ссылается союз. Рост цен на автозапчасти автомобилисты назвали главной проблемой при обслуживании и ремонте машины, показал опрос.

«Динамика цен на запчасти является отражением ситуации с поставками и наличия тех или иных автомобильных деталей на рынке. Логистика поставок зависит от многих факторов, особенно с учетом санкций, поэтому расходы поставщиков на российский рынок все время меняются, и именно это влияет на конечные цены для потребителей», — пояснил президент РСА Евгений Уфимцев, его слова приведены в сообщении союза.

Вместе с тем, несмотря на подорожание автозапчастей, по итогам 2024 г. средняя премия по ОСАГО составила 7,6 тыс. р., что на 2,6% меньше, чем в 2023 г. Средняя выплата по договорам ОСАГО по итогам 2024 г. составила более 99,9 тыс. р. — на 13% выше, чем тот же показатель в 2023 г., пишет Финмаркет.

Согласно результатам исследования индекса потребительской лояльности (NPS) по ОСАГО, проведенного РСА совместно с компанией ORO осенью 2024 г., удовлетворенность клиентов размерами выплат по ОСАГО составила 76%, что на 2 п.п. больше, чем в 2023 г.

За последние несколько лет легкие грузовики чаще других становились виновниками ДТП с ущербом более 400 тыс. р., а размер ущерба от аварий по вине мотоциклов вырос на 32%. Такая ситуация нашла отражение в планируемых регулятором корректировках тарифов по этим категориям транспортных средств.

По закону об ОСАГО регулирование страховых тарифов «осуществляется посредством установления Банком России актуарно (экономически) обоснованных базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов. Расширение тарифного коридора в обе стороны для указанных транспортных средств позволит страховым компаниям устанавливать справедливые тарифы для аккуратных водителей и при необходимости повышать для тех, кто допускает много аварий по своей вине», — пояснил начальник управления методологии страхования РСА Андрей Спиров.

Тарифные корректировки в ОСАГО и конкуренция позволяют автостраховщикам даже в условиях экономического кризиса сдерживать рост тарифов на фоне роста цен на автозапчасти, отмечает РСА.

Рост стоимости автозапчастей и ремонтных работ находит отражение в периодически обновляемых справочниках средней стоимости восстановительного ремонта РСА, на основе которых производится расчет выплат по полисам ОСАГО.

В Адыгейске 41-летнюю женщину осудили за мошенничество, сообщили в областной прокуратуре.

«Обвиняемая, не обладая полномочиями по оказанию агентских услуг по страхованию, без намерения их оказания заключила с потерпевшей устный договор и обязалась оформить для нее полис страхования ОСАГО, за что получила более 14 тыс. р.», — рассказали в пресс-службе ведомства.

С учетом позиции государственного обвинителя и приговора суда, вынесенного ранее в отношении подсудимой, суд приговорил ее к одному году и двум месяцам принудительных работ с удержанием из заработной платы 15% в доход государства, сообщает «АиФ Адыгея».

Верховный суд РФ напомнил страховщикам, что потребители финансовых услуг наряду с процентами за пользование чужими денежными средствами вправе требовать уплаты неустойки.

Об этом заявила председатель высшей инстанции Ирина Подносова на совещании судей судов общей юрисдикции, арбитражных и военных судов РФ.

«Большой общественный интерес вызывают дела о защите прав потребителей, по которым в прошлом году судами удовлетворено 87% требований. Необходимость повышенной защиты прав потребителей финансовых услуг особенно актуальна в сфере страхования, в связи с чем в июне прошлого года Пленум Верховного суда принял постановление „О применении судами законодательства о добровольном страховании имущества“, которое содействовало повышению стандартов правовой защищенности граждан», — отметила Подносова.

Она обратила внимание, что российским судам, в частности, разъяснено, что «при нарушении страховщиком своих обязательств страхователь, являющийся потребителем финансовых услуг, наряду с процентами за пользование чужими денежными средствами вправе требовать уплаты неустойки по Закону о защите прав потребителей», пишет РАПСИ.

Тарифы по такому полису составляют 5–7% от лимита ответственности.

В начале 2025 г. существенно увеличился спрос на страхование от террористических актов и диверсий, а также на повышение страховых лимитов, сообщили «Коммерсанту» представители страхового рынка.

Согласно данным «СОГАЗа», интерес к таким видам страхования резко возрос на фоне увеличения числа инцидентов, связанных с ущербом от беспилотных летательных аппаратов.

В компании «Югория» отмечают, что в январе—феврале 2025 г. спрос на страхование от рисков терроризма и диверсий вырос примерно на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наибольшая востребованность наблюдается в регионах Южного, Центрального и Северо-Западного федеральных округов.

По оценкам страхового брокера АСТ, годовой рост спроса на такие страховки составил 40%. О росте числа клиентов, заинтересованных в страховании от указанных рисков, также сообщают «РЕСО-Гарантия» и «Согласие». В «Росгосстрахе» уточняют, что практически все крупные юридические лица уже включили или планируют включить эти риски в свои договоры страхования.

Кроме того, компании стали чаще запрашивать увеличение страховых лимитов. Если в начале 2024 г. запрашиваемый лимит составлял в среднем 10% от возможного максимального убытка, то теперь он значительно вырос, отмечает Дмитрий Гаврилов, руководитель Центра андеррайтинга имущественных видов страхования и перестрахования «Югории». По словам Ильи Миронова, заместителя директора департамента международных клиентов страхового брокера Remind, компании готовы приобретать лимиты, покрывающие до 100% потенциальных убытков.

Эксперты связывают эти изменения с возросшей угрозой наступления страхового случая. Как поясняет Илья Миронов, террористические атаки все чаще нацелены на промышленные предприятия. При этом даже если объект не является основной целью нападения, он может пострадать из-за случайного падения беспилотника, направленного на другой объект.

По оценке независимого эксперта Андрея Бархоты, текущий объем рынка составляет 25–35 млрд р., однако при сохранении тенденции он может быстро увеличиться до 100 млрд р., учитывая количество промышленных объектов, находящихся в зоне повышенной угрозы, пишет Frank Media.

С 1 сентября 2025 г. сроком на шесть лет планируется ввести новые правила оказания услуг (выполнения работ) по техобслуживанию и ремонту автотранспорта.

Правила 2001 г. утратят силу, пишет «Гарант.ру».

В частности, заново урегулируют прием заказов и оформление договоров, оплату оказываемых услуг (выполняемых работ), ответственность исполнителя (проект постановления правительства России, ID проекта 02/07/02-25/00154379, подготовлен Роспотребнадзором 7 февраля 2025 г).

Число бумажных полисов ОСАГО в России за последние 10 лет упало в 800 раз — с 40 млн штук до 50 тыс., все остальные полисы — электронные.

Об этом сообщил журналистам президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.

«Никогда не забуду, как 10 лет назад у нас все полисы по ОСАГО — это были полисы «Гознака». Я у «Гознака» был чуть ли не главный заказчик, потому что по ОСАГО заказывали эти полисы, они дорогие. И вот это 40 млн этих полисов, трехслойных, двухслойных, разных, со всякими средствами защиты, ниточками и прочими, круче, чем деньги», — сказал он.

«А на прошлой неделе спрашиваю у своих коллег, какая доля сейчас. Мы на квартал заказали 50 тыс. бумажных полисов», — добавил он.

Уфимцев указал, что сейчас все остальные полисы — электронные, которые можно оформить на сайте страховщика или в мобильном приложении, или в приложении брокера, пишет Прайм.

Ранее в среду РСА сообщал, что количество заключенных договоров в 2024 году составило 44,8 млн — на 8,1% больше, чем в 2023 г. Из них 1 млн — это короткие полисы ОСАГО.

Глава ЦБ Эльвира Набиуллина заявила на форуме «Киберстрахование в финансах», что киберстрахование является молодой отраслью в России, и на начальном этапе ЦБ может оказывать методическую поддержку.

Отвечая на вопрос РИА Новости о возможности выпуска Банком России рекомендаций или указаний, устанавливающих правила страхования от киберрисков для объектов критической инфраструктуры в финансовом секторе, Набиуллина отметила: «Страхование от киберрисков — это новый вид страхования. Мы обычно подходим к новым видам страхования таким образом, что рынок должен их развивать. А когда возникают риски регулирования, мы подключаемся».

«На первом этапе возможно использование методических рекомендаций. Я думаю, что этот рынок еще должен получить определенное развитие, прежде чем мы начнем в более нормативной форме регулировать, если это понадобится», — добавила она.

Ранее Президент Российского союза автостраховщиков и Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев сообщил журналистам о заинтересованности страховщиков в большей законодательной определенности для развития киберстрахования, предлагая регулирование по типу ОСАГО или страхования опасных объектов с четкими параметрами страхования и выплат, пишет Прайм.

Прокуратура Московской области выявила пациентов, находящихся в местах лишения свободы, но якобы прошедших диспансеризацию в областных поликлиниках.

Об этом сообщил прокурор Подмосковья Сергей Забатурин.

«В рамках национального проекта „Здравоохранение“ миллиарды рублей, как вам известно, выделяются на диспансеризацию граждан. По отчетам регионального Минздрава, за прошлый год профилактические медицинские осмотры в поликлиниках области прошли миллионы прикрепленных жителей. В плановом порядке мы выборочно перепроверили эти данные. Оказалось, что в число обследованных были включены более 250 лиц, отбывавших в дни диспансеризации наказание в виде лишения свободы или находившихся под арестом», — сказал Забатурин на заседании в Мособлдуме.

Он также отметил, что за каждую процедуру по обязательному медицинскому страхованию поликлиники получают серьезные выплаты от государства, пишет ТАСС.

«Поэтому мною неделю назад при подведении итогов нашей работы на профессиональной коллегии прокурорам поручено и в дальнейшем на системной основе, проверять эффективное и целевое использование бюджетных средств, выделяемых на эти цели», — заключил прокурор.

Как стало известно АСН, об этом гендиректор и владелец «Астро-Волги» Ярослав Остудин сообщил в своём telegram-канале.
«На прошлой неделе проделали большую работу над одним из амбициозных проектов этого года. Обсуждали детали, искали решения. И чем глубже погружались, тем больше понимали — это не просто ещё один проект, а, возможно, ключевой элемент нашей экосистемы на многие десятилетия вперёд. Речь идёт о запуске собственного Онлайн-банка», — пишет Остудин.

«Платежи… проходят в онлайне через СБП или онлайн-эквайринг и видим, что другие страховщики перекладывают расходы на эти системы на агентов, а банкиры не хотят давать хорошие условия нам. Подводя нас самостоятельно к решению создания своего банка», — объясняются причины.

«Уже ведём активную работу по поиску надёжных небольших банков с хорошей репутацией», — сообщается в посте.

«Астро-Волга» за 9 мес. 2024 г. (заняв 29-е место в рэнкинге крупнейших страховщиков) собрала 7 млрд р. при выплатах в 3 млрд р. По ОСАГО страховщик занимает 11-место, со сборами в 4,2 млрд р.

Более 257 тыс. договоров обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) оформили в Донецкой Народной Республике в 2024 г.

Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе отделения Банка России по республике.

«По данным Национальной страховой информационной системы, количество заключенных договоров в Донецкой Народной Республике составило 257 194 в 2024 г.», — сказано в сообщении.

Отмечается, что в январе 2025 г. в регионе оформили порядка 40 тыс. страховых договоров.

Ранее в отделении банка сообщили о более 75,7 млн р., выплаченных автовладельцам по страховке в 2024 г. Выплаты осуществлены по 694 страховым случаям. В январе сумма превысила 6,1 млн р. по 56 страховым случаям.

С 1 января 2025 г. законодательство об ОСАГО начало действовать в Донбассе и Новороссии в полном объеме. Владельцы транспортных средств обязаны застраховать гражданскую ответственность, использование транспортных средств без договора обязательного страхования не допускается.

Автовладельцам, заключившим договор GAP-страхования, предложили возвращать неиспользованную часть премии при продаже машины.

Такой законопроект № 840353-8 внес в Госдуму 13 февраля зампред Комитета по охране здоровья Алексей Куринный.

Договор GAP — вид страхования автотранспорта, при котором фиксируется стоимость транспорта на момент приобретения полиса. Таким образом, пояснил депутат, автомобиль перестает дешеветь со временем, а при наступлении страхового случая владелец получает зафиксированную в договоре сумму.

«Как правило, при покупке автомобиля в кредит банк требует заключения договора каско и такого договора GAP-страхования автомобиля. При этом в случае последующей продажи автомобиля (при полном погашении стоимости кредита) на практике можно вернуть часть страховой премии за неиспользованный период по договорам ОСАГО и каско, а вот вернуть средства за неиспользованный период по договору GAP-страхования практически невозможно», — констатировал Куринный.

По его словам, страховые компании настаивают на возможности расторжения договора GAP-страхования только по инициативе страхователя, ссылаясь на 958-ю статью Гражданского кодекса. Другая часть указанной статьи приводит к тому, что уплаченная страховщику страховая премия не подлежит возврату, пояснил парламентарий.

При этом, отметил он, очевидно, что сохранение договора GAP-страхования в случае, когда автомобиль выбыл из собственности страхователя, не имеет никакого смысла. Такую ситуацию, по мнению Куринного, следует расценивать в соответствии с первой частью 958-й статьи кодекса, когда возможность наступления страхового случая отпала и существование страхового риска прекратилось по обстоятельствам, не являющимся страховым случаем.

Сейчас в России не сформировалась единая судебная практика по указанному вопросу, уточнил Куринный. Поэтому он предложил дополнить перечень обстоятельств для досрочного прекращения страхового случая пунктом о прекращении в установленном порядке права собственности страховщика на застрахованное имущество. В случае принятия поправок продажа автомобиля станет основанием для получения владельцем части неиспользованной страховой премии, пишет «Парламентская газета».

Госдума приняла в первом чтении законопроект, позволяющий таксистам заключать краткосрочные договоры обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП).

Документ инициирован председателем комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолием Аксаковым и членом этого комитета Николаем Цедом.

Согласно законодательству, с 1 сентября 2024 г. все перевозчики легковым такси обязаны заключить договоры обязательного страховании гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров. Срок действия договора ОСГОП не может быть менее года.

«Анализ правоприменительной практики показал, что в ряде случаев лицам, осуществляющим перевозки легковым такси, интересны сокращенные сроки действия договоров ОСГОП. Например, установленный частью 4 статьи 8 федерального закона № 67-ФЗ срок действия договора не всегда оптимален для перевозчиков — физических лиц, которые зачастую осуществляют такую деятельность не на постоянной основе, а периодически, в качестве подработки», — говорится в пояснительной записке.

Законопроект предусматривает гибкие условия заключения договоров ОСГОП, в том числе предусмотрена возможность заключения краткосрочных договоров ОСГОП со сроком действия от 10 дней. В зависимости от срока действия краткосрочного договора ОСГОП страховщиком устанавливается понижающий коэффициент страховых тарифов к общему размеру страховой премии.

Проект закона направлен на поддержку субъектов малого и среднего предпринимательства, а также на развитие инструментов занятости населения, указывают авторы документа.

В случае принятия документ вступит в силу по истечении 180 дней со дня официального опубликования, пишет ТАСС.

Краткосрочный полис ОСГОП — необходимая мера для бизнеса такси

Ускоренное рассмотрение законопроекта о введении краткосрочного ОСГОП для такси — крайне необходимая мера не только для страхового сообщества, но и для бизнеса такси, прокомментировал законодательную инициативу руководитель центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус. «Как показала 4,5-месячная практика действия ОСГОП в отрасли такси — налицо огромные родовые недостатки, связанные с тем, что аналоговый, по сути, страховой продукт не вписывается в полностью цифровое такси. Краткосрочные полисы позволяют полностью переформатировать систему страхования в такси, обеспечив ее соответствие современным экономическим и социальным реалиям», — сказал он ТАСС.

Швагерус выразил надежду, что обсуждение поправок ко второму чтению законопроекта пройдет с участием экспертов со стороны страхового сообщества и бизнеса такси.

Введение 10-дневных полисов ОСГОП — это позитивное направление развития регулирования отрасли такси, но явно недостаточное, сказал ТАСС председатель союза «Цифровой мир» Валерий Корнеев.

«Само по себе введение полиса ОСГОП в условиях действия закона № 580-ФЗ, который фактически вывел с рынка такси более миллиона водителей, которые не могут легализоваться, приводит к тому, что большинство людей, которые сейчас даже работают в агрегаторах, трудятся в нелегальном поле, у них нет никакого стимула для того, чтобы приобретать годовой, десятидневный или даже однодневный полис ОСГОП. Сначала надо отрегулировать это направление», — полагает эксперт.

Из Кодекса Республики Башкортостан о безопасности дорожного движения собираются исключить требование предъявлять полис ОСАГО при регистрации транспортного средства.

Поправки будут рассмотрены на ближайшем заседании Госсобрания — Курултая республики 20 февраля, сообщил спикер регионального парламента Константин Толкачев.

По его словам, законопроект направлен на устранение излишних требований к автовладельцам, пишет РБК.

«Исключение полиса ОСАГО из числа обязательных документов для регистрации автомобиля основано на логическом разделении двух действий: владения транспортным средством и его использования. Приобретение автомобиля не всегда предполагает незамедлительное начало его эксплуатации. Владелец может длительное время не использовать транспортное средство, храня его на стоянке или в гараже. В таких случаях требование немедленного оформления страхового полиса является избыточным и лишь создает дополнительную финансовую нагрузку», — прокомментировал Толкачев.

Согласно действующей процедуре, человек, купивший машину, должен сначала оформить полис ОСАГО и лишь затем подавать заявление на регистрацию автомобиля в отделе ГИБДД. Это порождает неудобства: новому владельцу авто приходится оформлять полис со старым госномером, а потом при регистрации машины на себя получать новые номера и переделывать полис с учетом изменений.

Предлагаемые поправки не меняют правил для участников дорожного движения — пользоваться автомобилем по-прежнему можно будет только при наличии полиса ОСАГО.

Адвокат Роман Петров в разговоре с РБК Уфа отметил, что требование иметь полис еще до регистрации автомобиля было в свое время пролоббировано страховыми компаниями. Смысла в этом требовании не было, уверен юрист.

«Требование о наличии полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет уже давно стало излишним. Все эти документы на сегодня стали электронными. Мы фактически переходим на электронные водительские удостоверения, свидетельства о праве собственности на автомобиль. Система учета автомобилей в органах ГИБДД проверяет эти документы автоматически. Само по себе наличие полиса ОСАГО — условие, навязанное страховыми операторами, которым выгодно, чтобы человек как можно раньше заключать договор, а не когда он начинает пользоваться автомобилем. Сегодня государство от этого уходит», — сказал Петров.

Как сообщал РБК, соответствующая федеральная норма была утверждена Госдумой еще летом 2024 г. Поправки внесены в закон «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации». Согласно изменениям, полис ОСАГО перестанет быть обязательным документом как при первичной регистрации транспортного средства, так и при переходе автомобиля от одного владельца к другому.

Президент России Владимир Путин подписал закон 8 июля 2024 г. Новые правила вступают в силу с 1 марта 2025 г.

На сайте Российского Союза Автостраховщиков (РСА) начата публичная проверка проектов актуализированной версии справочников средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ.

Эта новая версия справочников должна будет использоваться при расчете стоимости восстановительного ремонта автомобиля, подлежащей возмещению по договору ОСАГО, начиная с даты ввода ее в действие. После окончания публичной проверки и доработки справочников с учетом полученных предложений и замечаний РСА планирует ввести их в действие с 19 марта. Об этом сообщил президент РСА Евгений Уфимцев.

Для формирования этой версии справочников использованы результаты исследования рынка, проведенного в декабре 2024 г. — январе 2025 г. Сравнивая новые данные с теми, которые были использованы про формировании предыдущей версии (вступила в силу 19 декабря 2024 г.), РСА отмечает, что рынок запчастей сохраняет тенденцию к стабилизации. Это происходит благодаря освоению поставщиками новых каналов поставок и росту объема предложений «неоригинальных» запчастей на рынке, имеющих достаточно высокое качество для того, чтобы их можно было использовать при ремонте — такая возможность предусмотрена законодательством по ОСАГО.

Публичная проверка актуализированной версии справочников проводится по 26 февраля 2025 г.

Самыми угоняемыми автомобилями в России по итогам 2024 г. стали Chery и Hyundai.

Об этом пишет «Лента.ру» со ссылкой на директора по защите активов Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергей Ефремов. Всего за год у соотечественников похитили 350 легковых и грузовых машин.

По словам Ефремова, первое место по количеству угнанных автомобилей занимает марка Chery. С разницей в один автомобиль далее идёт марка Hyundai. Также популярностью у угонщиков пользовались Kia и Lada.

Ефремов считает, что одна из основных причин угона авто — дефицит запчастей и сроки поставок их в РФ. Нередки случаи угона под заказ, это в основном касается таких моделей, как Santa Fe и Sorento, в дальних регионах — Lada.

«Технически можно угнать любой автомобиль, способов достаточно много. Поэтому самая надежная защита на сегодняшний день — не оставлять авто надолго без присмотра», — дал эксперт совет по тому, как обезопасить себя от угона транспортного средства специалист.

Ранее «РГ» писала, что в столице по итогам 2024 г. количество краж автомобилей снизилось на 15%.

Будет запрещено осуществлять деятельность компаниям, называющим себя страховыми брокерами, но не имеющим соответствующей лицензии и не состоящим в саморегулируемой организации.

Необходимые поправки в закон «Об организации страхового дела в Российской Федерации», как ожидается, будут приняты в I чтении в самое ближайшее время. Об этом сообщила председатель совета Ассоциации профессиональных страховых брокеров (АПСБ) Катерина Якунина.

«До настоящего времени такого прямого запрета не существовало, поэтому на страховом рынке действовало большое число так называемых „серых брокеров“, не имеющих необходимой лицензии и неподотчетных Банку России», — отмечает Катерина Якунина.

Суть изменений заключается в обеспечении защиты прав потребителей страховых услуг посредством запрета на работу страхового посредника (страхового агента или страхового брокера), если он не имеет соответствующей лицензии (для страхового брокера) или не имеет в своем наименовании слов «страховой агент» (для страховых агентов).

Законопроект оговаривает специальные условия, которые позволят посредникам, не отвечающим новым регуляторным нормам, но планирующим продолжать вести деятельность на страховом рынке, в установленный срок оформить необходимые документы и внести изменения в наименование.

Главное следственное управление МВД России завершило расследование дела о фиктивных авариях, организованных с 2019 г.

Главный подозреваемый разработал схему получения незаконных страховых выплат, привлекая родственников и знакомых. Используя несколько автомобилей, они инсценировали аварии, подавали заявления на страховые компенсации и получали деньги от страховых компаний, пишет издание «За рулем».

Часть средств жулики тратили на минимальный ремонт автомобилей лишь для того, чтобы они выглядели пристойно. Затем машины снова выходили на дорогу, и мошенничество продолжалось. Сообщники не ограничивались Красноярским краем, они также действовали в Ростовской и Омской областях, совершив более 100 подставных аварий, получив 20 млн р. от 18 страховых компаний.

Главному фигуранту дела грозит до 10 лет лишения свободы и штраф до 1 миллиона р. Мошенничество с автоподставами стало распространенным явлением, особенно в крупных городах с населением свыше миллиона человек. Мошенники часто устраивают реальные ДТП и подают ложные данные в страховые компании, что усложняет расследование.

Для борьбы с такими схемами Национальная страховая информационная система, контролируемая Центробанком, разрабатывает меры по уменьшению мошенничества. Одним из решений станет присвоение водителям индивидуальных коэффициентов, которые будут отслеживать подозрительные убытки и количество страховых случаев.

Нововведения помогут страховщикам выявлять профессиональных автоподставщиков, использующих «тотальную гибель» автомобилей для получения страховки. Это позволит сделать автоподставы экономически невыгодными, отметили в НСИС.

В первый месяц действия закона об ОСАГО в Новороссии АО «СК «Астро-Волга» произвела выплаты по ОСАГО на общую сумму более 17 млн р., сообщается на сайте «Астро-Волги».

В январе 2025 г. страховая компания «Астро-Волга» в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях урегулировала 130 страховых случаев по ОСАГО, связанных с причинением вреда имуществу.

Средний размер страховой выплаты в январе составил 131,4 тыс. р. При этом минимальная выплата составила 7,6 тыс. р., а максимальная — 400 тыс. р.

В соответствии с законом об ОСАГО, срок, отведённый для урегулирования страховых случаев, составляет 20 дней. Однако в «Астро-Воле» каждый третий страховой случай был решён за один день, и пострадавшие получили страховое возмещение на свои банковские карты. Остальные случаи были рассмотрены в период от двух до семи дней, за исключением десяти сложных ситуаций, которые потребовали больше времени на оценку, сообщила компания.

В январе компания установила свой новый внутренний рекорд по скорости урегулирования страховых случаев именно в ДНР: 43% выплат осуществлено всего за один день. На втором месте по скорости ЛНР: 38% за один день.

Среди клиентов страховой компании «Астро-Волга» в Новороссии вторым по популярности, после полиса ОСАГО, является страховой полис «МультиЗащита». В январе по данным полисам урегулировано 14 страховых случаев, связанных с ущербом в результате действий военного характера, указано на сайте «Астро-Волги».

Сейчас самозанятые не обязаны платить специальные отчисления, а значит, их обеспечение в пожилом возрасте ляжет на плечи государства.

Комитет Совета Федерации по экономической политике озаботился вопросом будущих пенсий граждан со статусом самозанятых. Председатель комитета Андрей Кутепов направил письмо вице-премьеру Дмитрию Григоренко, в котором предложил правительству несколько вариантов решения этой проблемы. Представитель аппарата вице-премьера подтвердил его получение «Ведомостям».

Первый предложенный сенаторами вариант — закрепить в Налоговом кодексе (НК) механизм фиксированных страховых выплат для самозанятых по аналогии с индивидуальными предпринимателями (ИП). Совокупный годовой взнос на пенсионное и медицинское страхование (ОМС) для них, согласно ст. 430 НК, составляет 53 658 р. в 2025 г., 57 390 р. в 2026 г., 61 154 р. в 2027 г. при условии, что их доход не превышает 300 000 р. в год. Если предприниматель зарабатывает больше установленного порога, то к этим выплатам будет прибавляться дополнительный взнос на пенсионное страхование в размере 1% от суммы превышения.

Второй вероятный сценарий, который позволит гарантировать пенсию самозанятым, — изменение механизма распределения налога на профдоход (НПД). Согласно действующим нормам, 63% суммы НПД поступает в бюджет региона, еще 37% — в Фонд ОМС. Сенаторы предлагают пересмотреть эти пропорции и отправлять часть суммы налога на будущую пенсию, пишет Финмаркет.

У плательщиков НПД есть возможность добровольно присоединиться к программе пенсионного страхования, отмечал глава Минтруда Антон Котяков в ходе правчаса в конце января.

Положение регулирует общие принципы управления страховыми рисками, классификацию рисков и их оценку, меры воздействия на страховые риски, организационную структуру и распределение ответственности, контрольные процедуры и формы отчётности.

Управление страховыми рисками в РНПК рассматривается в рамках системы андеррайтинга, основной задачей которой является выработка решений о принятии в перестрахование того или иного риска и определение адекватной тарифной ставки по риску.

Таким образом процедуры андеррайтинга в РНПК должны учитываться в бизнес-процессах страховых организаций для соблюдения требований по перестрахованию в РНПК.

Следственное управление УМВД России по Курганской области возбудило еще четыре уголовных дела в отношении ОПГ организаторов инсценировок автомобильных аварий в Кургане по ч. 4 ст. 159.5 УК РФ (мошенничество в сфере страхования).

Об этом сообщает пресс-служба ГУ МВД России по региону. По данным СМИ, в числе предполагаемых автоподставщиков были дочери депутата Курганской городской думы Ивана Камшилова Марина и Елена.

Новые дела касаются преступлений, совершенных в Кургане в августе-октябре 2024 г. Местные жители инсценировали ДТП между принадлежащими им автомобилями и транспортными средствами горожан, после чего похищали денежные средства у страховых компаний как возмещение причиненного ущерба. Фигуранты получили за каждый эпизод от 9 до 100 тыс. р., кроме одного, где остались без выплаты по независящим от них обстоятельствам.

Как сообщал «Ъ-Южный Урал», организаторов инсценировок аварий задержали в конце ноября при силовой поддержке СОБРа. По данным УМВД, для реализации задуманного участники сообщества медленно двигались на нескольких автомобилях по проезжей части для создания «пробки». Это провоцировало других водителей совершать обгон в нарушение ПДД. В итоге машины злоумышленников и граждан сталкивались якобы по вине последних. Подозреваемые фиксировали ДТП на видеорегистратор и после получали страховые выплаты. Были возбуждены уголовные дела по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество) и ч. 4 ст. 159.5 УК РФ (мошенничество в сфере страхования). В отношении двух подозреваемых избрана мера пресечения в виде заключения под стражу (по данным СМИ, это Марина и Елена Камшиловы), еще двоим назначили домашний арест. В ходе обысков у подозреваемых были изъяты 20 автомобилей, карты, телефоны, оргтехника, флеш-накопители, видеорегистраторы и документы. В конце декабря был задержан еще один участник преступной группы.

Сотрудники уголовного розыска и следователи ГУ МВД России по Красноярскому краю задержали семерых подозреваемых в мошенничестве в сфере страхования.

Оперативники выяснили, что злоумышленники, используя собственные автомобили, а также арендованные иномарки, устраивали фиктивные ДТП. Затем самостоятельно оформляли необходимые документы и обращались в страховые компании для получения денежных средств.

В ходе обысков по адресам проживания задержанных изъяты документы, мобильные телефоны, сим- и флеш-карты. Кроме того, обнаружены три автомобиля, задействованные в криминальной схеме, сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Мероприятия проводились при участии Росгвардии.

Следователями ГСУ ГУ МВД России по Красноярскому краю возбуждено шесть уголовных дел по признакам преступлений, предусмотренных ч. 4 ст. 159.5 Уголовного кодекса Российской Федерации, которые соединены в одно производство.

«В настоящее время четверым фигурантам избрана мера пресечения в виде заключения под стражу, трое находятся под подпиской о невыезде и надлежащем поведении. Оперативники и следователи краевого Главка устанавливают все обстоятельства противоправной деятельности», — уточнила Ирина Волк.

В 2024 г. люди меньше жаловались на навязывание дополнительных услуг и мисселинг, больше — по поводу кибермошенничества и блокировок счетов и переводов.

В целом за прошлый год Банк России получил 338 тыс. жалоб от потребителей финансовых услуг и инвесторов. Благодаря мерам поведенческого надзора в 2024 г. на 45,2% сократились жалобы на навязывание дополнительных услуг при кредитовании в банках. Это повлияло в том числе на снижение количества жалоб в потребительском кредитовании, отмечает регулятор.

Случаи мисселинга сократились более чем в два раза. Тренд на снижение начался после того, как в 2023 г. Банк России был наделен полномочиями приостанавливать продажи, при которых были нарушены правила информирования людей.

Жалоб на страховщиков стало меньше на 30%, в основном за счет того, что изменилась процедура оспаривания коэффициента бонус-малус (КБМ). Раньше значительная доля всех жалоб на ОСАГО приходилась на шаблонные жалобы по проверке коэффициента. Их за плату оформляли посредники, хотя граждане могут самостоятельно и бесплатно исправить КБМ, сообщает Банк России.

КБМ можно узнать в личном кабинете на сайте Национальной страховой информационной системы и там же оставить обращение в случае несогласия со значением коэффициента. К концу года такие шаблонные жалобы практически перестали поступать в Банк России.

«Хорошая новость этого года в том, что жалобы на навязывание и мисселинг продолжают снижаться, а значит, кредитные и микрофинансовые организации становятся более клиентоориентированными. Но, как это обычно бывает, есть и не очень хорошая новость — это, конечно, рост жалоб на мошенничество. Мы принимаем дополнительные меры для борьбы с ним. Уже с 1 марта 2025 года каждый гражданин сможет на портале „Госуслуги“ установить в своей кредитной истории запрет на заключение договоров потребительского кредита (займа) с банками и МФО. С 1 сентября услуга будет доступна в МФЦ. Это позволит человеку обезопасить себя от ситуации, когда мошенники оформляют на его имя кредит либо когда человек действует под их влиянием», — отметил Михаил Мамута, руководитель Службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг Банка России.

Ознакомление с правилами страхования не является пустой формальностью при подписании договора, а неактуальные данные или опечатка на сайте страховой компании могут быть оценены в качестве несправедливого преимущества.

Это следует из изученного РАПСИ определения Верховного суда (ВС) РФ.

Суд высшей инстанции поддержал наследницу, которая обратилась в страховую компанию «Ренессанс Жизнь» с требованием выплатить ей возмещение в связи со смертью застрахованного лица. Компания в этом требовании отказала, поэтому истица обратилась в суд с иском о взыскании страхового возмещения, но суд первой инстанции, апелляция и кассация ей отказали.

Поводом для отказа стал тот факт, что смерть была вызвана заболеванием, которое прямо исключено из страхового покрытия согласно одному из пунктов Правил страхования. Этот пункт исключает из страховых случаев смерть, наступившую вследствие заболеваний сердечно-сосудистой системы, включая ишемическую болезнь сердца, инфаркт миокарда, инсульты и другие подобные заболевания.

Однако суд высшей инстанции поддержал истицу, поскольку в состоявшихся по делу решениях суды не обратили должное внимание на существенные нарушения норм материального права.

Позиция ВС

В заявлении на страхование было указано, что клиент компании ознакомлен с Правилами страхования и согласен с ними. Однако в документе не было записи или указания о том, что сами Правила были вручены ему в бумажном или электронном виде. В договоре также указывалось, что правила могли быть изучены через интернет.

«Из пункта 1.4.1 заявления на страхование, собственноручно подписанного страхователем, следует, что он ознакомлен до подачи заявления и согласен с действующей на дату подачи заявления редакцией Правил страхования, а также уведомлен о возможности получения экземпляра Правил страхования на бумажном/электронном носителе или через телекоммуникационные каналы общего пользования (каналы доступа).

В частности, в заявлении на страхование, заполненном от имени страхователя, содержится лишь указание на возможность их получения на бумажном/электронном носителе или через телекоммуникационные каналы общего пользования <...> Без учета и оценки названных выше обстоятельств вывод суда о том, что Правила страхования стали обязательны для страхователя, нельзя признать соответствующим положениям статьи 943 Гражданского кодекса РФ», — отмечается в определении.

Также любопытным оказался казус, согласно которому в договоре была указана ссылка на правила № 200721-01-од от 21 июля 2020 г., но по факту на сайте страховой компании были только правила № 200721-02-од от той же даты. Несоответствие одного символа в названии документа поставило под сомнение возможность страхователя полностью ознакомиться с условиями, посчитал суд высшей инстанции.

«Условия договора подлежат толкованию таким образом, чтобы не позволить какой-либо стороне договора извлекать преимущество из ее незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 Гражданского кодекса РФ). Толкование договора не должно приводить к такому пониманию условия договора, которое стороны с очевидностью не могли иметь в виду», — напомнил Верховный суд в определении.

ВС установил, что суды нижестоящих инстанций допустили существенные нарушения норм материального и процессуального права, неправильно применили нормы права, не учли условия договора и не проверили факт вручения Правил страхования. В связи с этим дело № 86-КГ24-7-К2 было направлено на новое рассмотрение.

По данным Национального союза страховщиков ответственности (НССО), с 1 по 29 января 2025 г. владельцы опасных объектов заключили 71 договор ОСОПО на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей.

По состоянию на 10 января было заключено семь таких договоров.

Также на новых территориях в рамках ОСГОП было застраховано 1,899 тыс. ед. транспортных средств с начала года. Страховщики заключили 167 таких договоров в этих регионах.

С 1 января 2025 г. на территориях ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей перевозчики пассажиров и владельцы опасных производственных объектов страхуют гражданскую ответственность в соответствии с законодательством РФ об ОСГОП и ОСОПО, сообщает Всероссийский союз страховщиков.

Суд в Первоуральские вынес приговор 12-ти участникам организованной группы, которые инсценировали ДТП и незаконно получали от страховых компаний средства за ремонт автомобилей.

Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры Свердловской области.

«Осужденные умышленно повреждали автомобили, создавая видимость повреждений при ДТП, извлекали подушки безопасности», — говорится в сообщении.

После инсценировки они в ГИБДД оформляли ДТП и получали документы, которые передавали в страховые компании для перечисления выплат. В период с августа 2020 г. по июнь 2023 г. страховым компаниям был причинен ущерб на общую сумму свыше 3,9 млн р.

Участники группы, в зависимости от роли и степени участия, признаны виновными в мошенничестве и попытке мошенничества, пишет Интерфакс.

Суд, в связи со смягчающими обстоятельствами назначил виновным разную меру наказания, от штрафа в размере 20 тыс. р. до отбывания в исправительной колонии общего режима на пять лет.

Восьми виновным назначено наказание в виде от двух лет двух месяцев до пяти лет колонии общего режима, один человек получил условный срок, еще трое — штрафы в размере 20 тыс. р.

Материалы уголовного дела в отношении двоих членов группы были выделены в отдельное производство, поскольку они заключили досудебное соглашение о сотрудничестве.

В отношении пятерых уголовное дело прекращено в связи с примирением с потерпевшими.

Депутат Госдумы Алексей Куринный опубликовал ответ Минтранса РФ, согласно которому лимиты страховой ответственности по нефтяным танкерам, потерпевшим крушение в Черном море, составляют $20,2 млн (почти 4 млрд р.).

Из письма ведомства следует, что танкер «Волгонефть-212» застрахован в АО «ВСК». Лимиты страховой ответственности по полису составляют $20,1 млн за загрязнение и $3,3 млн по удалению останков кораблекрушения.

Танкер «Волгонефть-239» застрахован в ООО «Абсолют Страхование». Общая страховая сумма ответственности судовладельца — $20 млн, пишет «Коммерсантъ Краснодар».

В опубликованном депутатом документе также говорится, что владельцем, грузоотправителем и грузополучателем нефтепродуктов является ПАО «Нефтяная компания „Роснефть“». Кто является собственником танкеров, Минтранс не указывает.

Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозившие в общей сложности более 9 тыс. тонн мазута, потерпели крушение в Керченском проливе 15 декабря. В результате происшествия один моряк погиб, капитанам судов предъявлено обвинение по ст. 263 УК (нарушение правил безопасности при эксплуатации морского транспорта). Крушение привело к загрязнению воды и береговой линии нефтепродуктами. 26 декабря из-за разлива мазута был объявлен режим ЧС федерального уровня.

23 января стало известно, что правительство России выделит Краснодарскому краю 1,5 млрд р. на возмещение расходов по ликвидации последствий крушения танкеров в Черном море. Средства предполагается потратить на утилизацию и обезвреживание песка, загрязненного мазутом, а также восстановление пляжных территорий.

Частота страховых случаев по полисам ОСАГО, оформленным таксистами, составила 22,2% в 2024 г., они попадали в аварии в пять раз чаще, чем водители других легковых автомобилей.

Об этом рассказали РИА Новости в Российском союзе автостраховщиков (РСА).

«Согласно статистике РСА, по итогам 2024 г. частота страховых случаев по такси составила 22,2%. Для сравнения — тот же показатель среди обычных легковых автомобилей находится на отметке в 4,3%», — подсчитали в союзе.

«Такси — это высокорисковый вид перевозок, они попадают в аварии в пять раз чаще, чем другие легковые автомобили на дорогах. Кроме того, только половина таксистов придерживается требований российского законодательства — по оценкам экспертов, на данный момент по ОСАГО застрахованы примерно 50% автомобилей, зарегистрированных с целью использования в качестве такси. При этом динамику в данной сфере все же можно охарактеризовать как положительную — так, в 2022 г. по ОСАГО было корректно застраховано лишь 40% такси», — сообщил президент РСА Евгений Уфимцев.

Однако безопасность поездок такси не растет пропорционально стоимости проезда, считают в союзе. Согласно расчетам РСА, в целом по РФ стоимость ОСАГО в расчете на одну поездку такси для пассажира не превышает 4 р., а ОСГОП — 50 копеек за поездку. При этом, учитывая аварийность этого вида транспорта, страховка ОСГОП — явно не лишняя опция.

С 1 сентября 2024 г. вступили в силу поправки в законодательство, предусматривающие распространение обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) на перевозки легковыми такси. Однако по состоянию на декабрь 2024 г. было заключено примерно в 2,5 раза меньше таких договоров ОСГОП, чем числится официальных легковых такси в России. Так, в 2024 г. было выдано свыше 1 млн краткосрочных полисов ОСАГО (сроком от 1 дня до 3 месяцев), заключенных в отношении такси, также указали страховщики, пишет Прайм.

В НССО придерживаются мнения, что минимальный срок действия «коротких» полисов ОСГОП должен составлять не менее 10 дней, поскольку только заявления перевозчиков на получение разрешений на основную деятельность от уполномоченных госорганов рассматриваются от 3 до 5 суток. Страховщики считают, что минимальный срок действия договора ОСГОП и бюрократические процедуры в отношении перевозчиков должны соотноситься друг с другом.

В Татарстане хозяйственным предприятиям запретили до конца года привлекать иностранцев, осуществляющих трудовую деятельность на основании патентов, к работе в десяти сферах экономической деятельности.

Соответствующий указ подписал глава республики Рустам Минниханов, пишет «Бизнес Online».

В перечень входят следующие сферы:

• перевозка опасных грузов;
• такси и услуги арендованных легковых авто с водителем;
• финансовая деятельность (кроме услуг по страхованию и пенсионному обеспечению);
• страхование, перестрахование, деятельность негосударственных пенсионных фондов (кроме обязательного соцобеспечения);
• вспомогательная деятельность в сфере финансовых услуг и страхования;
• услуги в области права и бухгалтерского учета;
• ветеринария;
• охранные службы, в том числе частные;
• организация и проведение азартных игр и заключения пари, а также организация и проведение лотерей;
• ремонт компьютеров, предметов личного потребления и бытовой техники.

В Госдуму внесли законопроект о введении отдельных штрафов до 40 тыс. р. для легкового такси за отсутствие полиса обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП).

Соответствующий документ опубликован в электронной базе нижней палаты парламента.

Изменения могут быть внесены в ст. 11.31 Кодекса РФ об административных правонарушениях («Несоблюдение перевозчиком требований законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров»).

В настоящее время осуществление перевозок пассажиров без полиса ОСГОП влечет административный штраф: от 40 тыс. до 50 тыс. р. для должностных лиц, от 500 тыс. до 1 млн р. — для юридических лиц. Как указано в пояснительной записке, такая мера изначально была принята для крупных воздушных и железнодорожных перевозчиков, пишет «Бизнес Online».

Авторы подчеркивают, что, после того как в силу вступил закон об ОСГОП для такси, мера распространилась и на таксопарки, которые ранее не учитывались при разработке высоких штрафов. Новый законопроект предлагает ввести для такси отдельные штрафы:

• для граждан штраф — от 1 тыс. до 5 тыс. р.;
• для индивидуальных предпринимателей (ИП) — от 20 тыс. до 25 тыс. р.;
• для юридических лиц — от 30 тыс. до 40 тыс. р.

На долю электронных полисов приходится до 90% продаж в каждом из 4 указанных регионов.

С момента вступления в силу на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей законодательства РФ об ОСАГО, т.е. с начала 2025 г., количество заключённых договоров ОСАГО в этих регионах практически сравнялось с показателями Московского региона. Об этом говорится в сообщении Национальной страховой информационной системы (АО «НСИС, оператора АИС Страхования).

По данным НСИС за период с 1 по 12 января 2025 г. первые два места рэнкинга по количеству проданных страховщиками договоров ОСАГО занимают Луганская и Донецкая Народные Республики — 28 246 и 24 235 штук соответственно. Почти в два раза меньшее количество таких договоров заключено на территории Запорожской области — 15 292 штук. Замыкает эту четвёрку Херсонская область с показателем — 6 279 штук.

Примечательно, что на долю электронных полисов приходится до 90% продаж в каждом из 4 указанных регионов. Кроме того, компания АО «СК «Астро-Волга» удерживает там лидирующие позиции по продажам ОСАГО.

«Для масштаба — в Москве за этот же период заключено 83 286 договоров ОСАГО. При этом всего по стране насчитывается почти миллион действующих договоров ОСАГО, а точнее 959 775 штук, то есть на новые территории приходится 7,7%», — отмечает НСИС.

За две недели по стране средняя премия равна 6,5 тыс. р., по новым территориям — от 5,5 до 6,2 тыс. р.

С 1 января 2025 г. для всех страховых компаний начинает действовать обязательное электронное урегулирование по ОСАГО.

Об этом напомнил глава РСА Евгений Уфимцев, выступая на итоговой пресс-конференции.

«То есть теперь страховые компании на своем сайте, в мобильном приложении, где у них есть, и прочем обязаны будут для граждан не только осуществлять продажу электронных полисов, но и электронное урегулирование убытков. Мы считаем это тоже очень правильным, грамотным», — обратил внимание глава страховых союзов.

«Даже мы видим уже примеры страховщиков, которые готовятся, когда там ещё будешь стоять в этой пробке, а тебе уже придет возмещение на карточку. Потому что подключение ИИ и моментальная оценка по фотографиям, повреждениям, которые есть у автомобиля, позволяют быстро выплачивать. Поэтому обязательное электронное урегулирование, которое запускается с 1 января, я считаю, это прям серьезная такая очередная веха для реализации вообще любого электронного урегулирования», — отметил Евгений Уфимцев.