Российский союз автостраховщиков (РСА) планирует быстро завершить эксперимент по проверке наличия полиса ОСАГО с помощью камер видеофиксации, чтобы эта система заработала на постоянной основе уже в 2026 г.

Об этом заявил глава РСА Евгений Уфимцев.

«Я думаю, что эксперимент будет совсем на короткий период, на полгода, потому что все-таки, как мы услышали из поручений, которые прозвучали на Госсовете, чтобы вообще с 1 января 2026 г. камеры на проверку полисов ОСАГО заработали», — сказал Уфимцев на пресс-конференции в международном мультимедийном пресс-центре «Россия сегодня» по изменениям в законодательстве РФ в сфере ОСАГО.

В ходе заседании президиума Госсовета 15 апреля глава Бурятии Алексей Цыденов предложил ввести автоматический контроль с использованием камер для проверки наличия ОСАГО.

РСА планировал запустить такой эксперимент с 1 марта текущего года, однако позже из-за возникших сложностей его пришлось отложить на 30 июня. Эксперимент планировался в качестве социально значимой инициативы, в его рамках не предполагалось штрафовать водителей, а только направлять им предупреждения через портал госуслуг, пишет Прайм.

«Очень жаль, что не удалось, к сожалению, эксперимент запустить, как планировалось, с 1 марта, по проверке и информированию граждан через „Госуслуги“ без штрафа. Мы сейчас пока перенесем на 30 июня, насколько мы понимаем. Но я надеюсь, что благодаря посылу, который прозвучал на Госсовете, и президент РФ это тоже услышал и сказал, что надо до конца года обязательно эту ситуацию запустить», — сказал Уфимцев.

«Мы надеемся, что... к 1 января 2026 г. камеры заработают уже прямо на штрафы, а не на просто информирование и освещение этой ситуации», — подчеркнул он.

Четвертый кассационный суд общей юрисдикции разрешил получить выплату по договору добровольного страхования жизни и здоровья заемщику банка, получившему увечье на СВО.

Об этом сообщила пресс-служба кассационной инстанции.

В 2020 г. истец заключил с банком договор потребительского кредита с условием участия в Программе добровольного страхования жизни и здоровья на срок кредитования. В 2022 г. мужчина получил получил тяжелое увечье в ходе участия в специальной военной операции, но страховая компания отказала ему в страховой выплате, мотивируя свой отказ тем, что инвалидность установлена в результате военной травмы, пишет РАПСИ.

Советский районный суд города Краснодара частично удовлетворил требования истца, указав, что с учетом буквального толкования условий договора страхования, установление группы инвалидности является страховым случаем, поскольку событие наступило в результате несчастного случая.

Суд апелляционной инстанции не согласился с позицией нижестоящего суда и не признал случай страховым, поскольку полученная застрахованным лицом травма произошла вследствие события, наступившего в результате военных действий, которое Правила страхования жизни, утвержденные страховщиком, не относят к страховым случаям.

«Кассационный суд отменил апелляционное определение и оставил в силе решение суда первой инстанции, признав ключевым обстоятельством для разрешения спора тот факт, что названные Правила страхования жизни не были вручены страхователю», — говорится в сообщении.

23 апреля в Ленинский районный суд Пензы вынес приговор депутату Законодательного собрания Пензенской области седьмого созыва Сергею Ванюшину. Его признали виновным в покушении на мошенничество в сфере страхования в крупном размере.

Как сообщает пресс-служба суда, было установлено, что 4 января прошлого года Сергей Ванюшин на личном автомобиле врезался в световую опору, после чего, нарушая правила дорожного движения и правила страхования, организовал эвакуацию своего транспортного средства и покинул место ДТП, не зафиксировав обстоятельства происшествия в установленном порядке.

Для того, чтобы получить страховую выплату по полису каско, необходимо документальное оформление обстоятельств ДТП. Этот вопрос Сергей Ванюшин попытался решить через знакомого начальника отделения Госавтоинспекции, который дал указание подчиненному инспектору ДПС составить необходимые документы без выезда на место происшествия, указав в них ложные сведения о том, что ДТП произошло 11 января 2024 г.

Документы, содержащие заведомо ложные сведения о дате и времени ДТП с его участием, обвиняемый предоставил в страховую компанию с целью незаконного получения страховой выплаты в размере, превышающем 1,5 млн р.

Преступный умысел подсудимый до конца не довел, так как страховая компания отказала в выплате ввиду выявления недостоверности предоставленных им сведений об обстоятельствах ДТП.

Подсудимый свою вину в совершении преступления признал частично.

Согласно приговору суда, с учетом совокупности смягчающих обстоятельств Ванюшину назначено наказание в виде двух лет лишения свободы условно с испытательным сроком два года. Приговор не вступил в законную силу, сообщает Пенза Пресс.

Кроме того, бывший инспектор ГАИ привлечен к уголовной ответственности за служебный подлог, судом ему назначено наказание в виде штрафа. Уголовное дело в отношении начальника районного отделения ГАИ было выделено в отдельное производство.

Российский союз автостраховщиков (РСА) подготовил концепцию изменений и проводит консультации по вопросу реформирования системы натуральной формы возмещения по ОСАГО.

Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.

Как он пояснил, сейчас, если у страховщика есть договор со станцией технического обслуживания, которая может отремонтировать конкретный автомобиль в соответствующие сроки, он направляет автовладельца туда. Естественно, в этом случае вся ответственность за то, что ремонт состоится, — на страховой компании.

Но если такой станции нет, то страховщик не имеет возможности выдать направление на ремонт, поэтому по закону он выплачивает возмещение деньгами с вычетом износа. Но при ремонте износ из его стоимости не вычитается, пишет «Российская газета».

«А если потребитель сам организовал ремонт своего транспортного средства на той станции, которая ему такую услугу оказала, то у него должно быть право получить компенсацию стоимости износа от страховой компании. На данный момент предлагаемая к реализации схема выглядит таким образом», — пояснил президент РСА.

Благодаря этим поправкам человек получит деньги по прежней схеме. Но у него появится возможность отремонтировать машину на той станции, которую он знает, заключил Евгений Уфимцев.

Также президент РСА рассказал, возможен ли переход к свободным тарифам по ОСАГО, планируется запустить проверку полисов с помощью камер и чего владельцам машин ждать в ближайшем будущем.

Минцифры планирует внедрить цифровую проверку данных соискателей черезгосинформсистемы — с согласия кандидата.

Уже в этом году у российских работодателей может появиться возможность проверять достоверность информации, указанной соискателями в резюме, через государственные информационные системы. Об этом сообщил министр цифрового развития РФ Максут Шадаев в ходе форума Data Fusion.

Как пояснил глава Минцифры, доступ к данным о стаже, образовании и профессиональном опыте предоставит сам соискатель — по запросу работодателя. Подобная проверка возможна только при согласии пользователя.

«Мы считаем, что любой работодатель, естественно, с согласия кандидата-соискателя, должен иметь возможность проверить те данные, которые указаны в резюме», — отметил Шадаев. Он добавил, что это поможет сделать рынок труда более прозрачным и цивилизованным, а сам процесс найма — проще и быстрее.

Системы искусственного интеллекта в медицине сократили время диагностики на 30–40% и улучшили выявление патологий на 15–20%.

Об этом сообщил первый заместитель министра здравоохранения РФ Владимир Зеленский на полях Глобальной недели здравоохранения в Абу-Даби, сообщают РИА Новости.

Всего за несколько лет в России не просто внедрили искусственный интеллект в медицину, но и создали целую экосистему сервисов ИИ в сфере здравоохранения, в которой технологии удовлетворяют потребности каждого пациента и врача, отметил замминистра.

«Внедрение систем с ИИ уже сегодня позволяет анализировать более 600 тысяч медицинских исследований в месяц, сократив время диагностики на 30-40% и повысив показатели выявления патологии на 15-20%», — отметил чиновник.

На частных водителей короткие полисы не произвели впечатления, а вот у таксистов продукт стал популярен: средний срок страховки — всего два дня, средняя цена — 200 р.

С момента запуска коротких полисов ОСАГО по конец марта 2025 г. было оформлено 1,9 млн таких договоров, рассказали «Ъ-Review» в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Количество уникальных транспортных средств, в отношении которых были оформлены эти полисы, составляет 122 тыс. Таким образом, в среднем на один автомобиль приходится около 16 коротких полисов ОСАГО. Это указывает на преимущественно цикличное использование продукта, например под конкретные рабочие смены, отмечают в РСА. Об этом пишет «Коммерсантъ».

По оценкам Банка России, 96% от общего объема договоров ОСАГО с коротким сроком действия приходится на сегмент такси. Средний срок таких договоров с марта 2024 г. по март 2025 г. — два дня, а средняя стоимость — около 200 р.

«Краткосрочные полисы дают возможность водителям, которые занимаются перевозкой пассажиров не на постоянной основе, застраховать свою ответственность только на тот период, когда они работают в такси (выходят на смену), а тем, кто работает регулярно,— соотносить расходы на ОСАГО с получаемыми доходами от перевозки пассажиров, а не приобретать классический полис», — поясняют в ЦБ.

Несмотря на первоначальные ожидания, массового перехода частных водителей на краткосрочные полисы не произошло. По данным «Росгосстраха», доля таких полисов на рынке не превышает 7–8%. Среди пользователей продукта — владельцы дачных машин, автомобилисты, которые перевозят свои машины на ремонт или техосмотр, а также перегонщики.

Короткие полисы и не были призваны заменить годовые, у этого продукта есть свой сегмент клиентов, отмечают в РСА. Большинству автовладельцев по-прежнему удобнее заключать годовые договоры, поскольку обычно владелец транспортного средства пользуется автомобилем равномерно в течение всего года. Однако тем, кто совершает поездки время от времени, либо тем, кому страховая премия за годовой договор кажется слишком большой, чтобы выплатить ее единовременно, подходят короткие полисы.

Бывший инспектор ДПС Сочи обвиняется в получении взятки и покушении на мошенничество.

Об этом сообщила пресс-служба прокуратуры региона.

По версии следствия, 3 декабря 2024 г. старший инспектор ДПС, работающий в Хостинском районе, воспользовался своим служебным положением с целью обогащения. Также стало известно, что он предложил гражданину помощь в выплате по оформленной страховке, хотя не имел полномочий для такого содействия и не собирался реально помогать.

В тот же день мужчина передал инспектору 50 тыс. р. Однако злоумышленника задержали сразу после получения денег, и он был уволен из органов, рассказали в пресс-центре краевой прокуратуры. Бывший сотрудник признал свою вину полностью и находится под подпиской о невыезде. Уголовное дело уже направлено в суд для рассмотрения по существу. Ему грозит наказание по статьям о покушении на мошенничество, пишет «МК в Сочи».

Теперь мужчине грозит до 11 лет лишения свободы.

В Кировском районе Красноярска мужчина инсценировал угон своей машины. Об этом сообщили в полиции.

Как рассказали в ведомстве, в декабре 2024 г. 44-летний красноярец обратился в полицию и сказал, что пока был в отъезде, его автомобиль Geely Xingyue угнали с парковки возле его дома. Однако полицейские нашли машину на дачном участке его знакомого.

Оказалось, что мужчина попросил своего приятеля перегнать машину и сказал, что скрывается от приставов. Помимо этого, выяснилось, что он сообщил в полицию о хищении, чтобы получить выплаты по страховке.

Полицейские возбудили уголовное дело по статьям 306 УК РФ (заведомо ложный донос) и по 159.5 УК РФ (мошенничество в сфере страхования). Максимальные санкции статей предусматривают до 11 лет лишения свободы, сообщает «7 канал Красноярск»

Предложенный на Госсовете вариант проверки наличия полисов ОСАГО через дорожные камеры окажет положительное влияние на ситуацию на дорогах, считают в РСА.

Президент РФ Владимир Путин поручил тщательно просчитать идею автоматического контроля за ОСАГО, чтобы избежать роста тарифов.

Глава Бурятии Алексей Цыденов предложил ввести систему контроля с помощью камер, отметив, что из-за ее отсутствия страховщики теряют 10-12% доходов. Он предложил направлять часть этих средств на обновление общественного транспорта. Президент подчеркнул необходимость оценки влияния таких решений на тарифы ОСАГО.

Российский союз автостраховщиков (РСА) давно выступает за необходимость введения проверки наличия ОСАГО через дорожные камеры, напомнили в страховом союзе.

С 1 марта 2025 г. полис ОСАГО стало не нужно предъявлять при регистрации авто и механизм в виде проверок через камеры рассматривался как новый инструмент контроля. Однако, старт проведения эксперимента проверки ОСАГО по камерам переносится и так как не осталось других системных инструментов по контролю за наличием полиса ОСАГО, стал возникать вопрос, не стоит ли опять вернуться к проверке полиса при регистрации.

По оценкам союза, 7-10% автовладельцев страны по-прежнему ездят без полиса.

И при наступлении ДТП, добросовестные автовладельцы вынуждены самостоятельно добиваться возмещения с виновника. Кроме этого, важно отметить, что при отсутствии у одного из участников полиса ОСАГО, не работает Европротокол, который позволил бы быстро оформить ДТП и не создавать пробки и дополнительные аварийные ситуации на дорогах.

Предложенный на Госсовете вариант проверки наличия полисов ОСАГО через дорожные камеры на наш взгляд окажет положительное влияние на ситуацию на дорогах, отмечают в РСА.

Страховое сообщество с вниманием относится к социальным вопросам и готово продолжить использовать имеющиеся возможности для участия в их решении.

«Мы безусловно поддерживаем ту осторожность, которую высказал Президент РФ о необходимости правильно просчитать эффект от введения автоматического контроля за наличием полисов ОСАГО и возможности использования части средств без увеличения стоимости полиса», — считают в РСА.

Стоит отметить, что после запуска проекта по проверке наличия ОСАГО через камеры, в региональные бюджеты будут обеспечены дополнительные поступления от штрафов — это станет одним из дополнительных источников финансирования для регионов, средства также могут быть направлены на модернизацию парков общественного транспорта.

Информация о страховых рисках по конкретным адресам станет доступна гражданам через личный кабинет на сайте НСИС — проект разрабатывается совместно с РНПК.

Национальная страховая информационная система (НСИС) совместно с РНПК разрабатывает сервис, с помощью которого россияне смогут получить в личном кабинете на сайте НСИС информацию о страховых рисках, актуальных для их недвижимости. Об этом сообщил глава НСИС Николай Галушин в ходе конференции «Claims&Pays 2025. Урегулирование убытков в страховании».

«С 1 апреля 2024 г., вот уже год с момента запуска АИС страхования, мы получаем информацию по жилью с информацией по территории страхования в формате ГАР (Государственный адресный реестр), и это позволит нам предоставить и страховому рынку, и субъектам федерации, и Минфину, и МЧС информацию по концентрации объектов страхования по конкретным территориям, которые подверженны риску стихийных бедствий и уже находятся в зоне ЧС», — пояснил Николай Галушин.

Для реализации проекта потребуется интеграция двух информационных систем — риск-офиса РНПК и базы данных НСИС, привязанных к адресам по ГАР.

Величина средней премии по ОСАГО на новых территориях составила 6 тыс. р., средней выплаты — 125 тыс. р. по итогам первого квартала 2025 г. В среднем по России средняя премия достигает 7,6 тыс. р., средняя выплата — 106 тыс. р.

Всего по данным Национальной страховой информационной системы (НСИС), за январь-март на новых территориях РФ продано 200 тыс. полисов ОСАГО, собранная премия составила 1,2 млрд р., выплаты составили 138,8 млн р. по 1,1 тыс. убытков.

В Херсонской области продажи полисов составили 17,86 тыс штук, премии собраны на 101 млн р., выплаты осуществлены на 3 млн р. по 18 убыткам. Средняя премия составила 5,656 тыс. р., средняя выплата — 172 тыс. р.

В ДНР продажи полисов составили 68,336 тыс. штук, премии собраны на 421,8 млн рублей, выплаты осуществлены на 77,7 млн р. по 616 убыткам. Средняя премия составила 6,173 тыс. р., средняя выплата — 126 тыс. р.

В ЛНР продажи полисов составили 79,049 тыс. штук, премии собраны на 484,8 млн рублей, выплаты осуществлены на 41,5 млн р. по 353 убыткам. Средняя премия составила 6,133 тыс. р., средняя выплата — 117 тыс. р.

В Запорожской области продажи полисов составили 34,749 тыс. штук, премии собраны на 196,6 млн р., выплаты осуществлены на 16,4 млн р. по 12 убыткам. Средняя премия составила 5,658 тыс. р., средняя выплата — 134 тыс. р., сообщает НСИС.

За последние два года реальная стоимость полиса ОСАГО с учетом инфляции уменьшилась, несмотря на подорожание автозапчастей, сообщила в Госдуме председатель Банка России Эльвира Набиуллина.

В 2024 г., по ее словам, «средняя стоимость классических полисов ОСАГО для обычных автомобилистов также снизилась. За 2023 г. средняя стоимость таких полисов ОСАГО не менялась». В то же время «размер средней выплаты по страховым случаям за прошлый год, напротив, вырос», пишет Интерфакс.

Глава ЦБ отметила, что некоторое время назад «мы обращали внимание на проблемы ОСАГО для такси. Благодаря принятым изменениям в закон об ОСАГО и введению краткосрочных полисов ОСАГО (с периодом действия от 1 дня до 3 месяцев — ИФ) ситуация стала улучшаться. В среднем полис ОСАГО на 2 дня обходится в 180 р.».

Она также отметила: «Некоторые проблемы с ОСАГО остаются в регионах, где из-за мошенников страховщики несут убытки».

«Два года назад таких регионов с высокими рисками в ОСАГО было 12, а сейчас в 3 раза меньше. Внимание региональных властей к этой проблеме крайне важно», — обратила внимание председатель ЦБ в ходе выступления.

Говоря о борьбе с мошенничеством, Набиуллина подчеркнула: в целом «борьба с мошенничеством выходит на общегосударственный уровень, разрозненные меры здесь не помогут».

Как сообщил ранее «Интерфаксу» глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев, в ряде регионов с повышенной убыточностью в ОСАГО — в сравнении с уровнем средней убыточности по стране и даже в сравнении с соседними регионами — показатели не улучшаются годами, что косвенно указывает на устойчивое сохранение и распространение негативных практик с признаками страхового мошенничества.

В неблагополучных с точки зрения ОСАГО регионах «наблюдается повышенная частота убытков, уровень убыточности более 100%, и размер средней выплаты по полисам ОСАГО в 1,5-2 раза превышает среднюю выплату по ОСАГО в целом по стране», сказал он.

По мнению Уфимцева, пора принимать решения на основании данных региональных мониторингов по ОСАГО, которые ведутся Банком России и РСА.

«Для регионов с неблагоприятной ситуацией имеет смысл применять отдельный и дополнительный повышающий коэффициент в ОСАГО. Механизм реализации такого решения, конечно, остается за Банком России. Этот коэффициент может вводиться нормативным актом регулятора», — сказал Уфимцев.

Глава департамента страхового рынка Банка России Илья Смирнов на конференции по урегулированию убытков в страховании 8 апреля констатировал: «Когда в регионах губернатор или его заместитель вовлекаются в работу по противодействию недобросовестным практикам в ОСАГО, ситуация в регионе или улучшается, или резко улучшается».

По данным Банка России, в 2024 г. страховщики собрали почти 332 млрд р. премий по ОСАГО, что на 2,3% больше, чем в 2023 г. Выплаты по ОСАГО за 2024 год составили 202,1 млрд р., увеличившись на 25,1%. Количество заключенных за 2024 г. договоров «автогражданки» составило 44,5 млн, увеличившись на 7,7%.

Средняя премия по договорам ОСАГО за прошлый год составила 7,5 тысяч рублей, сократившись на 5%. Одновременно средняя выплата по урегулированным страховым случаям выросла на 15,5%, до 91,2 тысячи рублей. Уровень выплат по итогам 2024 года сложился в размере 60,9%, годом ранее показатель был равен 49,8%, этот показатель не учитывает расходов на ведение дел страховщиков ОСАГО.

Банк России предложил страховщикам найти решение по ускорению урегулирования по массовым убыткам.

С таким предложением сегодня обратился к представителям страхового сообщества глава департамента страхового рынка Банка России Илья Смирнов в ходе выступления на конференции «Claims&Pays 2025. Урегулирование убытков в страховании».

Он обратил внимание на определенное противоречие, которые возникает между тем, что с публичной точки зрения урегулирование массового страхового убытка является важной историей, и тем, что такие убытки урегулируются на практике крайне долго. При этом, по словам Смирнова, «под массовым убытком мы понимаем тот, где большое количество пострадавших и полная неопределенность по сумме самого убытка».

Вместе с тем он отметил, что в подобных ситуациях, о которых идет речь, заранее ясно, что «фактический ущерб намного превышает размер страховой суммы по заключенному договору страхования».

Согласно действующей практике, в таких ситуациях размер выплаты в пределах страховой суммы распределяется на количество пострадавших, заявивших о своих убытках в определенной пропорции. «В ситуации с массовым убытком хотелось бы, чтобы деньги доходили до пострадавших как можно быстрее. Однако существующий порядок предполагает, что каждый вновь заявившийся пострадавший со своей суммой убытка заставляет страховщика проводить перерасчет по выплатам между ранее заявившимися получателями», — сказал Смирнов.

Кроме того, добавил он, для получения страховой компенсации пострадавшим приходится собирать огромное количество бумаг, что тоже не ускоряет выплаты. В этом смысле, полагает Смирнов, «нам надо становиться более цифровыми, возможно, обеспечивать обмен информацией пакетно».

По совокупности все указанное принуждает страховщиков медлить с урегулированием убытка, чтобы соблюсти действующие правила. По мнению Смирнова, порядок должен работать на потребителей, а не на соблюдение бюрократических правил. В этой связи ЦБ в координации с ВСС и страховым сообществом предстоит подумать о возможных решениях по ускорению урегулирования массовых убытков, сказал Смирнов в ходе выступления. При этом он отметил, что «в сложившейся ситуации у Банка России нет готовых решений». Глава департамента ЦБ в развитие темы допустил, что для подобных ситуаций возможно «потребуется создавать какую-либо комиссию при суде или при Ростехнадзоре» либо «приходить к каким-то другим решениям». Целью такой работы должен стать вариант, который позволит ускорить процесс урегулирования убытка по массовым страховым событиям, пишет Финмаркет.

В России разрешили заключать полисы ОСАГО на 24 часа. Новые правила начнут работать с 7 апреля, рассказали «Известиям» в Национальной страховой информационной системе.

На сегодняшний день формально уже существуют «однодневные» полисы, но их действие обрывается в полночь независимо от времени оформления, пояснила гендиректор компании Frank Auto Ирина Франк. Так, если водитель купит страховку в 23:30, она закончится через 30 минут. Из-за этого такие полисы экономически невыгодны и почти не пользуются спросом.

Это создает несправедливую ситуацию, когда человек платит за полные сутки, но фактически может получить лишь час покрытия. Новые правила устраняют эту проблему, делая срок действия страховки прозрачным: ровно 24 часа с момента покупки, — отметила эксперт.

Полисы ОСАГО на 24 часа можно будет приобрести уже 7 апреля, подтвердил директор департамента обязательных видов страхования «АльфаСтрахование» Роман Лободин.

— С появлением в марте прошлого года коротких полисов тема точного учета времени стала более актуальной. Автомобилист должен платить за тот продукт, который ему нужен, не переплачивая за лишнее время действия страховки, — сообщили «Известиям» в пресс-службе ЦБ.

Там подчеркнули: более точный учет времени при оформлении «автогражданки» поможет лучше удовлетворять потребности граждан.

В ЦБ уточнили: сейчас нет законодательного запрета на оформление полисов ОСАГО с указанием точного времени в часах и минутах для начала и окончания страхования. Однако нужна техническая подготовка всех баз. НСИС такую возможность и запускает. При этом закон об ОСАГО предусматривает, что договор заключается не менее чем на день, добавили в регуляторе.

Такие договоры помогут таксистам, а также водителям, которые редко используют авто, но хотят съездить, например, на дачу или перегнать машину в другое место. Автомобилист не должен переплачивать за лишнее время действия страховки, отметили в Центробанке. Однодневный полис обойдется гораздо дешевле — его стоимость стартует от 130 р.

Количество застрахованных лиц, формирующих свои накопления в фондах, по итогам 2024 г. составило 35,9 млн человек.

Выплаты негосударственных пенсионных фондов (НПФ) россиянам по итогам 2024 г. выросли на 19% и достигли 189 млрд р. При этом основную часть составили выплаты по негосударственной пенсии — 116 млрд р., указано в исследовании аналитиков НПФ «Будущее» (материалы есть у ТАСС).

Объем пенсионных выплат по обязательному пенсионному страхованию превысил показатели 2023 г. на 41,9% и составил 73 млрд рублей. А количество застрахованных лиц, формирующих свои накопления в фондах, по итогам 2024 г. составило 35,9 млн человек, из них 912,7 тыс. граждан получали выплаты в течение прошлого года.

Количество участников фондов по действующим договорам негосударственного пенсионного обеспечения (НПО) и долгосрочных сбережений составило 8,8 млн человек по итогам 2024 г. В том числе, по договорам НПО накопления формировали 6 млн граждан, по договорам долгосрочных сбережений — 2,8 млн человек. При этом число участников НПФ, получающих регулярные выплаты, составило 1,5 млн человек.

В 2024 г. стартовала программа долгосрочных сбережений, которая вызвала интерес у российских граждан. Операторами программы стали 33 из 37 российских НПФ.

Продажи новых автомобилей в России сократились на 26% в I квартале 2025 г. В марте снижение оказалось еще более резким — 45%. В АЕБ считают, что отрасли грозит кризис без господдержки.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России за I квартал 2025 г. составили 254,1 тыс. единиц, что на 26% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) со ссылкой на данные регистраций транспортных средств.

В марте продажи снизились особенно резко — на 45% к марту 2024 г. В количественном выражении было реализовано 83,1 тыс. автомобилей.

«Первый квартал текущего года ознаменовался сокращением рынка новых автомобилей и легкой коммерческой техники. За последние 10 лет хуже, в процентном отношении, результаты марта были только в 2022 г. (-59%), а первого квартала — в 2015 г. (-36%)», — прокомментировал председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев.

Среди причин снижения эксперты отмечают высокую финансовую нагрузку на потребителей и рост отложенного спроса. Последнее связано с ожиданиями части покупателей возможного возвращения на российский рынок некоторых иностранных автопроизводителей.

«Некоторые клиенты решили еще немного подождать, таким образом увеличив объем отложенного спроса, что в перспективе может привести к росту. Однако в настоящий момент можно сказать, что продолжение текущей тенденции может привести к кризису в отрасли, что потребует срочной поддержки со стороны государства», — отметил Алексей Калицев.

Работодатели усиливают медицинскую защиту персонала — в моду входят страховки с поддержкой при онкологии, телемедициной и программами ментального здоровья.

Спрос на корпоративное добровольное медицинское страхование (ДМС) в России остается стабильно высоким. Как сообщают «Известия», об этом заявил вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Роман Щеглеватых, отметив, что всё больше компаний рассматривают ДМС как инструмент для привлечения и удержания персонала.

«Компании, которые раньше не предоставляли сотрудникам ДМС или предлагали программы с минимальным набором услуг, теперь выделяют бюджеты на полноценное страховое покрытие», — отметил Роман Щеглеватых.

Базовые пакеты корпоративного ДМС, как правило, включают амбулаторное лечение, стоматологию, стационарную помощь, вызов скорой и врача на дом. Однако за последние годы значительно вырос интерес к расширенным опциям — в первую очередь к телемедицинским консультациям, психологической поддержке и программам ментального здоровья. Кроме того, всё чаще обсуждается включение в страховое покрытие лечения критических заболеваний, в частности онкологических.

При этом работодатели продолжают оптимизировать расходы за счёт франшиз и гибкой настройки программ в зависимости от категории сотрудников.

«Общие тенденции сложно выделить — каждая страховая компания разрабатывает свою модель, а конечный набор услуг зависит от пожеланий и финансовых возможностей», — подытожил Роман Щеглеватых.

Страховщик обещает возместить все расходы, связанные с данным редким страховым случаем.

Автор отзыва в «Народном топе. Рейтинге страховых компаний» поделился необычной историей взаимоотношения с «РЕСО-Гарантией». Оформив в компании туристический полис, покрывающий медицинские и медико-транспортные расходы за рубежом, он отправился вместе с семьей в путешествие по Азии. В полисе в качестве стран пребывания были указаны Китай и Япония, причем первая страна была транзитной.

«В Китае дети, подкармливая уличных котов, были укушены, — рассказал автор отзыва в НР. — Раны были небольшими, но, учитывая случаи бешенства в Китае, я сразу обратился в страховую. Меня перевели на "Евразию Ассистанс". Я сообщил о проблеме около пяти вечера и уточнил, что в шесть утра мы покидаем Китай. "Ассистанс" тянул время до 22.40, а затем заявил, что не смог найти никого, кто мог бы помочь. Необходимо подчеркнуть, что транзитная виза выдавалась строго на 24 часа, и мы в любом случае не могли оставаться в Китае дольше, дожидаясь реакции страховой. В качестве "решения" мне предложили самостоятельно обзванивать китайские клиники (напомню: по телефону, без знания китайского). Лишь после полуночи страховая официально признала, что не может организовать помощь, и предложила искать врача в Японии, но даже не предупредила, что вакцина от бешенства там редкость. В Японии я обратился уже напрямую в "РЕСО-Гарантию". Два дня пустой переписки — и окончательный отказ в помощи. Формальная отписка ссылалась на пункт договора, исключающий лечение "за пределами страны пребывания"».

В итоге путешественники с большим трудом при поддержке сотрудников отеля смогли найти клинику, где детям все-таки поставили антирабическую вакцину. Стоимость лечения в переводе на рубли составила 63 тыс.

В пресс-службе «РЕСО-Гарантии» АСН подтвердили, что данная ситуация действительно имела место быть, назвав ее редкой, вызванной стечением обстоятельств, а не системной ошибкой.

«"РЕСО-Гарантия" не отказывала клиенту в помощи, но признает, что организация медицинского сервиса в данном случае была затруднена из-за объективных факторов, — заявил страховщик. — Компания-ассистанс в Китае не смогла оперативно найти клинику, где можно было бы провести вакцинацию поздним вечером. Сотрудник сервисной компании активно работал над поиском решения, о чем свидетельствуют записи переговоров и запросов. В результате клиенту было предложено самостоятельно обратиться в приемный покой ближайшей клиники. В таких случаях страховая компания всегда компенсирует эти расходы».

Однако клиент был вынужден уехать в аэропорт и покинуть страну в ту же ночь, пояснили в компании. Этот фактор и сделал дальнейшую организацию помощи невозможной.

Банк России опубликовал инструкцию, как отказаться от дополнительных услуг при оформлении кредита.

Прежде всего, советует регулятор, внимательно читайте условия договора. Сейчас все дополнительные услуги, которые не влияют на стоимость кредита, должны быть прописаны в отдельном заявлении. Клиент может просто его не подписывать, и это никак не повлияет на условия кредита, говорится в инструкции.

Если клиент согласился на допуслуги, а потом передумал, то он может от них отказаться в течение 30 дней, так называемого периода охлаждения. Если клиент еще не начал пользоваться допуслугой — кредитор обязан вернуть ее полную стоимость. Если потребитель уже воспользовался частью услуги, то сумма возврата будет ниже. Когда услуга полностью оказана, вернуть её стоимость не получится, пояснили в ЦБ.

Чтобы отказаться от ненужной услуги, нужно подать заявление через сайт или мобильное приложение банка или МФО. Вам должны вернуть деньги в течение 7 рабочих дней.

Если организация отказывается возвращать вам деньги, обращайтесь к финансовому уполномоченному или в Банк России, указано в инструкции.

В центре Москвы на Сретенском бульваре вечером 28 марта загорелся Aurus Senat.

Как пишет автоиздание «Мотор», машина была выпущена в 2024 г., числится в гараже Управления делами президента РФ и находится на балансе ФГБУ «Автотранспортный комбинат».

Как видно на кадрах, снятых очевидцами, пожар возник в капоте автомобиля. Языки пламени были видны из-под капота и под ним. Сначала огонь пытались потушить с помощью огнетушителя, а затем приехали пожарные. О пострадавших не сообщалось, пишет Мойка78.

Это первый известный пожар, который произошел с отечественным Aurus Senat. Сейчас новый Aurus Senat стоит около 50 млн р.

Разработчик автомобиля — ФГУП «НАМИ», производитель Aurus Senat собирает его на площадке в Елабуге в Республике Татарстан.

На сайтах официальных дилеров говорится, что автомобили Aurus оснащены системой пожаротушения, которая «предназначена для обнаружения и устранения возгорания под капотом и под днищем автомобиля». Однако в данном случае она почему-то не сработала, с возгоранием справились лишь пожарные. Восстанавливать в машине уже нечего — она выгорела дотла.

Обновлённый автомобиль Aurus Senat впервые был представлен публике 7 мая, в день инаугурации президента Владимира Путина. Серийное производство этой модели на заводе в Елабуге запланировано на конец 2025 года, как сообщило Минпромторг РФ.

В среду, 26 марта, во время судебного заседания по делу барнаульских автоподставщиков прокурор потребовала реальных сроков для всех 39 подозреваемых в страховом мошенничестве.

Об этом сообщает amic.ru. По данным издания, сторона обвинения потребовала дать организатору преступной группы Александру Кузнецову восемь лет колонии общего режима. Кроме того, штраф в размере 700 тыс. р. Прокурор также требует назначить серьезное наказание помощнику организатора. Многих подозреваемых, которые лично присутствовали на заседании, прокурор потребовала взять под стражу.

В зависимости от активности в преступной группе и смягчающих или отягчающих обстоятельств прокурор потребовала дать подсудимым разные сроки. Некоторые подозреваемые переехали в разные города России, поэтому на заседании не присутствовали. Следствие предполагает, что граждане объединились вместе, чтобы организовывать автоподставы. Кузнецов распределял задания, нашел способ, как передавать друг другу важную информацию, координировал действия каждого участника преступной группы.

Подозреваемые могли специально подстраивать ДТП, чтобы обращаться в страховые компании и получать денежную компенсацию. В инсценировках ДТП использовали также личные автомобили соучастников. Предварительно они разрабатывали план столкновения так, чтобы не возникало никаких подозрений. По словам прокурора, подсудимые признали вину.

Национальный автомобильный союз (НАС) предложил ограничить доходы автодилеров от выдаваемых кредитов и запретить им навязывать дополнительные услуги и оборудование на автомобили под страхом уголовной ответственности.

Соответствующее письмо НАС направил председателю Банка России Эльвире Набиуллиной, пишет «Газета.Ru».

Также НАС просит ввести в законодательство определение «автомобильный дилер» и предусмотреть для этих юрлиц административную и уголовную ответственность за случаи повторного и многократного навязывания дополнительного оборудования, услуг и финансовых продуктов.

«Автокредиты обходятся россиянам все дороже, ставка находится в диапазоне от 26 до 30% годовых, средний срок автокредита составил 6 лет. Повышение ключевой ставки — далеко не единственный фактор роста цен. Так, комиссия за оформление кредита у крупных автомобильных дилеров достигает 9% от размера кредита. Естественно, в конечном итоге эти расходы банка на продвижение кредитного продукта перекладываются на покупателя автомобиля», — отмечается в обращении НАС.

Получают сверхдоходы

Автодилеры также получают до 50% от стоимости реализованных страховых продуктов, такую же долю от стоимости любых дополнительных товаров и услуг, отмечают правозащитники. Действующий «период охлаждения», в течение которого клиент может отказаться от товаров, работ и услуг, включенных в кредитный договор, обходят путем заключения с гражданином отдельных соглашений на допуслуги, утверждается в письме в Центробанк.

НАС попросил Эльвиру Набиуллину обратиться в правительство с просьбой о разработке поправок в ФЗ от 28.12.2009 № 381-ФЗ «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации» с введением определения «автомобильных дилеров», установлением жестких требований к деятельности таких организаций и запрета на на установку дополнительного оборудования и аксессуаров перед выдачей автомобиля клиенту.

Также НАС предложил установить жесткий запрет «на навязывание любых дополнительных товаров, работ и услуг, по ограничению размера взимаемых комиссий с других субъектов предпринимательской деятельности».

Наказывать за повторное навязывание оборудования и услуг предлагается штрафом в их двукратном размере, а за систематическое (более трех раз) нарушение ввести уголовную ответственность.

На машинах не заработаешь

Сейчас дилеры зарабатывают на том, что заключают кредиты, предлагают страховки, карты помощи на дорогах и прочие услуги, основной товар — автомобили — они вынуждены отдавать со скидками в убыток себе, отмечает в беседе с «Газетой.Ru» экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев.

«Сейчас по большинству брендов прибыль на продаже автомобиля либо нулевая, либо отрицательная.

Заявленная маржа — от 5 до 7%, но у дилера она уходит на скидки, потому что его заваливают автомобилями, которые нужно хоть как-то продавать, и все дают скидки», — сказал Мосеев «Газете.Ru».

Если дилер будет убыточным, есть вероятность того, что его сотрудники потеряют работу, не будут платиться налоги. Дилер бы не стал навязывать финансовые услуги, если бы мог зарабатывать на продаже автомобилей, добавил он. По словам Мосеева, комиссия, которую дилеры получают от банков за оформленный кредит, сейчас не превышает 4%.

«Это возникло, когда автопроизводители лишили дилеров доходности по автомобилям. Тогда дилер стал смотреть, где можно еще заработать, и начал предлагать клиентам финансовые услуги. С другой стороны, клиенту при условии покупки финансового продукта предлагают скидку на машину. Клиент же на это соглашается, и если он не купит финпродукт, ему на машину скидки перестанут давать», — заключил Мосеев.

Комитет Госдумы по промышленности и торговле рекомендовал нижней палате парламента принять во втором чтении законопроект о запрете навязывать покупателям автоматическое приобретение страховки и других дополнительных услуг.

Законопроект, инициированный правительством РФ, вносит поправки в закон «О защите прав потребителей».

Документ был принят в первом чтении 28 января 2025 г. Согласно законопроекту, на получение дополнительных товаров или услуг покупатель должен дать согласие в письменной форме. Автоматические отметки ими не являются.

Устанавливается запрет на навязывание дополнительных товаров до заключения договора о приобретении основных товаров, работ и услуг. При этом у граждан сохраняется право отказаться от их оплаты, а если покупателей все же вынудили перечислить средства на доптовары и услуги, то граждане могут потребовать от продавца вернуть потраченную на них сумму.

Законопроект также не допускает формирования продавцом условий, предполагающих изначальное согласие на приобретение дополнительных товаров, работ и услуг.

Как пояснил член комитета по промышленности и торговле Игорь Антропенко, в новой редакции предусмотрено право потребителя потребовать от продавца возврата уплаченной денежной суммы за проданные без его согласия дополнительные товары, работы или услуги. «Также предусмотрено право потребителя отказаться от оплаты навязанных дополнительных товаров, работ, услуг, а если они оплачены, то потребовать от продавца их возврата в течение трех дней. Данное требование должно быть удовлетворено в течение трех дней со дня его предъявления», — сказал он.

По словам Антропенко, планируется, что законопроект будет рассмотрен во втором чтении на пленарном заседании 1 апреля, пишет ТАСС.

За шесть с половиной месяцев страховые компании произвели около 1,4 тыс. выплат по ОСАГО автовладельцам из ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей на общую сумму 156 млн р.

Об этом сообщает «Донецкое агентство новостей» со ссылкой на пресс-службу Центрального банка РФ.

Российские полисы обязательного страхования автогражданской ответственности начали выдавать в Донбассе и Новороссии с октября 2024 г. По данным на 13 марта 2025 г., жители этих регионов оформили 634,5 тыс. полисов, включая краткосрочные (от 1 дня до 3 месяцев). В эту цифру входят договоры по всем категориям страхователей и транспортных средств.

«Средняя премия по классическим полисам обязательной автогражданки составила 5,9 тыс. р., что на 21% дешевле, чем в среднем по России. За указанный период страховые компании уже произвели около 1,4 тыс. выплат потерпевшим в ДТП», — сообщили в ЦБ РФ.

С 1 января 2025 г. полисы ОСАГО, независимо от региона оформления, действуют на всей территории России, включая новые регионы.

Банк России напоминает, что страховые компании обязаны оформлять полис ОСАГО при наличии всех необходимых документов. В случае отказа или невозможности электронного оформления автовладельцы могут подать жалобу через интернет-приемную ЦБ. В регуляторе уточнили, что жалоб на проблемы с оформлением полисов ОСАГО от автомобилистов ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей не поступало. Единичные обращения касались условий страхования и порядка расчета стоимости страховки, в том числе краткосрочных полисов.

Оформить полис ОСАГО можно не только в офисе страховой компании, но и онлайн — через сайты страховщиков или финансовые маркетплейсы, где можно сравнить предложения различных организаций.

В ЦБ также напомнили, что стоимость краткосрочного полиса не может превышать цену годового. Для расчета премии страховщики используют понижающий коэффициент, зависящий от срока действия договора. Кроме того, на цену страховки влияют коэффициенты возраста и стажа водителя (КВС), его страховой истории (КБМ), территориальный коэффициент (КТ) и мощность автомобиля. Территориальный коэффициент для жителей Донбасса и Новороссии установлен на уровне 0,68 — это минимальное значение КТ среди всех регионов России.

Стоимость ОСАГО также повышается при оформлении полиса без ограничения числа водителей («мультидрайв»). С января 2025 г. коэффициент для таких договоров (КО — коэффициент ограничения) был увеличен до 3,16 из-за высокой аварийности. По данным ЦБ, «мультидрайв» оформляют менее 2% владельцев полисов ОСАГО по всей стране.

На Камчатке в аэропорту Халактырка водитель снегоуборочной машины, расчищая территорию, повредил стоящий вертолёт Ми-8 (RA-22257), принадлежащий Национальной службе санитарной авиации.

Инцидент произошёл 25 марта около 16:00. Как предполагают очевидцы, водитель мог принять вертолёт за сугроб. За несколько дней на полуострове выпало больше снега, чем за всю зиму: в некоторых районах сугробы достигают высоты автомобиля или даже человеческого роста. В Халактырке, куда пришёлся удар циклона, снежный покров также критически вырос.

В результате ДТП механические повреждения получило только воздушное судно. Осуществляя расчистку, машина наехала на вертолет МИ-8 и повредила его лопасти. Камчатская транспортная прокуратура начала проверку.

Выяснилось, что у 47-летнего водителя снегоуборочной машины нет водительских прав, а транспортное средство не застраховано. Кроме того, после совершения ДТП водитель употребил спиртное. В отношении нарушителя составили три протокола, сообщает ИА «Кам 24».

Возможный совокупный ущерб, который может быть нанесен предстоящим весенним паводком на территории Российской Федерации, вероятно, не превысит 5 млрд р.

Такой прогноз сделали специалисты риск-офиса Российской Национальной Перестраховочной Компании (РНПК), используя данные справки Росгидромета об ожидаемом характере весеннего половодья на реках Российской Федерации и возможном притоке воды в крупные водохранилища во втором квартале текущего года.

Расчет был подготовлен с использованием разработанной риск-офисом РНПК системы моделирования землетрясений и наводнений, позволяющей рассчитать экономический ущерб от воздействия ЧС. При анализе учитывалось прогнозируемое превышение многолетней нормы воды в реках при весеннем половодье, в результате которого пострадать от затопления могут населенные пункты в различных субъектах РФ.

Самый высокий размер ущерба в стране от весеннего половодья, согласно прогнозу, может быть зафиксирован в Омской (ущерб более 1 млрд р., 1300 объектов), Тюменской (более 900 млн, 2000 объектов) областях и Республике Саха (более 900 млн р., 1700 объектов). В Алтайском крае, где потенциальный ущерб от половодья может составить 560 млн р., в зоне затоплений могут оказаться более 3000 объектов. В Челябинской области возможный ущерб может составить около 500 млн р. (1800 объектов), в Башкирии — 340 млн р. (2500 объектов), в Самарской области — 220 млн р. (1200 объектов), в Хабаровском крае — 180 млн р. (500 объектов), в Иркутской области — 130 млн р. (320 объектов), на Сахалине — 110 млн р. (500 объектов). Самый маленький возможный ущерб весеннее половодье может нанести в Пермском крае — около 70 млн р. (500 объектов).

«Ежегодно мы сталкиваемся с последствиями паводков в различных регионах России, — отмечает руководитель отдела аналитики и моделирования риск-офиса РНПК Антон Коваленко. — Наша главная задача — обеспечить эффективную работу с катастрофическими рисками на уровне властей и страхового сообщества, чтобы быть максимально готовыми к удару стихии и быстрой ликвидации возможных последствий. Наши аналитические данные могут учитываться хозяйствующими субъектами — ФОИВ, РОИВ, корпорациями — в бюджетах разных уровней и капитале при формировании резервов на покрытие ущерба от текущих неблагоприятных явлений».

Риск-офис был создан в 2020 г.а базе РНПК по инициативе Банка России. Главной целью новой структуры стало построение моделей оценки влияния неблагоприятных факторов, в первую очередь природного характера, на экономику России. Создание баз зон затоплений регионов России и построение моделей землетрясения — приоритетные направления работы риск-офиса. На сегодняшний день риск-офис РНПК подготовил и протестировал базы данных зон затоплений по всем регионам России. На основании гидрологических расчетов по данным более 1500 гидропостов и геопространственной информации на базе данных дистанционного зондирования Земли создана электронная карта зон затоплений всех муниципальных образований и межселенной территории.

Минздрав совместно с Минэкономразвития и Минцифры подготовили проект экспериментального правового режима (ЭПР), который позволит использовать обезличенные медицинские данные без согласия субъекта персональных данных.

Обезличенные данные в рамках ЭПР будут использоваться для проведения научных исследований, опытно-конструкторских работ и разработок моделей машинного обучения, а также проведения исследования реальной клинической практики, например оценки и контроля качества применения лекарственных средств при оказании медицинской помощи, пояснил «Ведомостям» представитель Минэкономразвития.

Заместитель министра здравоохранения Вадим Ваньков подчеркнул, что сбор, обработка и анализ обезличенных данных будут осуществляться на специальной цифровой платформе, доступ к которой будет предоставлен ограниченному кругу лиц без права извлечения, копирования или иного использования данных вне цифровой платформы.

ЭПР в сфере медицинских данных планируется установить до конца 2025 г., в настоящий момент проект проходит межведомственное согласование, рассказал представитель Минэкономразвития. Он уточнил, что его реализация предполагается в течение трех лет на территории всей страны.

Сейчас в России данные о здоровье пациента относятся к специальной категории, регулируются определенными положениями законодательства и доступ к ним ограничивается, подтверждает вице-президент Всероссийского союза страховщиков Роман Щеглеватых. Такие данные позволили бы обучать ИИ на более точное распознавание признаков различных заболеваний. При этом возможность обработки персональных медицинских данных позволила бы предсказывать определенные события, связанные со здоровьем конкретного человека, и управлять этими процессами, резюмировал он.

Главврач одной из частных клиник в Надыме пошла под суд за 15 эпизодов коммерческого подкупа и восемь подделок официального документа.

Об этом сообщила прокуратура ЯНАО.

«Надымский городской суд вынес приговор в отношении главного врача одной из частных медицинских клиник Надыма, обвинявшегося в совершении 15 преступлений, предусмотренных п. «в» ч. 7 ст. 204 (коммерческий подкуп) и 8 преступлений ч. 1 ст. 327 УК РФ (подделка официального документа)», — говорится в сообщении.

Обвинительные приговоры вынесены и в отношении северян, которые эти больничные покупали, пишет «Север-Пресс».

В 2021–2022 гг. владелица одной из медицинских клиник замещала должности главврача и терапевта. За деньги она оформляла больничные листы. Каждый документ стоил от 11 до 20 тыс. р. в зависимости от периода нетрудоспособности.

На период расследования преступления медик находилась под стражей и домашним арестом. Сначала суд назначил ей штраф 800 тыс. р., однако, обратив внимание на то, что обвиняемая находилась некоторый период времени в изоляции, снизил штраф до 350 тыс. р. Сумму коммерческого подкупа — 239 тыс. р. — конфисковали. Имущество подсудимой до исполнения приговора арестовано.

С начала 2025 г. в России максимальная сумма пособия по временной нетрудоспособности выросла на 1,6 тыс. р. Выплата за один день теперь может достигать 5,7 тыс. р.

Группа депутатов внесла в парламент законопроект, который дифференцирует штрафы для перевозчиков за отсутствие полиса обязательного страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров (ОСГОП).

Документ (№ 866131-8) размещен в электронной базе данных парламента.

Согласно действующему законодательству, если перевозчик не застраховал свою гражданскую ответственность за причинение вреда пассажирам, ему грозит штраф: для должностных лиц — от 40 тыс. до 50 тыс. р., для компаний — от 500 тыс. до 1 млн р. Если перевозчик не предоставляет пассажирам информацию о страховщике и договоре ОСГОП, штраф составит для должностных лиц от 1 тыс. до 3 тыс. р.

Авторы законопроекта отмечают, что действующие санкции были рассчитаны на крупные транспортные компании в сфере авиаперевозок, железнодорожных перевозок, однако их применение к таксопаркам повышает риск их массовых банкротств.

«Практика наложения таких чрезмерно высоких административных штрафов приведет к росту количества дел о банкротстве лиц, осуществляющих деятельность в сфере легкового такси, и повлечет губительные последствия вплоть до ликвидации 70% организаций, оборот которых составляет от 500 тыс. до 5,5 млн р.», — говорится в пояснительной записке.

Согласно инициативе, штрафы за отсутствие договора ОСГОП при перевозке легковым такси предлагается уменьшить: для граждан — до 1-5 тыс. р., индивидуальных предпринимателей — до 20-25 тыс. р., юридических лиц — до 30-40 тыс. р.

«Концепция законопроекта, направленного на снижение административной нагрузки на бизнес, заслуживает внимания», — говорится в отзыве правительства. Кабинет министров поддержал законопроект, но предложил его доработать, подчеркнув необходимость обоснования такого значительного снижения штрафов.

В случае принятия закон вступит в силу со дня официального опубликования, пишет Интерфакс.

В 2024 г. сельхозпроизводители Приморского края получили почти 202 млн р. страховых выплат по договорам страхования агрорисков, заключенным на условиях господдержки.

Показатель выплат на 54% превышает уровень предыдущего года, когда аграриям региона было перечислено 131 млн р. страхового возмещения, — провел анализ уточненных данных по итогам года Национальный союз агростраховщиков.

Основная часть страховых выплат в системе агрострахования с господдержкой в 2024 г. была перечислена приморским аграриям по гибели урожая — 183 млн р., еще 18 млн р. приходится на животноводство.

«В растениеводстве Приморья в 2024 г. реализовался типичный для этого региона риск — избыток влаги, вызванный циклоническими явлениями, — прокомментировал президент НСА Корней Биждов. — 3 июля в связи с переувлажнением почвы в крае был объявлен режим ЧС. Страховые выплаты за погибший урожай прошли по двум программам — защиты урожая на случай „ЧС“, по которой перечислено 83 млн р., и по мультирисковой программе — 100 млн р.».

По данным НСА, в 2024 г. застрахованным аграриям Приморского края в системе агрострахования были компенсированы убытки по гибели 11 видов сельхозкультур. Наибольший объем выплат хозяйства получили по случаям гибели кукурузы на зерно — 57 млн р., картофеля — 29 млн р., сои — 26 млн р. Также агростраховщиками возмещены убытки от утраты урожая зерновых культур — ячменя, пшеницы, овса; овощных культур — столовой моркови, репчатого лука, столовой свеклы; а также кормовых — кукурузы на корм, однолетних трав.

«Примечательно, что Приморский край, судя по практике последних лет, накапливает значительный опыт в страховании рисков картофелеводства. Застрахованная площадь под картофелем в 2024 г. в регионе составила 1,8 тыс. га. Вместе с Калининградской областью, где под картофелем было застраховано 1,9 тыс. га, эти два региона выступают лидерами по организации страховой защиты возделывания данной культуры», — отметил президент НСА Корней Биждов.

В конце февраля на предпосевном совещании министр сельского хозяйства Приморья Андрей Бронц отметил, что сельхозпроизводители работают в зоне рискованного земледелия — три года подряд регион страдает от затяжных дождей. «Агрострахование — это реальный способ компенсировать потери, вызванные природными катаклизмами, Не страховаться имеет смысл только тем, у кого есть внушительные финансовые резервы на случай убытков», заявил глава ведомства, который также призвал аграриев внимательно подходить к выбору рисков при страховании по мультирисковой программе и избегать установления высоких франшиз.

«НСА присоединяется к рекомендациям Минсельхоза Приморского края, с которым союз последние несколько лет работает в тесном взаимодействии по всем вопросам страховой защиты, включая и область урегулирования застрахованных убытков от ЧС. В том числе, результатом внимания регионального Минсельхоза к организации агрострахования стал переход от единичных случаев страховых выплат в растениеводстве к массовой компенсации ущерба десяткам застрахованных хозяйств, что наблюдается последние два года», — отметил президент НСА Корней Биждов.

Искусственный интеллект принесет российской экономике в 2030 г. более 11 трлн р., а в 2035 г. — более 46 трлн р.

Такой прогноз выдвинули специалисты Института статистических исследований и экономики знаний Высшей школы экономики (ИСИЭЗ ВШЭ), сообщили в пресс-службе ИСИЭЗ.

«По прогнозным оценкам, совокупный вклад от использования технологий ИИ во всех отраслях экономики в ВВП России составит 11,6 трлн р. в 2030 г., а в 2035 г. достигнет значения 46,5 трлн р.», — отметили в пресс-службе.

Основной вклад в создание экономического эффекта от использования ИИ в 2035 г., по мнению статистиков, будут приносить такие отрасли как обрабатывающая промышленность (7,7 трлн р.), строительство (4 трлн), профессиональная, научная и техническая деятельность (3,7 трлн), транспортировка и хранение (2,6 трлн), финансы и страхование (2,5 трлн), здравоохранение и социальные услуги (1,7 трлн р.).

В самом секторе информационных и коммуникационных технологий (ИКТ) экономический эффект от их использования будет относительно небольшим (2,2 трлн р. в 2035 г.), пишет ТАСС.

«Массовое внедрение технологий ИИ в российской экономике в ближайшие десять лет зависит, в том числе, от возможностей предприятий значительно (примерно в 12 раз) увеличить совокупные годовые затраты на ИИ. В отраслевом разрезе среди лидеров по объему инвестиций в ИИ останется сектор ИКТ (существенная часть российских компаний продолжат приобретать готовые решения, создаваемые организациями данного сектора), при этом в структуре анализируемых затрат его доля может несколько снизиться», — отметили в ИСИЭЗ.

Филиал самарской Третьяковки объявил о проведении процедуры страхования дорогостоящих экспонатов, общая стоимость которых составляет 23 млрд р.

Согласно информации, размещенной на сайте «Госзакупки», выставка под названием «Коллекционер Иван Морозов. От Ван Гога до авангарда» пройдет с 30 апреля по 28 сентября. В экспозиции будут представлены 62 уникальных произведения искусства, среди которых такие шедевры, как «Прогулка заключенных» Ван Гога, «Равнины у горы Святой Виктории» Сезанна и «Бульвар Капуцинок в Париже» Моне. Также планируется показать работы других известных художников, включая Коровина, Осмеркина, Фалька, Нагубникова, Грабаря и Рождественского.

Страхование картин на выставке обойдется филиалу самарской Третьяковки в 11,5 млн р. Выставка пройдет с 30 апреля по 28 сентября 2025 г. Услуги страхования будут оказаны в период с 14 апреля 2025 г. по 14 октября 2025 г., пишет «АиФ Самара».

Самые дорогие экспонаты — полотна Винсента Ван Гога, Поля Сезанна и Клода Моне, страховая стоимость которых варьируется от 3 млрд до 6,5 млрд р.

В сегменте ОСАГО в 2024 г. выросла убыточность (отношение состоявшихся убытков к заработанной премии страховщиков) по сравнению с 2023 г., отмечают в НКР.

По оценкам агентства, коэффициент убыточности с учетом операций перестрахования по итогам 2024 г. был близок к 70%. В 2025 г., как полагают в НКР, динамика в ОСАГО будет неоднородной, а конкуренция останется напряженной.

Коэффициент убыточности в автокаско тоже вырос и по итогам 2024 г. составил 50%. В НКР обращают внимание, что в каско более высокий, чем в ОСАГО, коэффициент аквизиционных расходов (34%) — затрат на привлечение новых клиентов и удержание старых. Это ограничивает вклад сегмента в прибыль страховщиков, пишет «Российская газета».

Негативно повлияет на прибыль страховщиков в сегменте автокаско еще один фактор. В последние годы наблюдалось сокращение количества угонов и краж автотранспорта, однако в 2025 г. ситуация может измениться. «В 2024 г. их число, по данным МВД России, составило чуть менее 17 тыс. случаев, на 12% меньше, чем годом ранее. Однако данные за январь 2025 г. говорят, что этот показатель впервые за долгое время остался на сопоставимом с прошлым годом уровне без значительного снижения, поэтому андеррайтинговые политики страховщиков на 2025 г. могут потребовать дополнительного внимания», — полагает управляющий директор группы рейтингов страховых компаний НКР Евгений Шарапов.

В целом прибыль российских страховщиков по итогам 2024 г., по оценкам НКР, составит около 450 млрд р. Главным фактором, поддержавшим рост прибыли, в агентстве называют период высоких ставок в экономике. После завершения периода высоких процентных доходов некоторые страховщики могут столкнуться с необходимостью корректировки стратегии в сегменте ОСАГО, добавляют в НКР.

72,3% россиян заметили изменение климата в месте постоянного проживания.

Такие данные приводятся в исследовании Кафедры страхования и экономики социальной сферы Финансового университета «Влияние климатических рисков на граждан в Российской Федерации».

Результаты исследования будут представлены в полном объеме на специальной сессии «Влияние климатических рисков на андеррайтинговую политику страховых организаций» Всероссийского форума андеррайтеров. Страховщики узнают, как оценивают россияне влияние изменения климата на свою жизнь, каких опасностей боятся в связи с изменением климата, как намерены спасаться и будут ли покупать страховые полисы от климатических рисков.

При этом изменение климата проявляется следующими феноменами:

• повышается температура воздуха (лета более жаркое, зима менее морозная) (52,2% респондентов);
• в учащении природных стихийных бедствий (наводнения, ураганы, смерчи и пр.) (18% респондентов);
• в учащении природных пожаров (16,4% респондентов);
• в появлении стихийных бедствий, которых у нас раньше не было (14,4% респондентов);
• в засушливости (осадков стало меньше) (8,9% респондентов);
• в таянии вечной мерзлоты (3,1% респондентов);
• в других проявлениях, например, повысилась солёность моря, отсутствие снега зимой, в ледяных дождях и прочее (5,1% респондентов).

Банк России хочет скорректировать требования к определению стоимости годных остатков автомобилей по ОСАГО.

В соответствующем проекте указа более детально прописан процесс проведения специализированных торгов, действия страховщиков и потерпевших, следует из документа, размещенного на федеральном портале проектов нормативных актов.

«Стоимость годных остатков транспортного средства (стоимость, по которой они могут быть реализованы, учитывая затраты на их демонтаж, дефектовку, ремонт, хранение и продажу) определяется путем проведения открытого запроса предложений о цене выкупа годных остатков транспортного средства... на сайте в информационно-телекоммуникационной сети «интернет», позволяющем провести запрос предложений в отношении годных остатков транспортного средства..., или путем применения расчетного метода», — указывается, в частности, в проекте.

Как пояснили РИА Новости в РСА, в автостраховании при определении размера страхового возмещения в случае ДТП со значительным повреждением авто возникают ситуации, когда ремонт стоит дороже, чем сама эта машина до аварии. В этом случае признается так называемая полная гибель транспортного средства, и по ОСАГО должна быть выплачена эта доаварийная стоимость за вычетом стоимости годных остатков. К ним относятся детали, узлы, агрегаты или иные части поврежденного авто, исправные и годные к дальнейшей эксплуатации, которые можно демонтировать.

«Действующая редакция положения Банка России от 4 марта 2021 года № 755-П ... (Единая методика) установила требования к определению стоимости годных остатков, но практика показала, что эти требования надо скорректировать. Именно сегодня указано, что эта стоимость должна определяться по данным специализированных торгов, осуществляющих реализацию поврежденных транспортных средств без их разборки и вычленения годных остатков», — сказали там.

«В ряде случаев допускается применение расчета стоимости по формуле с применением целого набора коэффициентов, но изменение этой процедуры сейчас не обсуждается. Но торги — это вполне определенные действия, предусмотренные Гражданским кодексом, и в рамках процедуры урегулирования страхового случая по ОСАГО все эти требования выполнить невозможно», — считают в РСА.

Необходимо заменить в Единой методике «спецторги» на иную процедуру, в рамках которой будут собираться предложения на покупку годных остатков, на основании этих предложений будет определяться их стоимость и рассчитываться размер возмещения. Здесь необходимо установить массу новых требований, в том числе к действиям страховщика и потерпевшего и к площадкам, на которых будет производиться сбор предложений, и к самой процедуре сбора предложений, которая защищает права и страховщика, и потерпевшего, отметили там же, пишет Прайм.

«Начиная с октября 2023 г. РСА направлял различные предложения в Банк России, обсуждал их со страховщиками и с регулятором, и вот сейчас идет обсуждение поправок в Единую методику, опубликованных в виде проекта указания Банка России. Взаимное понимание проблем страховщиками и Банком России, безусловно, имеется, необходимо согласовать и зафиксировать в документе все нюансы реализации необходимых бизнес-процессов», — сказали в союзе.

Согласно статистике Российского Союза Автостраховщиков (РСА) за первые два месяца 2025 г. в России было продано 4,6 млн полисов электронного ОСАГО, что на 25,8% больше, чем годом ранее.

За январь-февраль 2024 г. было продано 3,7 млн полисов е-ОСАГО. Доля проданных е-ОСАГО составляет 70% от всех проданных за этот период полисов обязательной «автогражданки». Об этом сообщил президент РСА Евгений Уфимцев.

В топ-10 регионов-лидеров по продажам полисов е-ОСАГО за два месяца 2025 г. вошли:

• Москва (478 тыс. полисов е-ОСАГО, 10,3% от всех продаж электронных полисов ОСАГО в России);
• Московская область (283 тыс. е-ОСАГО, 6,1%);
• Краснодарский край (231 тыс. е-ОСАГО, 5%);
• Санкт-Петербург (187 тыс. е-ОСАГО, 4%);
• Свердловская область (151 тыс. е-ОСАГО, 3,3%);
• Республика Татарстан (130 тыс. е-ОСАГО, 2,8%);
• Челябинская область (126 тыс. е-ОСАГО, 2,7%);
• Ростовская область (126 тыс. е-ОСАГО, 2,7%);
• Республика Башкортостан (112 тыс. е-ОСАГО, 2,4%);
• Самарская область (103 тыс. е-ОСАГО, 2,2%);

Всероссийский союз страховщиков считает вопрос о введении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев средств индивидуальной мобильности (СИМ), в частности, электросамокатов актуальным, но для этого необходимо решить вопрос об их государственной регистрации.

Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ВСС.

«ВСС считает вопрос о введении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев средств индивидуальной мобильности (СИМ) важным и актуальным. Вместе с тем для введения такого страхования необходимо решить вопрос о государственной регистрации СИМ, а для этого — решить вопрос об идентификации СИМ. В настоящее время ВСС прорабатывает эти вопросы и направит свои предложения в органы государственной власти», — сообщили в ВСС.

Отмечается, что средства индивидуальной мобильности в ПДД — это транспортные средства, которые имеют одно или несколько колес (роликов) и предназначены для индивидуального передвижения человека посредством использования одного или более двигателя. Ограничений по мощности двигателя нет. К средствам индивидуальной мобильности относятся электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и др.

Ранее первый зампред комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин предложил ввести обязательное страхования ответственности владельцев и пользователей электросамокатов. По его мнению, это поможет защитить всех участников дорожного движения и обеспечит компенсацию ущерба в случае аварии. Он отметил, что ответственность за причиненный ущерб в случае аварии с участием электросамоката сегодня зачастую размыта, а их владельцы, как правило, остаются вне правового поля, в отличие от автомобилистов и мотоциклистов, которые подчиняются четким правилам страхования, регистрации и дорожного движения.

Прокуратура возбудила дело об административном правонарушении.

В прошлом году руководство одной из рязанских больниц нарушило требования бюджетного законодательства.

Как сообщает пресс-служба региональной прокуратуры, средства фонда ОМС были потрачены на цели, которые программа обязательного медицинского страхования не предусматривает. С их помощью медперсонал получил зарплату за время дежурства на избирательных участках в период выборов.

Прокуратура внесла руководителю учреждения представление, где потребовала вернуть деньги в фонд ОМС. Возбуждено дело о нецелевом расходовании бюджетных средств, пишет 62info.

Примерный сотрудник и отец двоих детей обязан будет выплатить штраф на сумму 150 тыс. р.

Усть-Куломский районный суд 4 марта рассмотрел уголовное дело в отношении местного жителя. Установлено, что к инспектору ГИБДД ОМВД России по Усть-Куломскому району летом 2023 г. обратился его приятель. Он сообщил подсудимому, что попал в ДТП, которое случилось по его вине, но у него отсутствовал договор ОСАГО. Друг подсудимого пообещал, что сразу же заключит договор ОСАГО, а оформить документы о произошедшем ДТП он попросил подсудимого на следующий день, когда у него уже будет действующий полис страхования.

Подсудимый, являясь должностным лицом ОГИБДД, решил помочь своему другу и вынес постановление по делу об административном правонарушении, устанавливающее лицо, виновное в ДТП, в котором указал фиктивные дату и время аварии.

В дальнейшем на основании постановления должностного лица владелец поврежденного транспортного средства, не осведомленный о подложности составленного документа, при отсутствии законных оснований получил прямое возмещение восстановительного ремонта своего транспортного средства от страховой компании, а нарушитель ПДД, при этом не понес никаких материальных затрат.

В судебном заседании подсудимый признал вину в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 292 УК. Уголовное дело рассмотрено в общем порядке судебного разбирательства.

Суд, исследовал все обстоятельства дела, оценил данные о личности подсудимого. Мужчина ранее не судим, в настоящее время в органах внутренних дел на работает, имеет на иждивении двух малолетних детей и престарелого родственника. Мужчину признали виновным и обязали выплатить штраф в размере 150 тыс. р. Приговор не вступил в законную силу, сообщает информационное агентство БНК.

Запасные части для иномарок подорожали примерно на 10-12% в декабре 2024 г., такие данные приводит Российский союз автостраховщиков (РСА).

В целом по итогам 2024 г. 63% водителей жаловались на подорожание автозапчастей — это показали результаты опроса, проведенного агентством «Автостат» совместно с порталом Drive.ru, на которые ссылается союз. Рост цен на автозапчасти автомобилисты назвали главной проблемой при обслуживании и ремонте машины, показал опрос.

«Динамика цен на запчасти является отражением ситуации с поставками и наличия тех или иных автомобильных деталей на рынке. Логистика поставок зависит от многих факторов, особенно с учетом санкций, поэтому расходы поставщиков на российский рынок все время меняются, и именно это влияет на конечные цены для потребителей», — пояснил президент РСА Евгений Уфимцев, его слова приведены в сообщении союза.

Вместе с тем, несмотря на подорожание автозапчастей, по итогам 2024 г. средняя премия по ОСАГО составила 7,6 тыс. р., что на 2,6% меньше, чем в 2023 г. Средняя выплата по договорам ОСАГО по итогам 2024 г. составила более 99,9 тыс. р. — на 13% выше, чем тот же показатель в 2023 г., пишет Финмаркет.

Согласно результатам исследования индекса потребительской лояльности (NPS) по ОСАГО, проведенного РСА совместно с компанией ORO осенью 2024 г., удовлетворенность клиентов размерами выплат по ОСАГО составила 76%, что на 2 п.п. больше, чем в 2023 г.

За последние несколько лет легкие грузовики чаще других становились виновниками ДТП с ущербом более 400 тыс. р., а размер ущерба от аварий по вине мотоциклов вырос на 32%. Такая ситуация нашла отражение в планируемых регулятором корректировках тарифов по этим категориям транспортных средств.

По закону об ОСАГО регулирование страховых тарифов «осуществляется посредством установления Банком России актуарно (экономически) обоснованных базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов. Расширение тарифного коридора в обе стороны для указанных транспортных средств позволит страховым компаниям устанавливать справедливые тарифы для аккуратных водителей и при необходимости повышать для тех, кто допускает много аварий по своей вине», — пояснил начальник управления методологии страхования РСА Андрей Спиров.

Тарифные корректировки в ОСАГО и конкуренция позволяют автостраховщикам даже в условиях экономического кризиса сдерживать рост тарифов на фоне роста цен на автозапчасти, отмечает РСА.

Рост стоимости автозапчастей и ремонтных работ находит отражение в периодически обновляемых справочниках средней стоимости восстановительного ремонта РСА, на основе которых производится расчет выплат по полисам ОСАГО.

В Адыгейске 41-летнюю женщину осудили за мошенничество, сообщили в областной прокуратуре.

«Обвиняемая, не обладая полномочиями по оказанию агентских услуг по страхованию, без намерения их оказания заключила с потерпевшей устный договор и обязалась оформить для нее полис страхования ОСАГО, за что получила более 14 тыс. р.», — рассказали в пресс-службе ведомства.

С учетом позиции государственного обвинителя и приговора суда, вынесенного ранее в отношении подсудимой, суд приговорил ее к одному году и двум месяцам принудительных работ с удержанием из заработной платы 15% в доход государства, сообщает «АиФ Адыгея».

Верховный суд РФ напомнил страховщикам, что потребители финансовых услуг наряду с процентами за пользование чужими денежными средствами вправе требовать уплаты неустойки.

Об этом заявила председатель высшей инстанции Ирина Подносова на совещании судей судов общей юрисдикции, арбитражных и военных судов РФ.

«Большой общественный интерес вызывают дела о защите прав потребителей, по которым в прошлом году судами удовлетворено 87% требований. Необходимость повышенной защиты прав потребителей финансовых услуг особенно актуальна в сфере страхования, в связи с чем в июне прошлого года Пленум Верховного суда принял постановление „О применении судами законодательства о добровольном страховании имущества“, которое содействовало повышению стандартов правовой защищенности граждан», — отметила Подносова.

Она обратила внимание, что российским судам, в частности, разъяснено, что «при нарушении страховщиком своих обязательств страхователь, являющийся потребителем финансовых услуг, наряду с процентами за пользование чужими денежными средствами вправе требовать уплаты неустойки по Закону о защите прав потребителей», пишет РАПСИ.

Тарифы по такому полису составляют 5–7% от лимита ответственности.

В начале 2025 г. существенно увеличился спрос на страхование от террористических актов и диверсий, а также на повышение страховых лимитов, сообщили «Коммерсанту» представители страхового рынка.

Согласно данным «СОГАЗа», интерес к таким видам страхования резко возрос на фоне увеличения числа инцидентов, связанных с ущербом от беспилотных летательных аппаратов.

В компании «Югория» отмечают, что в январе—феврале 2025 г. спрос на страхование от рисков терроризма и диверсий вырос примерно на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наибольшая востребованность наблюдается в регионах Южного, Центрального и Северо-Западного федеральных округов.

По оценкам страхового брокера АСТ, годовой рост спроса на такие страховки составил 40%. О росте числа клиентов, заинтересованных в страховании от указанных рисков, также сообщают «РЕСО-Гарантия» и «Согласие». В «Росгосстрахе» уточняют, что практически все крупные юридические лица уже включили или планируют включить эти риски в свои договоры страхования.

Кроме того, компании стали чаще запрашивать увеличение страховых лимитов. Если в начале 2024 г. запрашиваемый лимит составлял в среднем 10% от возможного максимального убытка, то теперь он значительно вырос, отмечает Дмитрий Гаврилов, руководитель Центра андеррайтинга имущественных видов страхования и перестрахования «Югории». По словам Ильи Миронова, заместителя директора департамента международных клиентов страхового брокера Remind, компании готовы приобретать лимиты, покрывающие до 100% потенциальных убытков.

Эксперты связывают эти изменения с возросшей угрозой наступления страхового случая. Как поясняет Илья Миронов, террористические атаки все чаще нацелены на промышленные предприятия. При этом даже если объект не является основной целью нападения, он может пострадать из-за случайного падения беспилотника, направленного на другой объект.

По оценке независимого эксперта Андрея Бархоты, текущий объем рынка составляет 25–35 млрд р., однако при сохранении тенденции он может быстро увеличиться до 100 млрд р., учитывая количество промышленных объектов, находящихся в зоне повышенной угрозы, пишет Frank Media.

С 1 сентября 2025 г. сроком на шесть лет планируется ввести новые правила оказания услуг (выполнения работ) по техобслуживанию и ремонту автотранспорта.

Правила 2001 г. утратят силу, пишет «Гарант.ру».

В частности, заново урегулируют прием заказов и оформление договоров, оплату оказываемых услуг (выполняемых работ), ответственность исполнителя (проект постановления правительства России, ID проекта 02/07/02-25/00154379, подготовлен Роспотребнадзором 7 февраля 2025 г).

Число бумажных полисов ОСАГО в России за последние 10 лет упало в 800 раз — с 40 млн штук до 50 тыс., все остальные полисы — электронные.

Об этом сообщил журналистам президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.

«Никогда не забуду, как 10 лет назад у нас все полисы по ОСАГО — это были полисы «Гознака». Я у «Гознака» был чуть ли не главный заказчик, потому что по ОСАГО заказывали эти полисы, они дорогие. И вот это 40 млн этих полисов, трехслойных, двухслойных, разных, со всякими средствами защиты, ниточками и прочими, круче, чем деньги», — сказал он.

«А на прошлой неделе спрашиваю у своих коллег, какая доля сейчас. Мы на квартал заказали 50 тыс. бумажных полисов», — добавил он.

Уфимцев указал, что сейчас все остальные полисы — электронные, которые можно оформить на сайте страховщика или в мобильном приложении, или в приложении брокера, пишет Прайм.

Ранее в среду РСА сообщал, что количество заключенных договоров в 2024 году составило 44,8 млн — на 8,1% больше, чем в 2023 г. Из них 1 млн — это короткие полисы ОСАГО.

Глава ЦБ Эльвира Набиуллина заявила на форуме «Киберстрахование в финансах», что киберстрахование является молодой отраслью в России, и на начальном этапе ЦБ может оказывать методическую поддержку.

Отвечая на вопрос РИА Новости о возможности выпуска Банком России рекомендаций или указаний, устанавливающих правила страхования от киберрисков для объектов критической инфраструктуры в финансовом секторе, Набиуллина отметила: «Страхование от киберрисков — это новый вид страхования. Мы обычно подходим к новым видам страхования таким образом, что рынок должен их развивать. А когда возникают риски регулирования, мы подключаемся».

«На первом этапе возможно использование методических рекомендаций. Я думаю, что этот рынок еще должен получить определенное развитие, прежде чем мы начнем в более нормативной форме регулировать, если это понадобится», — добавила она.

Ранее Президент Российского союза автостраховщиков и Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев сообщил журналистам о заинтересованности страховщиков в большей законодательной определенности для развития киберстрахования, предлагая регулирование по типу ОСАГО или страхования опасных объектов с четкими параметрами страхования и выплат, пишет Прайм.

Прокуратура Московской области выявила пациентов, находящихся в местах лишения свободы, но якобы прошедших диспансеризацию в областных поликлиниках.

Об этом сообщил прокурор Подмосковья Сергей Забатурин.

«В рамках национального проекта „Здравоохранение“ миллиарды рублей, как вам известно, выделяются на диспансеризацию граждан. По отчетам регионального Минздрава, за прошлый год профилактические медицинские осмотры в поликлиниках области прошли миллионы прикрепленных жителей. В плановом порядке мы выборочно перепроверили эти данные. Оказалось, что в число обследованных были включены более 250 лиц, отбывавших в дни диспансеризации наказание в виде лишения свободы или находившихся под арестом», — сказал Забатурин на заседании в Мособлдуме.

Он также отметил, что за каждую процедуру по обязательному медицинскому страхованию поликлиники получают серьезные выплаты от государства, пишет ТАСС.

«Поэтому мною неделю назад при подведении итогов нашей работы на профессиональной коллегии прокурорам поручено и в дальнейшем на системной основе, проверять эффективное и целевое использование бюджетных средств, выделяемых на эти цели», — заключил прокурор.

Как стало известно АСН, об этом гендиректор и владелец «Астро-Волги» Ярослав Остудин сообщил в своём telegram-канале.
«На прошлой неделе проделали большую работу над одним из амбициозных проектов этого года. Обсуждали детали, искали решения. И чем глубже погружались, тем больше понимали — это не просто ещё один проект, а, возможно, ключевой элемент нашей экосистемы на многие десятилетия вперёд. Речь идёт о запуске собственного Онлайн-банка», — пишет Остудин.

«Платежи… проходят в онлайне через СБП или онлайн-эквайринг и видим, что другие страховщики перекладывают расходы на эти системы на агентов, а банкиры не хотят давать хорошие условия нам. Подводя нас самостоятельно к решению создания своего банка», — объясняются причины.

«Уже ведём активную работу по поиску надёжных небольших банков с хорошей репутацией», — сообщается в посте.

«Астро-Волга» за 9 мес. 2024 г. (заняв 29-е место в рэнкинге крупнейших страховщиков) собрала 7 млрд р. при выплатах в 3 млрд р. По ОСАГО страховщик занимает 11-место, со сборами в 4,2 млрд р.

Более 257 тыс. договоров обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) оформили в Донецкой Народной Республике в 2024 г.

Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе отделения Банка России по республике.

«По данным Национальной страховой информационной системы, количество заключенных договоров в Донецкой Народной Республике составило 257 194 в 2024 г.», — сказано в сообщении.

Отмечается, что в январе 2025 г. в регионе оформили порядка 40 тыс. страховых договоров.

Ранее в отделении банка сообщили о более 75,7 млн р., выплаченных автовладельцам по страховке в 2024 г. Выплаты осуществлены по 694 страховым случаям. В январе сумма превысила 6,1 млн р. по 56 страховым случаям.

С 1 января 2025 г. законодательство об ОСАГО начало действовать в Донбассе и Новороссии в полном объеме. Владельцы транспортных средств обязаны застраховать гражданскую ответственность, использование транспортных средств без договора обязательного страхования не допускается.

Автовладельцам, заключившим договор GAP-страхования, предложили возвращать неиспользованную часть премии при продаже машины.

Такой законопроект № 840353-8 внес в Госдуму 13 февраля зампред Комитета по охране здоровья Алексей Куринный.

Договор GAP — вид страхования автотранспорта, при котором фиксируется стоимость транспорта на момент приобретения полиса. Таким образом, пояснил депутат, автомобиль перестает дешеветь со временем, а при наступлении страхового случая владелец получает зафиксированную в договоре сумму.

«Как правило, при покупке автомобиля в кредит банк требует заключения договора каско и такого договора GAP-страхования автомобиля. При этом в случае последующей продажи автомобиля (при полном погашении стоимости кредита) на практике можно вернуть часть страховой премии за неиспользованный период по договорам ОСАГО и каско, а вот вернуть средства за неиспользованный период по договору GAP-страхования практически невозможно», — констатировал Куринный.

По его словам, страховые компании настаивают на возможности расторжения договора GAP-страхования только по инициативе страхователя, ссылаясь на 958-ю статью Гражданского кодекса. Другая часть указанной статьи приводит к тому, что уплаченная страховщику страховая премия не подлежит возврату, пояснил парламентарий.

При этом, отметил он, очевидно, что сохранение договора GAP-страхования в случае, когда автомобиль выбыл из собственности страхователя, не имеет никакого смысла. Такую ситуацию, по мнению Куринного, следует расценивать в соответствии с первой частью 958-й статьи кодекса, когда возможность наступления страхового случая отпала и существование страхового риска прекратилось по обстоятельствам, не являющимся страховым случаем.

Сейчас в России не сформировалась единая судебная практика по указанному вопросу, уточнил Куринный. Поэтому он предложил дополнить перечень обстоятельств для досрочного прекращения страхового случая пунктом о прекращении в установленном порядке права собственности страховщика на застрахованное имущество. В случае принятия поправок продажа автомобиля станет основанием для получения владельцем части неиспользованной страховой премии, пишет «Парламентская газета».

Госдума приняла в первом чтении законопроект, позволяющий таксистам заключать краткосрочные договоры обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП).

Документ инициирован председателем комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолием Аксаковым и членом этого комитета Николаем Цедом.

Согласно законодательству, с 1 сентября 2024 г. все перевозчики легковым такси обязаны заключить договоры обязательного страховании гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров. Срок действия договора ОСГОП не может быть менее года.

«Анализ правоприменительной практики показал, что в ряде случаев лицам, осуществляющим перевозки легковым такси, интересны сокращенные сроки действия договоров ОСГОП. Например, установленный частью 4 статьи 8 федерального закона № 67-ФЗ срок действия договора не всегда оптимален для перевозчиков — физических лиц, которые зачастую осуществляют такую деятельность не на постоянной основе, а периодически, в качестве подработки», — говорится в пояснительной записке.

Законопроект предусматривает гибкие условия заключения договоров ОСГОП, в том числе предусмотрена возможность заключения краткосрочных договоров ОСГОП со сроком действия от 10 дней. В зависимости от срока действия краткосрочного договора ОСГОП страховщиком устанавливается понижающий коэффициент страховых тарифов к общему размеру страховой премии.

Проект закона направлен на поддержку субъектов малого и среднего предпринимательства, а также на развитие инструментов занятости населения, указывают авторы документа.

В случае принятия документ вступит в силу по истечении 180 дней со дня официального опубликования, пишет ТАСС.

Краткосрочный полис ОСГОП — необходимая мера для бизнеса такси

Ускоренное рассмотрение законопроекта о введении краткосрочного ОСГОП для такси — крайне необходимая мера не только для страхового сообщества, но и для бизнеса такси, прокомментировал законодательную инициативу руководитель центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус. «Как показала 4,5-месячная практика действия ОСГОП в отрасли такси — налицо огромные родовые недостатки, связанные с тем, что аналоговый, по сути, страховой продукт не вписывается в полностью цифровое такси. Краткосрочные полисы позволяют полностью переформатировать систему страхования в такси, обеспечив ее соответствие современным экономическим и социальным реалиям», — сказал он ТАСС.

Швагерус выразил надежду, что обсуждение поправок ко второму чтению законопроекта пройдет с участием экспертов со стороны страхового сообщества и бизнеса такси.

Введение 10-дневных полисов ОСГОП — это позитивное направление развития регулирования отрасли такси, но явно недостаточное, сказал ТАСС председатель союза «Цифровой мир» Валерий Корнеев.

«Само по себе введение полиса ОСГОП в условиях действия закона № 580-ФЗ, который фактически вывел с рынка такси более миллиона водителей, которые не могут легализоваться, приводит к тому, что большинство людей, которые сейчас даже работают в агрегаторах, трудятся в нелегальном поле, у них нет никакого стимула для того, чтобы приобретать годовой, десятидневный или даже однодневный полис ОСГОП. Сначала надо отрегулировать это направление», — полагает эксперт.

Из Кодекса Республики Башкортостан о безопасности дорожного движения собираются исключить требование предъявлять полис ОСАГО при регистрации транспортного средства.

Поправки будут рассмотрены на ближайшем заседании Госсобрания — Курултая республики 20 февраля, сообщил спикер регионального парламента Константин Толкачев.

По его словам, законопроект направлен на устранение излишних требований к автовладельцам, пишет РБК.

«Исключение полиса ОСАГО из числа обязательных документов для регистрации автомобиля основано на логическом разделении двух действий: владения транспортным средством и его использования. Приобретение автомобиля не всегда предполагает незамедлительное начало его эксплуатации. Владелец может длительное время не использовать транспортное средство, храня его на стоянке или в гараже. В таких случаях требование немедленного оформления страхового полиса является избыточным и лишь создает дополнительную финансовую нагрузку», — прокомментировал Толкачев.

Согласно действующей процедуре, человек, купивший машину, должен сначала оформить полис ОСАГО и лишь затем подавать заявление на регистрацию автомобиля в отделе ГИБДД. Это порождает неудобства: новому владельцу авто приходится оформлять полис со старым госномером, а потом при регистрации машины на себя получать новые номера и переделывать полис с учетом изменений.

Предлагаемые поправки не меняют правил для участников дорожного движения — пользоваться автомобилем по-прежнему можно будет только при наличии полиса ОСАГО.

Адвокат Роман Петров в разговоре с РБК Уфа отметил, что требование иметь полис еще до регистрации автомобиля было в свое время пролоббировано страховыми компаниями. Смысла в этом требовании не было, уверен юрист.

«Требование о наличии полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет уже давно стало излишним. Все эти документы на сегодня стали электронными. Мы фактически переходим на электронные водительские удостоверения, свидетельства о праве собственности на автомобиль. Система учета автомобилей в органах ГИБДД проверяет эти документы автоматически. Само по себе наличие полиса ОСАГО — условие, навязанное страховыми операторами, которым выгодно, чтобы человек как можно раньше заключать договор, а не когда он начинает пользоваться автомобилем. Сегодня государство от этого уходит», — сказал Петров.

Как сообщал РБК, соответствующая федеральная норма была утверждена Госдумой еще летом 2024 г. Поправки внесены в закон «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации». Согласно изменениям, полис ОСАГО перестанет быть обязательным документом как при первичной регистрации транспортного средства, так и при переходе автомобиля от одного владельца к другому.

Президент России Владимир Путин подписал закон 8 июля 2024 г. Новые правила вступают в силу с 1 марта 2025 г.

На сайте Российского Союза Автостраховщиков (РСА) начата публичная проверка проектов актуализированной версии справочников средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ.

Эта новая версия справочников должна будет использоваться при расчете стоимости восстановительного ремонта автомобиля, подлежащей возмещению по договору ОСАГО, начиная с даты ввода ее в действие. После окончания публичной проверки и доработки справочников с учетом полученных предложений и замечаний РСА планирует ввести их в действие с 19 марта. Об этом сообщил президент РСА Евгений Уфимцев.

Для формирования этой версии справочников использованы результаты исследования рынка, проведенного в декабре 2024 г. — январе 2025 г. Сравнивая новые данные с теми, которые были использованы про формировании предыдущей версии (вступила в силу 19 декабря 2024 г.), РСА отмечает, что рынок запчастей сохраняет тенденцию к стабилизации. Это происходит благодаря освоению поставщиками новых каналов поставок и росту объема предложений «неоригинальных» запчастей на рынке, имеющих достаточно высокое качество для того, чтобы их можно было использовать при ремонте — такая возможность предусмотрена законодательством по ОСАГО.

Публичная проверка актуализированной версии справочников проводится по 26 февраля 2025 г.

Самыми угоняемыми автомобилями в России по итогам 2024 г. стали Chery и Hyundai.

Об этом пишет «Лента.ру» со ссылкой на директора по защите активов Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергей Ефремов. Всего за год у соотечественников похитили 350 легковых и грузовых машин.

По словам Ефремова, первое место по количеству угнанных автомобилей занимает марка Chery. С разницей в один автомобиль далее идёт марка Hyundai. Также популярностью у угонщиков пользовались Kia и Lada.

Ефремов считает, что одна из основных причин угона авто — дефицит запчастей и сроки поставок их в РФ. Нередки случаи угона под заказ, это в основном касается таких моделей, как Santa Fe и Sorento, в дальних регионах — Lada.

«Технически можно угнать любой автомобиль, способов достаточно много. Поэтому самая надежная защита на сегодняшний день — не оставлять авто надолго без присмотра», — дал эксперт совет по тому, как обезопасить себя от угона транспортного средства специалист.

Ранее «РГ» писала, что в столице по итогам 2024 г. количество краж автомобилей снизилось на 15%.

Будет запрещено осуществлять деятельность компаниям, называющим себя страховыми брокерами, но не имеющим соответствующей лицензии и не состоящим в саморегулируемой организации.

Необходимые поправки в закон «Об организации страхового дела в Российской Федерации», как ожидается, будут приняты в I чтении в самое ближайшее время. Об этом сообщила председатель совета Ассоциации профессиональных страховых брокеров (АПСБ) Катерина Якунина.

«До настоящего времени такого прямого запрета не существовало, поэтому на страховом рынке действовало большое число так называемых „серых брокеров“, не имеющих необходимой лицензии и неподотчетных Банку России», — отмечает Катерина Якунина.

Суть изменений заключается в обеспечении защиты прав потребителей страховых услуг посредством запрета на работу страхового посредника (страхового агента или страхового брокера), если он не имеет соответствующей лицензии (для страхового брокера) или не имеет в своем наименовании слов «страховой агент» (для страховых агентов).

Законопроект оговаривает специальные условия, которые позволят посредникам, не отвечающим новым регуляторным нормам, но планирующим продолжать вести деятельность на страховом рынке, в установленный срок оформить необходимые документы и внести изменения в наименование.

Главное следственное управление МВД России завершило расследование дела о фиктивных авариях, организованных с 2019 г.

Главный подозреваемый разработал схему получения незаконных страховых выплат, привлекая родственников и знакомых. Используя несколько автомобилей, они инсценировали аварии, подавали заявления на страховые компенсации и получали деньги от страховых компаний, пишет издание «За рулем».

Часть средств жулики тратили на минимальный ремонт автомобилей лишь для того, чтобы они выглядели пристойно. Затем машины снова выходили на дорогу, и мошенничество продолжалось. Сообщники не ограничивались Красноярским краем, они также действовали в Ростовской и Омской областях, совершив более 100 подставных аварий, получив 20 млн р. от 18 страховых компаний.

Главному фигуранту дела грозит до 10 лет лишения свободы и штраф до 1 миллиона р. Мошенничество с автоподставами стало распространенным явлением, особенно в крупных городах с населением свыше миллиона человек. Мошенники часто устраивают реальные ДТП и подают ложные данные в страховые компании, что усложняет расследование.

Для борьбы с такими схемами Национальная страховая информационная система, контролируемая Центробанком, разрабатывает меры по уменьшению мошенничества. Одним из решений станет присвоение водителям индивидуальных коэффициентов, которые будут отслеживать подозрительные убытки и количество страховых случаев.

Нововведения помогут страховщикам выявлять профессиональных автоподставщиков, использующих «тотальную гибель» автомобилей для получения страховки. Это позволит сделать автоподставы экономически невыгодными, отметили в НСИС.

В первый месяц действия закона об ОСАГО в Новороссии АО «СК «Астро-Волга» произвела выплаты по ОСАГО на общую сумму более 17 млн р., сообщается на сайте «Астро-Волги».

В январе 2025 г. страховая компания «Астро-Волга» в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях урегулировала 130 страховых случаев по ОСАГО, связанных с причинением вреда имуществу.

Средний размер страховой выплаты в январе составил 131,4 тыс. р. При этом минимальная выплата составила 7,6 тыс. р., а максимальная — 400 тыс. р.

В соответствии с законом об ОСАГО, срок, отведённый для урегулирования страховых случаев, составляет 20 дней. Однако в «Астро-Воле» каждый третий страховой случай был решён за один день, и пострадавшие получили страховое возмещение на свои банковские карты. Остальные случаи были рассмотрены в период от двух до семи дней, за исключением десяти сложных ситуаций, которые потребовали больше времени на оценку, сообщила компания.

В январе компания установила свой новый внутренний рекорд по скорости урегулирования страховых случаев именно в ДНР: 43% выплат осуществлено всего за один день. На втором месте по скорости ЛНР: 38% за один день.

Среди клиентов страховой компании «Астро-Волга» в Новороссии вторым по популярности, после полиса ОСАГО, является страховой полис «МультиЗащита». В январе по данным полисам урегулировано 14 страховых случаев, связанных с ущербом в результате действий военного характера, указано на сайте «Астро-Волги».

Сейчас самозанятые не обязаны платить специальные отчисления, а значит, их обеспечение в пожилом возрасте ляжет на плечи государства.

Комитет Совета Федерации по экономической политике озаботился вопросом будущих пенсий граждан со статусом самозанятых. Председатель комитета Андрей Кутепов направил письмо вице-премьеру Дмитрию Григоренко, в котором предложил правительству несколько вариантов решения этой проблемы. Представитель аппарата вице-премьера подтвердил его получение «Ведомостям».

Первый предложенный сенаторами вариант — закрепить в Налоговом кодексе (НК) механизм фиксированных страховых выплат для самозанятых по аналогии с индивидуальными предпринимателями (ИП). Совокупный годовой взнос на пенсионное и медицинское страхование (ОМС) для них, согласно ст. 430 НК, составляет 53 658 р. в 2025 г., 57 390 р. в 2026 г., 61 154 р. в 2027 г. при условии, что их доход не превышает 300 000 р. в год. Если предприниматель зарабатывает больше установленного порога, то к этим выплатам будет прибавляться дополнительный взнос на пенсионное страхование в размере 1% от суммы превышения.

Второй вероятный сценарий, который позволит гарантировать пенсию самозанятым, — изменение механизма распределения налога на профдоход (НПД). Согласно действующим нормам, 63% суммы НПД поступает в бюджет региона, еще 37% — в Фонд ОМС. Сенаторы предлагают пересмотреть эти пропорции и отправлять часть суммы налога на будущую пенсию, пишет Финмаркет.

У плательщиков НПД есть возможность добровольно присоединиться к программе пенсионного страхования, отмечал глава Минтруда Антон Котяков в ходе правчаса в конце января.

Положение регулирует общие принципы управления страховыми рисками, классификацию рисков и их оценку, меры воздействия на страховые риски, организационную структуру и распределение ответственности, контрольные процедуры и формы отчётности.

Управление страховыми рисками в РНПК рассматривается в рамках системы андеррайтинга, основной задачей которой является выработка решений о принятии в перестрахование того или иного риска и определение адекватной тарифной ставки по риску.

Таким образом процедуры андеррайтинга в РНПК должны учитываться в бизнес-процессах страховых организаций для соблюдения требований по перестрахованию в РНПК.

Следственное управление УМВД России по Курганской области возбудило еще четыре уголовных дела в отношении ОПГ организаторов инсценировок автомобильных аварий в Кургане по ч. 4 ст. 159.5 УК РФ (мошенничество в сфере страхования).

Об этом сообщает пресс-служба ГУ МВД России по региону. По данным СМИ, в числе предполагаемых автоподставщиков были дочери депутата Курганской городской думы Ивана Камшилова Марина и Елена.

Новые дела касаются преступлений, совершенных в Кургане в августе-октябре 2024 г. Местные жители инсценировали ДТП между принадлежащими им автомобилями и транспортными средствами горожан, после чего похищали денежные средства у страховых компаний как возмещение причиненного ущерба. Фигуранты получили за каждый эпизод от 9 до 100 тыс. р., кроме одного, где остались без выплаты по независящим от них обстоятельствам.

Как сообщал «Ъ-Южный Урал», организаторов инсценировок аварий задержали в конце ноября при силовой поддержке СОБРа. По данным УМВД, для реализации задуманного участники сообщества медленно двигались на нескольких автомобилях по проезжей части для создания «пробки». Это провоцировало других водителей совершать обгон в нарушение ПДД. В итоге машины злоумышленников и граждан сталкивались якобы по вине последних. Подозреваемые фиксировали ДТП на видеорегистратор и после получали страховые выплаты. Были возбуждены уголовные дела по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество) и ч. 4 ст. 159.5 УК РФ (мошенничество в сфере страхования). В отношении двух подозреваемых избрана мера пресечения в виде заключения под стражу (по данным СМИ, это Марина и Елена Камшиловы), еще двоим назначили домашний арест. В ходе обысков у подозреваемых были изъяты 20 автомобилей, карты, телефоны, оргтехника, флеш-накопители, видеорегистраторы и документы. В конце декабря был задержан еще один участник преступной группы.

Сотрудники уголовного розыска и следователи ГУ МВД России по Красноярскому краю задержали семерых подозреваемых в мошенничестве в сфере страхования.

Оперативники выяснили, что злоумышленники, используя собственные автомобили, а также арендованные иномарки, устраивали фиктивные ДТП. Затем самостоятельно оформляли необходимые документы и обращались в страховые компании для получения денежных средств.

В ходе обысков по адресам проживания задержанных изъяты документы, мобильные телефоны, сим- и флеш-карты. Кроме того, обнаружены три автомобиля, задействованные в криминальной схеме, сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Мероприятия проводились при участии Росгвардии.

Следователями ГСУ ГУ МВД России по Красноярскому краю возбуждено шесть уголовных дел по признакам преступлений, предусмотренных ч. 4 ст. 159.5 Уголовного кодекса Российской Федерации, которые соединены в одно производство.

«В настоящее время четверым фигурантам избрана мера пресечения в виде заключения под стражу, трое находятся под подпиской о невыезде и надлежащем поведении. Оперативники и следователи краевого Главка устанавливают все обстоятельства противоправной деятельности», — уточнила Ирина Волк.

В 2024 г. люди меньше жаловались на навязывание дополнительных услуг и мисселинг, больше — по поводу кибермошенничества и блокировок счетов и переводов.

В целом за прошлый год Банк России получил 338 тыс. жалоб от потребителей финансовых услуг и инвесторов. Благодаря мерам поведенческого надзора в 2024 г. на 45,2% сократились жалобы на навязывание дополнительных услуг при кредитовании в банках. Это повлияло в том числе на снижение количества жалоб в потребительском кредитовании, отмечает регулятор.

Случаи мисселинга сократились более чем в два раза. Тренд на снижение начался после того, как в 2023 г. Банк России был наделен полномочиями приостанавливать продажи, при которых были нарушены правила информирования людей.

Жалоб на страховщиков стало меньше на 30%, в основном за счет того, что изменилась процедура оспаривания коэффициента бонус-малус (КБМ). Раньше значительная доля всех жалоб на ОСАГО приходилась на шаблонные жалобы по проверке коэффициента. Их за плату оформляли посредники, хотя граждане могут самостоятельно и бесплатно исправить КБМ, сообщает Банк России.

КБМ можно узнать в личном кабинете на сайте Национальной страховой информационной системы и там же оставить обращение в случае несогласия со значением коэффициента. К концу года такие шаблонные жалобы практически перестали поступать в Банк России.

«Хорошая новость этого года в том, что жалобы на навязывание и мисселинг продолжают снижаться, а значит, кредитные и микрофинансовые организации становятся более клиентоориентированными. Но, как это обычно бывает, есть и не очень хорошая новость — это, конечно, рост жалоб на мошенничество. Мы принимаем дополнительные меры для борьбы с ним. Уже с 1 марта 2025 года каждый гражданин сможет на портале „Госуслуги“ установить в своей кредитной истории запрет на заключение договоров потребительского кредита (займа) с банками и МФО. С 1 сентября услуга будет доступна в МФЦ. Это позволит человеку обезопасить себя от ситуации, когда мошенники оформляют на его имя кредит либо когда человек действует под их влиянием», — отметил Михаил Мамута, руководитель Службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг Банка России.

Ознакомление с правилами страхования не является пустой формальностью при подписании договора, а неактуальные данные или опечатка на сайте страховой компании могут быть оценены в качестве несправедливого преимущества.

Это следует из изученного РАПСИ определения Верховного суда (ВС) РФ.

Суд высшей инстанции поддержал наследницу, которая обратилась в страховую компанию «Ренессанс Жизнь» с требованием выплатить ей возмещение в связи со смертью застрахованного лица. Компания в этом требовании отказала, поэтому истица обратилась в суд с иском о взыскании страхового возмещения, но суд первой инстанции, апелляция и кассация ей отказали.

Поводом для отказа стал тот факт, что смерть была вызвана заболеванием, которое прямо исключено из страхового покрытия согласно одному из пунктов Правил страхования. Этот пункт исключает из страховых случаев смерть, наступившую вследствие заболеваний сердечно-сосудистой системы, включая ишемическую болезнь сердца, инфаркт миокарда, инсульты и другие подобные заболевания.

Однако суд высшей инстанции поддержал истицу, поскольку в состоявшихся по делу решениях суды не обратили должное внимание на существенные нарушения норм материального права.

Позиция ВС

В заявлении на страхование было указано, что клиент компании ознакомлен с Правилами страхования и согласен с ними. Однако в документе не было записи или указания о том, что сами Правила были вручены ему в бумажном или электронном виде. В договоре также указывалось, что правила могли быть изучены через интернет.

«Из пункта 1.4.1 заявления на страхование, собственноручно подписанного страхователем, следует, что он ознакомлен до подачи заявления и согласен с действующей на дату подачи заявления редакцией Правил страхования, а также уведомлен о возможности получения экземпляра Правил страхования на бумажном/электронном носителе или через телекоммуникационные каналы общего пользования (каналы доступа).

В частности, в заявлении на страхование, заполненном от имени страхователя, содержится лишь указание на возможность их получения на бумажном/электронном носителе или через телекоммуникационные каналы общего пользования <...> Без учета и оценки названных выше обстоятельств вывод суда о том, что Правила страхования стали обязательны для страхователя, нельзя признать соответствующим положениям статьи 943 Гражданского кодекса РФ», — отмечается в определении.

Также любопытным оказался казус, согласно которому в договоре была указана ссылка на правила № 200721-01-од от 21 июля 2020 г., но по факту на сайте страховой компании были только правила № 200721-02-од от той же даты. Несоответствие одного символа в названии документа поставило под сомнение возможность страхователя полностью ознакомиться с условиями, посчитал суд высшей инстанции.

«Условия договора подлежат толкованию таким образом, чтобы не позволить какой-либо стороне договора извлекать преимущество из ее незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 Гражданского кодекса РФ). Толкование договора не должно приводить к такому пониманию условия договора, которое стороны с очевидностью не могли иметь в виду», — напомнил Верховный суд в определении.

ВС установил, что суды нижестоящих инстанций допустили существенные нарушения норм материального и процессуального права, неправильно применили нормы права, не учли условия договора и не проверили факт вручения Правил страхования. В связи с этим дело № 86-КГ24-7-К2 было направлено на новое рассмотрение.

По данным Национального союза страховщиков ответственности (НССО), с 1 по 29 января 2025 г. владельцы опасных объектов заключили 71 договор ОСОПО на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей.

По состоянию на 10 января было заключено семь таких договоров.

Также на новых территориях в рамках ОСГОП было застраховано 1,899 тыс. ед. транспортных средств с начала года. Страховщики заключили 167 таких договоров в этих регионах.

С 1 января 2025 г. на территориях ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей перевозчики пассажиров и владельцы опасных производственных объектов страхуют гражданскую ответственность в соответствии с законодательством РФ об ОСГОП и ОСОПО, сообщает Всероссийский союз страховщиков.

Суд в Первоуральские вынес приговор 12-ти участникам организованной группы, которые инсценировали ДТП и незаконно получали от страховых компаний средства за ремонт автомобилей.

Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры Свердловской области.

«Осужденные умышленно повреждали автомобили, создавая видимость повреждений при ДТП, извлекали подушки безопасности», — говорится в сообщении.

После инсценировки они в ГИБДД оформляли ДТП и получали документы, которые передавали в страховые компании для перечисления выплат. В период с августа 2020 г. по июнь 2023 г. страховым компаниям был причинен ущерб на общую сумму свыше 3,9 млн р.

Участники группы, в зависимости от роли и степени участия, признаны виновными в мошенничестве и попытке мошенничества, пишет Интерфакс.

Суд, в связи со смягчающими обстоятельствами назначил виновным разную меру наказания, от штрафа в размере 20 тыс. р. до отбывания в исправительной колонии общего режима на пять лет.

Восьми виновным назначено наказание в виде от двух лет двух месяцев до пяти лет колонии общего режима, один человек получил условный срок, еще трое — штрафы в размере 20 тыс. р.

Материалы уголовного дела в отношении двоих членов группы были выделены в отдельное производство, поскольку они заключили досудебное соглашение о сотрудничестве.

В отношении пятерых уголовное дело прекращено в связи с примирением с потерпевшими.

Депутат Госдумы Алексей Куринный опубликовал ответ Минтранса РФ, согласно которому лимиты страховой ответственности по нефтяным танкерам, потерпевшим крушение в Черном море, составляют $20,2 млн (почти 4 млрд р.).

Из письма ведомства следует, что танкер «Волгонефть-212» застрахован в АО «ВСК». Лимиты страховой ответственности по полису составляют $20,1 млн за загрязнение и $3,3 млн по удалению останков кораблекрушения.

Танкер «Волгонефть-239» застрахован в ООО «Абсолют Страхование». Общая страховая сумма ответственности судовладельца — $20 млн, пишет «Коммерсантъ Краснодар».

В опубликованном депутатом документе также говорится, что владельцем, грузоотправителем и грузополучателем нефтепродуктов является ПАО «Нефтяная компания „Роснефть“». Кто является собственником танкеров, Минтранс не указывает.

Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозившие в общей сложности более 9 тыс. тонн мазута, потерпели крушение в Керченском проливе 15 декабря. В результате происшествия один моряк погиб, капитанам судов предъявлено обвинение по ст. 263 УК (нарушение правил безопасности при эксплуатации морского транспорта). Крушение привело к загрязнению воды и береговой линии нефтепродуктами. 26 декабря из-за разлива мазута был объявлен режим ЧС федерального уровня.

23 января стало известно, что правительство России выделит Краснодарскому краю 1,5 млрд р. на возмещение расходов по ликвидации последствий крушения танкеров в Черном море. Средства предполагается потратить на утилизацию и обезвреживание песка, загрязненного мазутом, а также восстановление пляжных территорий.

Частота страховых случаев по полисам ОСАГО, оформленным таксистами, составила 22,2% в 2024 г., они попадали в аварии в пять раз чаще, чем водители других легковых автомобилей.

Об этом рассказали РИА Новости в Российском союзе автостраховщиков (РСА).

«Согласно статистике РСА, по итогам 2024 г. частота страховых случаев по такси составила 22,2%. Для сравнения — тот же показатель среди обычных легковых автомобилей находится на отметке в 4,3%», — подсчитали в союзе.

«Такси — это высокорисковый вид перевозок, они попадают в аварии в пять раз чаще, чем другие легковые автомобили на дорогах. Кроме того, только половина таксистов придерживается требований российского законодательства — по оценкам экспертов, на данный момент по ОСАГО застрахованы примерно 50% автомобилей, зарегистрированных с целью использования в качестве такси. При этом динамику в данной сфере все же можно охарактеризовать как положительную — так, в 2022 г. по ОСАГО было корректно застраховано лишь 40% такси», — сообщил президент РСА Евгений Уфимцев.

Однако безопасность поездок такси не растет пропорционально стоимости проезда, считают в союзе. Согласно расчетам РСА, в целом по РФ стоимость ОСАГО в расчете на одну поездку такси для пассажира не превышает 4 р., а ОСГОП — 50 копеек за поездку. При этом, учитывая аварийность этого вида транспорта, страховка ОСГОП — явно не лишняя опция.

С 1 сентября 2024 г. вступили в силу поправки в законодательство, предусматривающие распространение обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) на перевозки легковыми такси. Однако по состоянию на декабрь 2024 г. было заключено примерно в 2,5 раза меньше таких договоров ОСГОП, чем числится официальных легковых такси в России. Так, в 2024 г. было выдано свыше 1 млн краткосрочных полисов ОСАГО (сроком от 1 дня до 3 месяцев), заключенных в отношении такси, также указали страховщики, пишет Прайм.

В НССО придерживаются мнения, что минимальный срок действия «коротких» полисов ОСГОП должен составлять не менее 10 дней, поскольку только заявления перевозчиков на получение разрешений на основную деятельность от уполномоченных госорганов рассматриваются от 3 до 5 суток. Страховщики считают, что минимальный срок действия договора ОСГОП и бюрократические процедуры в отношении перевозчиков должны соотноситься друг с другом.

В Татарстане хозяйственным предприятиям запретили до конца года привлекать иностранцев, осуществляющих трудовую деятельность на основании патентов, к работе в десяти сферах экономической деятельности.

Соответствующий указ подписал глава республики Рустам Минниханов, пишет «Бизнес Online».

В перечень входят следующие сферы:

• перевозка опасных грузов;
• такси и услуги арендованных легковых авто с водителем;
• финансовая деятельность (кроме услуг по страхованию и пенсионному обеспечению);
• страхование, перестрахование, деятельность негосударственных пенсионных фондов (кроме обязательного соцобеспечения);
• вспомогательная деятельность в сфере финансовых услуг и страхования;
• услуги в области права и бухгалтерского учета;
• ветеринария;
• охранные службы, в том числе частные;
• организация и проведение азартных игр и заключения пари, а также организация и проведение лотерей;
• ремонт компьютеров, предметов личного потребления и бытовой техники.

В Госдуму внесли законопроект о введении отдельных штрафов до 40 тыс. р. для легкового такси за отсутствие полиса обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП).

Соответствующий документ опубликован в электронной базе нижней палаты парламента.

Изменения могут быть внесены в ст. 11.31 Кодекса РФ об административных правонарушениях («Несоблюдение перевозчиком требований законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров»).

В настоящее время осуществление перевозок пассажиров без полиса ОСГОП влечет административный штраф: от 40 тыс. до 50 тыс. р. для должностных лиц, от 500 тыс. до 1 млн р. — для юридических лиц. Как указано в пояснительной записке, такая мера изначально была принята для крупных воздушных и железнодорожных перевозчиков, пишет «Бизнес Online».

Авторы подчеркивают, что, после того как в силу вступил закон об ОСГОП для такси, мера распространилась и на таксопарки, которые ранее не учитывались при разработке высоких штрафов. Новый законопроект предлагает ввести для такси отдельные штрафы:

• для граждан штраф — от 1 тыс. до 5 тыс. р.;
• для индивидуальных предпринимателей (ИП) — от 20 тыс. до 25 тыс. р.;
• для юридических лиц — от 30 тыс. до 40 тыс. р.

На долю электронных полисов приходится до 90% продаж в каждом из 4 указанных регионов.

С момента вступления в силу на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей законодательства РФ об ОСАГО, т.е. с начала 2025 г., количество заключённых договоров ОСАГО в этих регионах практически сравнялось с показателями Московского региона. Об этом говорится в сообщении Национальной страховой информационной системы (АО «НСИС, оператора АИС Страхования).

По данным НСИС за период с 1 по 12 января 2025 г. первые два места рэнкинга по количеству проданных страховщиками договоров ОСАГО занимают Луганская и Донецкая Народные Республики — 28 246 и 24 235 штук соответственно. Почти в два раза меньшее количество таких договоров заключено на территории Запорожской области — 15 292 штук. Замыкает эту четвёрку Херсонская область с показателем — 6 279 штук.

Примечательно, что на долю электронных полисов приходится до 90% продаж в каждом из 4 указанных регионов. Кроме того, компания АО «СК «Астро-Волга» удерживает там лидирующие позиции по продажам ОСАГО.

«Для масштаба — в Москве за этот же период заключено 83 286 договоров ОСАГО. При этом всего по стране насчитывается почти миллион действующих договоров ОСАГО, а точнее 959 775 штук, то есть на новые территории приходится 7,7%», — отмечает НСИС.

За две недели по стране средняя премия равна 6,5 тыс. р., по новым территориям — от 5,5 до 6,2 тыс. р.

С 1 января 2025 г. для всех страховых компаний начинает действовать обязательное электронное урегулирование по ОСАГО.

Об этом напомнил глава РСА Евгений Уфимцев, выступая на итоговой пресс-конференции.

«То есть теперь страховые компании на своем сайте, в мобильном приложении, где у них есть, и прочем обязаны будут для граждан не только осуществлять продажу электронных полисов, но и электронное урегулирование убытков. Мы считаем это тоже очень правильным, грамотным», — обратил внимание глава страховых союзов.

«Даже мы видим уже примеры страховщиков, которые готовятся, когда там ещё будешь стоять в этой пробке, а тебе уже придет возмещение на карточку. Потому что подключение ИИ и моментальная оценка по фотографиям, повреждениям, которые есть у автомобиля, позволяют быстро выплачивать. Поэтому обязательное электронное урегулирование, которое запускается с 1 января, я считаю, это прям серьезная такая очередная веха для реализации вообще любого электронного урегулирования», — отметил Евгений Уфимцев.